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SARCar Data ChainSAR交易所SAR幣

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SAR,Car Data Chain

發行時間：2019-02-28

白皮書：http://www.cardatachain.network/White_Paper.pdf

Messari：波卡三季度營收下降47%，活躍地址下降40%:10月9日消息，加密貨幣研究平臺Messari近日發布波卡三季度報告，指出該網絡在關鍵生態系統指標上出現了一些下降，但其基本指標，如驗證者數量、提名者數量和質押占比在90天內保持一致。

具體來說，三季度波卡營收繼續下滑，總收入115,326美元，環比下降47%；活躍地址也大幅下降，三季度波卡上只有139,419個活躍賬戶，環比下降40%。自Q1以來，網絡上的驗證者數量保持一致，仍為297人；關于驗證者質押情況，Messari發現“297個(98%)驗證者中有292個質押了180萬～340萬DOT”；

此外，Messari還發現，自今年年初以來，DOT總質押量在該網絡上的占比保持不變，前三個季度的占比一直是54%至59%。（ambcrypto）[2022/10/9 12:50:24]

最大供應量：

Messari：The Graph第二季度查詢費用收入為57310美元，環比增長逾1000%:金色財經消息，加密研究機構Messari統計數據顯示，去中心化索引協議The Graph第二季度查詢費用收入為57310美元，相比第一季度增長1050%。[2022/7/11 2:04:21]

總供應量：

Messari前主管：DeFi將經歷兩個階段，未來將與實體經濟活動相結合:Messari前主管Qiao Wang發推稱，我認為DeFi將經歷兩個階段：在第一階段（未來2-5年），我們將繼續建設游戲、和投機產品。這最終會導致數億用戶安裝錢包，對用戶體驗感到不適；將迫使技術（尤其是擴容）走向成熟。一旦實現這兩個目標，第二階段就開始了。在第二階段，服務于實體經濟活動/與實體經濟相結合的產品將建成并蓬勃發展。現在這樣的產品幾乎不存在。我想到了Terra。但這正是我真正期待的產品。它們在經濟上更具可持續性，創造更多價值。在某種程度上，我們看到與BTC相同的兩個階段。在早期，BTC主要是一種投機資產。如今，它仍然是，但它正在過渡到第二階段，這個階段它被認為是“新興的價值存儲方式”。事實上，可以說資本市場最重要的組成部分是貸款/信貸/固定收益。在TradFi中，這一職能主要由央行控制。在DeFi中，它是由投機活動（即第一階段）驅動的。事后看來，第一階段在促進DeFi的這幾個方面也發揮關鍵作用，將為第二階段鋪平道路。此外，在第二階段，我并不期望DeFi成為“平行金融體系”。我期望傳統金融服務公司在DeFi構建產品。就像傳統媒體公司將業務轉移到互聯網上。[2021/1/31 18:32:00]

核心算法：

激勵機制：

CarDataChain是基于區塊鏈技術開發的新生態汽車服務平臺，將區塊鏈技術融入汽車行業中的交易場景、流轉場景、服務場景，將汽車數據從出廠、售賣、維護、維修等一系列信息進行上鏈存儲。區塊鏈技術建立一種基于機器而不是基于約定的信任體系。智能合約、分布式數據庫等技術構成的去中心化系統讓汽車服務業更加透明、權威和公平。在CarDataChain平臺上，汽車生產廠商、銷售點、汽車交易市場、汽車金融公司、汽車租賃公司、保險公司及銀行等都可以加入平臺，共同形成完善的汽車服務體系，為用戶提供優質的方案。

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