LOC:區塊鏈能拯救年年爆堵的十一黃金周嗎？_BLOC價格

十一黃金周將至，外出旅游，是許多國人的共同選擇。國家統計局數據顯示，自2009年以來，國內旅游人次及旅游收入，均保持著每年10%以上的增長水平。旅游業無愧為朝陽產業。

而隨著時間的推移，區塊鏈技術也開始賦能旅游產業。

從門票上鏈、酒店預訂、出行保險，到傭金結算，乃至解決交通擁堵問題，區塊鏈技術已在旅游產業廣泛落地。

目前，“區塊鏈+旅游”產業仍處于早期階段，這個市場，仍然大有可為。

01?門票上鏈

今年7月，在“數字云南”區塊鏈國際論壇上，云南省長阮成發與騰訊副總裁邱躍鵬共同宣布了一個消息：游客在“游云南”平臺上的電子門票，將得到區塊鏈化。

在論壇現場，雙方共同開出了這一平臺上的首張區塊鏈電子發票。它是云南省標志性景點玉龍雪山的門票，金額80元。

在技術架構上，“門票上鏈”，仍屬于區塊鏈電子發票技術的應用。游客在購買電子門票的同時，系統會自動開出一張電子發票，方便游客報銷。

這就解決了以往游客購買電子門票之后，仍需要在線下開發票的麻煩。

區塊鏈技術供應商Venture Block與ISBC達成合作:10月13日消息，新加坡區塊鏈技術供應商Venture Block已與射頻識別（RFID）技術公司ISBC Innovations（ISBC）達成合作，旨在為射頻識別卡產品提供區塊鏈解決方案。

據悉，Venture Block提供的區塊鏈軟件解決方案主要針對金融和技術行業。ISBC生產獲得專利的RFID紙制品、訪問控制、多功能穿戴設備和安全系統，但面臨著造假的安全挑戰。

Venture Block將試圖通過增加RFID智能紙質防偽吊牌、標簽和證書來消除這些挑戰，這些吊牌、標簽和證書通過區塊鏈技術（一種去中心化的系統）進行驗證，提供一個易于驗證的額外安全層。（雅虎財經）[2021/10/13 20:26:30]

電子門票與電子發票的結合，方便了游客出行。而在更大范圍內的票務市場，區塊鏈技術同樣大有作為。

演唱會等各類演出的活動主辦方及觀眾，一直對黃牛和假票深惡痛絕。因此，一些主辦方往往會禁止門票轉售，宣布此類門票無效，甚至要求觀眾實名購票入場。

但還有許多活動主辦方不希望對門票轉售“一刀切”。在一些國家，轉售門票更是被視作是消費者的權利之一，主辦方無權干涉。

人道主義組織CARE將在拉丁美洲項目中使用Celo區塊鏈:人道主義組織CARE宣布與去中心化金融平臺Celo（CELO）達成合作，以開發其在拉丁美洲第一個利用區塊鏈技術的項目。CARE稱其的目標是利用Celo區塊鏈實現更快、更便宜、更加可追蹤的救助交付方式。CARE指出，在傳播資金方面沒有中間人將使更多的資金用于其任務。（Finbold）[2021/8/12 1:51:35]

因此，在打擊黃牛的囤票和哄抬票價之外，一些活動主辦方與政府部門，不會對普通觀眾的自行轉售行為進行限制。

以英國為例，2017年，英國出臺法規，禁止黃牛大量囤票或使用自動軟件刷票。但與此同時，英國也允許普通消費者自由轉售門票。

除此之外，英國法律還規定，專營二手門票的票務網站，必須向消費者提供二手門票的全部細節信息，如真票證明、購票訂單號等。

在票務行業，電子門票通過動態二維碼技術，確保入場者即為購票者本人，解決了紙票的造假難題。然而，動態二維碼也限制了門票的轉售行為。電子門票的再次轉售，仍然困難重重。

由數字貨幣催生出的區塊鏈技術，天生便適合作為數字資產交易工具。每一張門票，也將成為鏈上的Token。

在區塊鏈助力的二手票務網站上，買家可以使用公鑰驗證賣家門票真偽。而賣家在收到票款后，智能合約也會自動將代表門票權益的Token轉移至買家手中。

寶馬集團正利用區塊鏈提高供應鏈透明度:寶馬集團正在使用基于區塊鏈技術的“PartChain”進行采購，以確保多階段國際供應鏈中零部件和原材料的可追溯性。（Automotiveworld）[2020/3/31]

除此之外，活動主辦方、二手交易平臺及監管機構，也可以通過區塊鏈系統繼續監控二手門票的流轉信息，打擊潛在的黃牛，從而保護消費者權益，為其提供更好的服務。

2018年9月，荷蘭喜劇演員JochemMyjer在阿姆斯特丹皇家劇院的演出門票開售。其中有5萬張門票，均通過區塊鏈票務平臺GUTS售出。

同年10月，區塊鏈票務企業Upgraded被美國門票分銷商Ticketmaster收購。這意味著，區塊鏈技術也開始受到傳統票務平臺的關注。

02?酒店預訂

酒店是旅游產業鏈中的重要一環。目前，這個行業也開始引入區塊鏈技術。

2019年3月，國家網信辦發布第一批197個境內區塊鏈信息服務備案編號。首旅如家區塊鏈科技有限公司名列其中。

事實上，首旅如家是國內首批探索區塊鏈的酒店集團。2018年6月，它就聯合聯合BestApp公司，成立了酒店行業首家區塊鏈研究中心。

動態 | 北京、深圳兩城在區塊鏈行業發展中處于國內領先地位:據鏈塔智庫數據顯示，廣州市區塊鏈企業有9588家，海口有526家區塊鏈企業（高于上海）；智聯招聘、獵聘網的數據顯示，15個城市區塊鏈人才需求總量是5620人，職位最多的北京是最少的海口的145倍。從15座城市的GDP排名和職位數量比較，除了北上深，杭州是行業發展最好的城市。北京以2572件區塊鏈專利申請數量占據第一位置。15個城市包括，北京、上海、深圳、廣州、重慶、天津、蘇州、成都、武漢、杭州、南京、青島、長沙、海口、貴陽。[2019/2/2]

工商資料顯示，首旅如家區塊鏈科技有限公司于2018年7月成立，如家酒店連鎖有限公司和BestApp分別占股60%和40%。

進軍區塊鏈后，首旅如家推出的第一款產品，名為“鏈積分”。

如今，積分體系已經成為了各大酒店集團會員制的標配。這些積分可用于兌換免費住宿、早餐、升級房型等場景。

在首旅如家看來，積分超發、信息不透明、缺乏合理流動性，是大多數積分產品的共同問題，而區塊鏈則有望解決這些問題。

鏈積分產品，就通過區塊鏈實現積分的發行、管理和流通，保證積分按照積分聯盟方案規定發放，無法無限度增發，以杜絕內部腐敗問題。

動態 | IBM區塊鏈高管Gari Singh出任私募股權房地產公司顧問:據美通社消息，總部位于波士頓的私募股權房地產公司Muirfield Investment Partners宣布區塊鏈專家兼IBM Blockchain首席技術官Gari Singh已加入該公司擔任顧問。Gari Singh此前負責IBM的核心區塊鏈平臺以及IBM的區塊鏈服務產品。[2018/9/11]

得益于區塊鏈的技術特性，企業還可以實時查看目前積分的分布情況，對其進行監管。

官方資料顯示，鏈積分不僅服務于首旅如家，未來也將作為解決方案對外輸出。

但目前，鏈積分瀏覽器信息顯示，該平臺的積分交易筆數寥寥，往往數天才會有一次交易信息。此外，這些交易大多僅在數個地址之間進行。這意味著，鏈積分或仍處于內部測試階段。

除了區塊鏈+積分，在酒店住宿業，區塊鏈仍有更多用武之地。

在OTA市場，已經有從業者利用區塊鏈技術，重塑酒店預訂業。

當時有人預言，酒店預訂+區塊鏈會成為下一個風口。

在酒店預訂行業，OTA平臺過高的傭金抽成與較長的回款周期，一直讓酒店從業者頭痛不已。但另一方面，OTA平臺運營成本高昂，也必須依靠高傭金。

公開資料顯示，目前OTA平臺的酒店傭金抽成高達20%-30%，賬單周期則在60天左右。

當區塊鏈時代來臨后，OTA領域也出現了去中心化的預訂解決方案。

區塊鏈技術也有望解決酒店預訂中的信任問題。

然而，在流量、獲客等問題上，仍然沒有更好的解決方案。區塊鏈化的OTA平臺，仍然任重道遠。

03?智慧交通

在旅游行業，被高傭金、長回款周期困擾的，不只是酒店業主們。旅行社、景區等從業者，同樣深受其害。

產業鏈條冗長，一直是旅游行業的一大頑疾。

以跟團游為例，游客在OTA平臺下單，旅行社要經過漫長的周期才能收到結算費用。對于產業鏈下游的酒店、交通、景點從業者來說，回款周期則更長。

在這樣的行業背景下，一些傳統旅游平臺也開始嘗試引入區塊鏈技術，以減少傭金成本與回款周期。

納斯達克上市公司、B2B旅行服務平臺Travelport今年8月宣布，將借助超級賬本區塊鏈項目，為旅行社、酒店支付傭金。

在技術架構上，Travelport與合作的酒店、旅行社共同搭建了一條聯盟鏈。借助區塊鏈的公開、透明、去中心化屬性，Travelport與合作伙伴之間可以更加便捷地完成對賬工作，時間、人力成本被大大降低。

從C端的酒店預訂到B端的產業協同，旅游行業的底層建筑正在被區塊鏈重塑。而在出行領域，區塊鏈技術也有著更多用武之地。

在這個領域，保險，或許是區塊鏈技術最早得以應用的地方。

以航空意外險為例。在保險行業，航空意外險性質特殊——只要飛機沒有發生意外，就不會有理賠。而民航客機失事又是極低概率事件，即使客戶買到假保險也難以發現。因此，航意險一直是保險造假的“重災區”。

而區塊鏈航意險則可以借助區塊鏈的溯源能力，追蹤卡單從源頭到客戶流轉的全過程。參與方不僅能查驗到卡單的真偽，確保卡單的真實性和唯一性，還能簡化后續理賠流程。

2016年，陽光保險就試水區塊鏈，與布比區塊鏈合作推出“區塊鏈+航空意外險卡單”——“飛常惠”。

再以航班延誤險為例。借助區塊鏈的智能合約功能，航班延誤險的理賠環節被大大簡化。目前，包括安盛在內的多家保險公司，已在此類產品中引入了區塊鏈技術。

交通擁堵治理，也是區塊鏈被人們寄予厚望的領域。

近日國家出臺的《交通強國建設綱要》就提出，要大力發展智慧交通，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。

這意味著，利用區塊鏈等高新技術打造智慧交通，已經成為大趨勢。

而早在2017年12月，交通運輸部旗下的中國交通通信信息中心、工信部中國信息通信研究院、中國互聯網交通運輸產業創新聯盟等機構，就曾與企業聯合發起了交通運輸鏈網絡。

它旨在結合互聯網、物聯網等技術，連接產業鏈中的政府、企業等行業主體，并聯合車輛、船舶等運輸裝備及道路、橋梁、場站等基礎設施，構建現代交通網絡。

在保證數據流通公開透明的基礎上，區塊鏈可以保障數據資產權益，提升智能交通運行效率，減少交通擁堵。

在整個交通產業，區塊鏈最亮眼的應用，莫過于與車聯網技術的結合。

在車聯網的未來愿景中，每一輛車輛都將連接到互聯網。而區塊鏈，則有望為車輛的核心信息提供信用加持。

舉例來說，車輛的完整生命線信息，如汽修汽配、車輛管理、汽車制造商、汽車租賃、保險等信息，均可上鏈保存。

此外，車輛的違章信息、故障信息也可存儲在區塊鏈上，供交管部門調閱，或為二手車交易提供輔助證明。

從門票上鏈到出行、住宿，區塊鏈技術正在為游客帶來更多便利，整個旅游產業也從中受惠。

盡管區塊鏈在旅游產業的探索仍處于早期，但在未來，或許有更多的驚喜，將在二者的碰撞之間產生。

文：棘輪比薩

來源：一本區塊鏈

本文為原創稿件

未經授權，不得轉載

編者注：本文作了不改變作者原意的刪減。

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