GAS:合并將如何影響以太坊的通脹率、Gas費和能耗？_SEA

作者：@atareh

來源：推特

經過近8年的醞釀，今天下午2點左右，以太坊最終將從工作量證明(PoW)切換到權益證明(POS)。

從PoW到PoS的轉變將對以太坊產生很大的影響，其中包括：

-ETH發行量減少(意味著ETH變得通縮)

-Gas價格不會下降

-能耗減少99%

讓我們詳細分析一下。

在PoW鏈中，礦工使用計算能力來解決數學難題，第一個完成的人將獲得獎勵并創建一個新的區塊。

Ledger CEO：新的密鑰恢復服務在持續的爭議中簡化了加密自我保管:金色財經報道，Ledger的首席執行官表示，新的密鑰恢復服務在持續的爭議中簡化了加密自我保管。[2023/5/31 11:49:20]

根據以太坊基金會，PoW鏈上的挖礦獎勵約為16000ETH/天。

這意味著，每天有16000個新的ETH被鑄造出來，并支付給礦工。

合并后，ETH發行量將減少90%，約為1600ETH/天。

這些ETH被支付給驗證節點(即已質押其ETH的人)，以幫助確保網絡安全。

但合并后每天鑄造1600個ETH仍然使ETH成為通脹資產，那么“通縮”從何而來呢?

“休眠6個月”比特幣達到1499萬枚，接近歷史新高:金色財經報道，據區塊鏈分析公司Glassnode數據顯示，至少六個月沒有移動的比特幣數量已達到1499萬枚，按照當前價格計算約為3700億美元，這一數字接近此前達到的1502.9萬枚歷史新高。分析認為，目前比特幣投資者再次開始關注長期收益，比特幣社區顯然變得更加以長期投資為導向，以太坊等其他區塊鏈更多地服務社區，因此代幣移動明顯更多，主要是為了追求利潤。Glassnode 在報告中補充說，“周期的轉變和投資者行為模式的顯著轉變。”[2023/2/22 12:21:43]

還記得EIP-1559嗎？

數據：OpenSea Seaport獨立用戶量突破70萬:金色財經報道，據Dune Analytics數據顯示，基于開源NFT協議Seaport的OpenSea獨立用戶量突破70萬，本文撰寫時為700,152個。此外，基于Seaport協議的OpenSea交易總額達到1,331,737,658美元，總交易筆數為4,041,056筆。[2022/9/8 13:16:06]

這是一項改變gas費運作方式的提案，已于2021年8月5日上線。

EIP-1559引入了費用燃燒機制，原本支付給礦工的部分gas費用將被銷毀。

自從引入EIP-1559以來，總共有2,622,781個ETH被銷毀。

SBF：為支持加密行業而損失一些錢是值得的:金色財經消息，FTX首席執行官Sam-Bankman Fried（SBF）表示，如果他的救助讓加密貨幣基礎設施保持運轉，他不會為損失一些錢而煩惱。他在彭博加密貨幣峰會上說：“在救助一個地方時，做一筆適度糟糕的交易是可以的。” Bankman-Fried表示，需要成為“這個領域的優秀、有建設性的參與者”，以證明“燒掉少量資金”是合理的。（CoinDesk）[2022/7/20 2:24:40]

平均而言，每天銷毀大約6400個ETH。

因此，盡管引入EIP-1559后ETH發行量確實減少了，但仍然無法抵消每天16000個ETH的鑄造量。

這種情況將在PoS正式上線后改變。

在平均gas價格為16gwei的情況下，將有1600個ETH被燒毀，這至少會使ETH的通脹率降至零。

隨著gas價格的上漲，ETH銷毀量也會增加，使ETH成為通縮資產。

2021年夏天出現了一種誤解，認為有了EIP-1559，gas費用將會改善。

我也聽說過合并后的gas價格也會如此。

不幸的是，gas價格仍將取決于網絡使用量。

記住，gas價格是一個供求關系函數。

供給是指區塊空間，需求是指網絡上待處理的交易數量。

假設每輛巴士是一個區塊，《南方公園》里的每個角色是一筆交易。

巴士上的空間有限，但如果你想插隊上頭班車，你可以多花些錢(gas費)。

這是以太坊gas費用的基本前提。

這就是為什么人們認為當gas費低時“NFT是死的”，因為gas費低=網絡負載低。

這意味著，以太坊上的交易量很低。

那么，為什么合并不會降低gas費用？(那降低的是什么?)

從PoW過渡到PoS并不會增加區塊大小或區塊發行率。

離開車站的巴士仍然是相同的大小(乘載著相同數量的乘客)，并且仍然每隔12秒左右離開一次(以太坊每隔12秒左右鑄造新的區塊)。

如果PoW是使用柴油發動機的巴士，那么PoS就是新的電動巴士車隊。

兩者的載客量都是一樣的，但一個是耗油大戶，另一個則對環境更友好。

因此，PoS將減少ETH99%的能耗，因為將不再有世界各地的計算機大軍來解決數學難題，以獲得礦工獎勵和鑄造區塊。

這將由那些質押其ETH來運行驗證節點的人來完成。

那么，gas費什么時候會降低呢?

或者換個更好的問法：以太坊網絡什么時候能提高可擴展性？

雖然最初的計劃是引入分片鏈，但最近情況發生了變化，更多地關注Layer2技術，如Rollup和Danksharding。

Danksharding與Layer2Rollup技術結合，減少了需要在以太坊主鏈上處理的數據量。

這應該會使以太坊擴展到每秒處理約10萬筆交易(目前約24筆/秒)

這一切預計將在2023年的某個時候開始，使之成為繼合并之后以太坊核心開發者的下一個重要里程碑。

今天將是歷史性的時刻，也是加密領域激動人心的時刻。

來源：金色財經

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