很多幣友資金在6位數以下,感覺買大餅和以太沒什么希望,因為感覺賺個5-10倍不是他們的初衷。他們的想法是寧可虧完,要么百倍,也不要平庸的10倍.

1.國產汽車龍頭企業,走在復蘇的路上1.1.國內整車行業老兵,產品全面管理穩健創建于1964年,已發展為覆蓋多領域的綜合型汽車企業集團.

說到宏光MINIEV,相信大家都不陌生了,作為五菱旗下的一款電動小車,憑借良好的產品力時常霸占新能源車銷量榜榜首的位置,成為了五菱旗下的又一款“神車”.

來源：21世紀經濟報道 　　原標題：長沙進擊新能源汽車產業高地：引龍頭車企落子布局,“卡位”產業鏈關鍵環節　　21世紀經濟報道李鵬長沙報道近年,長沙汽車產業發展迅速.

奇遇：半世紀前的T1有多難開？　　這幾年試駕過三位數的車,這臺1964年上牌的大眾T1是操控質感最糟糕的一臺。 　　沒有之一…… 　　你說轉向質感吧,它的確是有方向盤且會轉向的.

大家好,我是正在看今日活動的何二維一。客觀說,今天的活動改版有點傷心,特別是針對特權商店的改版,不過官方也承諾了會在近期對特權商店會有補償和優化的方案,我們也可以等等看看具體的情況再說,接著就開.

如需報告請登錄。 關鍵結論與投資建議 本文通過對MEB平臺以及其儲備的首發規劃車型的分析,我們認為大眾有望通過MEB將其在傳統車領域依靠MQB平臺的研發制造能力復制到新能源領域,MEB作為新能源.

一、市場化政策明確汽車電動化趨勢,長期增長空間廣闊1.1歐盟：碳排放政策趨嚴加速行業電動化進程歐盟現行的二氧化碳排放法規為乘用車每行駛1km排放的二氧化碳量不能超過130g.

周五市場的閃崩讓很多人認為市場又熊了,熱點板塊也到頂了,開始進入橫盤和陰跌模式,在我看來,牛市一直還沒有來臨,畢竟經歷過94.