ROAD_ROAD Token_ROAD交易所_ROAD幣

ROAD,ROAD Token

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白皮書：https://roadpro.io/whitepaper/ROAD-whitepaper-CN-V1.1.pdf

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ROAD嘗試為汽車創建一個基于區塊鏈技術的全生命周期的交互和記賬系統，我們稱之為汽車賬本。該汽車賬本以個體交互和集群智能構建ROAD車聯網和智慧交通生態系統，實現相關的商業應用，并以區塊鏈實現對用戶數據的確權和隱私保護，同時構建ROADToken，通過ROADToken協調汽車節點之間及異構鏈路的資源互換。ROAD基于商業驅動，不斷通過商業實踐和商業項目的拓展，實現整體參與人群增加的系統邊際效應遞加。ROAD的商業應用面向數據交易、二手車流轉、汽車金融等車后交易場景以及5G環境下車聯網商業機會。ROADToken是ROAD原?加密數字使用型通證，是ROAD經濟系統重要的部分。ROADToken基于INT公鏈智能合約生成，ROAD遵循越多人參與邊際效益遞增的原則，ROADToken代幣初次分配由ROAD基金會主導。

Blockstream公開新研究，異步 Schnorr 門限簽名方案 ROAST:金色財經消息，比特幣和區塊鏈基礎設施公司 Blockstream 公開新研究異步 Schnorr 門限簽名方案 ROAST。Blockstream 此前對比特幣 Schnorr 簽名的具體多簽機制 MuSig、MuSig2 以及 FROST 等做出貢獻，ROAST 是對 FROST 等門限簽名方案的簡單封裝，保證了一定數量的誠實簽名者，即使在惡意攻擊或網絡延遲較大等情況下，也始終可以獲得有效的簽名。Blockstream 的實證績效評估表明 ROAST 可以很好地擴展到大型簽名者組。[2022/5/25 3:40:01]

項目目標

ROAD基于商業驅動，為用戶提供基于區塊鏈存貯的汽車賬本，并構建和豐富汽車賬本的應用生態。基于汽車賬本，實現充分的數據交易、信息交換、汽車金融等商業應用，并充分保障用戶隱私，探索并踐行可行的商業模式。

Dapper Labs聘請Crossroads Strategies向美國政府游說NFT及區塊鏈:金色財經報道，Dapper Labs已招募Crossroads Strategies作為游說公司。該公司已表示將推動“關于NFT、區塊鏈和金融服務的政策”。除了聘請游說公司外，Dapper Labs還于2021年11月聘請了Alison Kutler擔任新的政府事務主管。[2022/1/7 8:31:16]

項目背景

1)汽車后市場規模持續增大中國汽車保有量于2019年達至3.3億輛，而全球超過12億輛，汽車養護、二手車交易、汽車金融等汽車后細分市場規模均超過萬億，據相關研究報告，未來汽車數據相關市場每年將達到8000億美金，而目前汽車數據的收集、確權和交易環境是行業基礎設施最為薄弱的環節。2）5G和區塊鏈的快速發展，將催生新的車聯網商業范式5G的快速大規模商用，使得對通訊能力有極高要求的車聯網行業增速發展，自2020年下半年始，新下線的汽車將大規模預裝CV2X。存量車亦可通過后裝OBD實現5G聯網化和智能化。車聯網的快速發展將誕生大量新的使用場景和商業模式。3)汽車數據具有越來越高的流通性和應用價值汽車在全生命周期中從制造環節開始，到銷售、維修保養、日常使用、再流轉等每一種數據的產生，都對當時所處的場景具有重要應用價值。然而，這些動態數據分布的高離散狀態決定了其收集難、確權難、保真難，也致使汽車數據市場出現大量暗箱交易。而車主作為數據貢獻者往往不能獲取收益。鑒于此類現狀，歐盟自2018年5月起強制實施GDPR，汽車企業或其他服務商未經用戶授權，無權使用車主數據。汽車數據的區塊鏈確權、各交易單元的利益協調（token機制）將改變汽車數據交易的現狀。4)全球頭部汽車企業均在加大車聯網區塊鏈的研發和應用2016年，由BMW等企業發起了汽車行業區塊鏈開放聯盟MOBI，通過推廣區塊鏈標準、加速在移動出行行業中采用區塊鏈、分布式賬本以及相關技術，而大陸集團、豐田公司、奔馳公司等也在推出區塊鏈的業務嘗試。

Roadman CEO：算法穩定幣還在被市場嚴重低估:據官方消息，SATO 的CSO, Luke Montaine （盧克·蒙田) 和 CTO Blues Qin (覃劍) 接受海外知名Defi社區Crypto Revolution 的邀請，參與了社群ama, 與超過7800 名海外用戶進行SATO相關問題的對話。

在4月11日北美東部時間8點舉行的ama中，Luke 作為SATO的首席戰略官（CSO) 以及加拿大上市公司 Roadman Investment 的CEO表示，算法穩定幣還在被市場嚴重低估, 作為第一個被上市公司投資的算法穩定幣，SATO會被更多的應用在defi以及其他主流場景。

Blues 作為SATO的CTO以及 Yesbit 公司CEO表示，作為完全去中心化，不需要法幣背書，沒有進行ICO的算法穩定幣，隨著defi市值的不斷擴張，SATO未來可期。 SATO不僅運用了AMPL的核心rebase算法，而且添加了更好的預言機系統，以及緊急rebase功能，讓rebase在ETH，HECO, BSC上能更好同步。詳情見官網公告。[2021/4/12 20:08:47]

ROAD技術實現

聲音 | Broadridge總裁：區塊鏈不可思議，但還處于技術發展早期:據Cheddar消息，美國金融企業服務公司Broadridge全球銷售、營銷和客戶解決方案總裁Chris Perry近日接受采訪時稱，區塊鏈是一項不可思議的技術，但還處于技術發展早期，其發展和應用需要時間。Berry表示，區塊鏈技術面臨一個問題是資產管理公司需要降低投資者的費用，他認為可以通過提高系統效率來幫助解決該問題。[2018/12/20]

ROAD將以INTChain的平行鏈形式存在于物聯網整個生態中，旨在解決智慧交通，車聯網方面的問題，通過跨鏈協議與INTChain打通，同其他物聯網系統實現互聯互通，共同重構未來的萬物互聯世界，在技術架構方面，ROAD會采用INTChain的技術優勢，還會根據車聯網的系統特點發展自己獨特的技術路徑。ROAD系統架構ROAD的整體架構分為三層(如下圖):1.數據生產層(包括采集和提交);2.數據存儲層(包括數據和交易的驗證，海量數據的分布式存儲和交易記錄以及關鍵數據的鏈上存儲);3.應用層(包括數據發布，搜索和計算，用戶應用);

動態 | Shelf.Network與Broadleaf建立合作關系:據forklog.net消息，Shelf.Network宣布與日本汽車軟件供應商Broadleaf建立合作關系，雙方達成了一項特殊的分銷協議，該協議將使Shelf的區塊鏈技術能夠被東南亞市場采用，并在日本、菲律賓、新西蘭、泰國等國建立汽車貿易網絡。[2018/11/18]

ROAD商業模式與商業產品

ROAD基于商業模式驅動，通過商業應用的拓展和進化，不斷豐富汽車賬本的數據價值和交互價值。ROAD的商業生態包括汽車檔案、智能駕駛、汽車養護、汽車金融、電子商務、共享用車等。同時，存量汽車進行5G聯網改造也是ROAD的一個非常重要的商業應用。ROAD軟件產品汽車賬本APP

豪車區塊鏈檔案

分布式汽車金融

數據交易市場

區塊鏈共享出行平臺

可信車聯網設備聯盟

ROAD硬件產品

ROAD將研發多個硬件產品用于不同的用車場景，這些硬件產品將是汽車賬本動態數據的來源。脫敏OBD

后裝5G車聯網終端

RoadToken

ROADToken是ROAD原?加密數字使用型通證，是ROAD經濟系統重要的部分。ROADToken基于INT公鏈智能合約生成，ROAD遵循越多人參與邊際效益遞增的原則，ROADToken代幣初次分配由ROAD基金會主導。區塊鏈項目的經濟系統和Token機制設計是一個復雜的人群協作管理系統，我們將會對Token運行體系進行持續的設計優化，逐漸完善代幣經濟系統，以實現邊際效應遞增的目的。ROAD汽車賬本內部的部分應用，需要穩定的度量衡，因此我們在一個合適的時機會加入二層代幣，采取類似Libra的方式，掛鉤DCEP、USDT或USDK等穩定幣。二次分配和治理機制

ROADToken的產出機制通過ROAD系列車聯網設備挖礦產出ROADToken；數據節點貢獻數據產生Token；ROADToken的Staking或其他DEFI方式產出Token；用戶在對ROAD進行推廣宣傳的社區激勵產出Token；共享車位、共享充電等共享應用產出Token；ROADToken的應用場景與消耗ROADToken主要用于ROAD分布式商業間的支付，包括：電商應用：ROAD系統的汽配供應鏈平臺、基于車主的汽車配飾及周邊產品；汽車金融：保險業、汽車抵押貸款、分布式汽車金融等；數據經濟：汽車廠商、配件廠商、保險公司、二手車商、金融機構、汽修門店等機構以及車主群體相互間的數據交易；共享經濟：用以支付共享出行、共享車位、共享充電等共享經濟場景。ROADToken的代幣回購與銷毀ROAD是基于商業驅動的項目，ROAD基金會會直接或間接參與ROAD相關商業實體的經營，商業經營所產生的利潤其中一部分將用于代幣回購，所回購代幣將被銷毀，銷毀記錄采用鏈上公開方式進行。

Tags：IEO概念ROADROAD幣ROAD Token

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