亞馬遜:物流+區塊鏈：改善生態系統，賦予運輸業新機遇_區塊鏈

作者：鄒小虎

來源：中國水運網

編者注：原標題為《區塊鏈讓運輸業加速前進--中國水運報數字報·中國水運網》

最近，中國物流與采購聯合會、物流+區塊鏈技術應用聯盟聯合京東物流發布了《中國物流與區塊鏈融合創新應用藍皮書》。藍皮書指出，我國區塊鏈技術目前在物流行業正聚焦四大應用方向：流程優化、物流追蹤、物流征信和物流金融，通過區塊鏈和供應鏈的創新結合，正在助力物流行業朝著更高效、協同、智能的方向發展。此外，區塊鏈還在和物聯網、大數據、人工智能等技術深入結合，推動建立多方信任的智能物流生態系統，促進整個物流行業轉型升級。

從區塊鏈中獲得的效益，很少有行業能超越運輸業。物流運輸行業的特殊性、復雜性，從業人員廣、構成結構復雜、業務層層轉包、獲取運力進項難等現實問題的存在，以及物流運輸行業內開發票難等問題，都需要區塊鏈技術來解決！

亞馬遜利用人工智能提高物流和配送速度:5月15日消息，亞馬遜正在優先使用人工智能（AI），通過縮短產品與顧客之間的距離來提高配送速度。

5月15日，亞馬遜北美和歐洲客戶履行和全球運營服務副總裁Stefano Perego在接受CNBC采訪時表示，人工智能在亞馬遜運營的各個方面都發揮著作用。這包括將人工智能用于交通，如地圖和路線規劃，以及考慮天氣條件等因素。此外，人工智能還能幫助顧客在亞馬遜上搜索所需產品。

目前，亞馬遜正在優先考慮人工智能來優化其庫存。Stefano Perego強調庫存安置的重要性，認為這是減少提供服務費用的一個關鍵領域，“想象一下，決定把這批庫存放在哪里是一個多么復雜的問題。我們要縮短與客戶之間的距離，提高交貨速度。”（Cointelegraph）[2023/5/15 15:04:08]

區塊鏈改善運輸業生態系統

動態 | 物流平臺 DexFreight 試水 DeFi 通過 Maker 獲取去中心化資金來源:物流平臺 DexFreight 聯合金融供應鏈交換平臺 Centrifuge 和 Maker Foundation 發起一項試點項目，該項目在去中心化物流平臺 DexFreight 進行，通過對貨運發票實現代幣化處理，結合物流抵押品與 DeFi 中可用的低成本流動性，從而填補貨運公司短期融資缺口。[2019/10/10]

運輸業對區塊鏈抱有很高的期望。對于擁有海量運輸狀況數據的運輸業來說，區塊鏈無異于改變游戲規則的顛覆。

從本質來看，區塊鏈天然適合于內在分散孤立的行業，物流業與多方密切合作是必不可少的。區塊鏈是一種分布式賬本技術，可提供一種更透明、更安全的業務運營方式，從而產生不可篡改的交易記錄，最終還會明確跟蹤貨物所有權和付款情況，由此大大提高協同水平和工作效率。

動態 | 物流方案提供商TranzAct Technologies加入運輸區塊鏈聯盟:據Freight Waves消息，物流管理解決方案提供商TranzAct Technologies宣布加入運輸區塊鏈聯盟（BiTA）。BiTA的成員包括SAP、聯邦快遞（FedEx）、惠普（HP）和谷歌等數十個大型公司。TranzAct將把其在數據管理方面的廣泛專業知識帶入聯盟，幫助該行業開發基于區塊鏈的解決方案。[2019/6/8]

區塊鏈擁有巨大的潛力，可以幫助運輸業應對一些長期存在的挑戰，得到如下幫助：

增強安全性。支持通過私有的、安全的、透明的共享賬本來訪問關鍵交易信息，讓運輸企業深入了解業務運營中欺詐和篡改行為高發的環節，譬如，集裝箱行業的服務合同。區塊鏈還可以針對各方商定的條件形成不可篡改的記錄，幫助減少合同條款欺詐和操縱。

聲音 | 傳化智聯：主要將區塊鏈圍繞物流溯源、供應鏈金融等方面探索:據易互動消息，傳化智聯(002010.SZ)在回答投資者提問時表示，公司該創新應用探索都是基于公司自研的區塊鏈即服務平臺，在應用層面主要圍繞物流溯源、供應鏈金融等方面探索，目前該項目作為創新業務處于探索階段，尚未產生收入。[2019/4/18]

提供數字化數據信任。通過對重要數據執行數字化并將其發布到區塊鏈上，物流企業可以減少甚至消除不必要的文書工作。精簡的數字化流程可以為各方提供安全、可靠的信息獲取途徑，防止欺詐行為，增進信任。這里比較重要的一點是，區塊鏈不是為了替代現有的企業系統，它能夠允許企業仍然工作在現有的系統中，通過鏈的能力將鏈條企業協同起來，提高協同效率。

改善整個生態系統的物流管理。利用區塊鏈技術提升所有利益相關方在整個供應鏈上的可見性和透明度，使企業能夠洞察產銷監管鏈、付款信息以及從最初接收到交付的貨物位置。增強的跟蹤能力使企業能夠更準確地評估和應對可能會影響供應鏈的意外情況。在這里，可以充分考慮與物聯網技術的結合，進一步提升對物理世界的可視化，并通過機器和傳感器來減少人為操作。

中遠海運集團董事長許立榮：當前物流業發展理念聚焦于區塊鏈等新技術新載體 : 中遠海運集團董事長許立榮在4月9日舉行的博鰲亞洲論壇2018年年會“物流的變革”分論壇上表示，當前物流業的發展理念突出地體現為“兩個聚焦”：一個是創新理念不再聚焦于傳統要素，而是“聚焦”于區塊鏈、新能源、航運電商等新技術、新載體。另一個是服務理念不再聚焦于單一要素、自有要素，而是“聚焦”于一站式、集成化、全程服務。縱向整合、跨界合作、集群競爭正在成為業界共識。[2018/4/10]

提高行業互動效率。區塊鏈可促進供應商、貨運代理、消費者和其他利益相關方之間進行更順暢、更高效的互動。在復雜的商業網絡當中，區塊鏈能夠解決弱信任關系下的商業貿易往來，如，為所有交易對手提供相同的事實來源，可以改善糾紛解決效率，并增強行業參與者之間的信任與合作意識。

行業發展新跡象和面臨的挑戰

物流行業發展現階段從買家影響、企業影響和市場影響三個不同的維度正呈現以下發展跡象：

消費群體劇增。消費者群體仍然處在快速增長的階段；

新的生活方式。移動互聯網仍將繼續變革每個人的衣食住行，也將持續變革每個企業開展業務的方式；

服務質量要求。買方對于體驗和權益的要求將推動行業服務標準和服務質量提升；

穩定經濟環境。全球經濟和中國經濟宏觀大環境穩定，更加緊密的產業行業協作和跨區域貿易將保證物流業持續快速發展;

創新技術支撐。創新的技術手段賦予物流業更多的變化和活力，促進整個產業進一步降本增效；

新的競爭對手。誕生于數字時代的初創企業不斷在市場上搶占優勢，目前全球物流業市場規模為15萬億美元，而生產力的提升可為這個市場帶來數十億美元的效益增加；

數字化運營。數字化驅動開放式業務環境不僅支持新的運營和組織環境，還支持完全不同的業務模式。

當前物流面臨這樣三大業務挑戰：

傳統戰略與物流業服務市場的新模式相沖突。在物流業內整合和并購時有發生，這導致了許多運輸供應商尤其是那些近期兼并了以前競爭對手的供應商，可能會忽視行業發生的變化，轉而選擇利用規模經濟的優勢來避免變革。在創新領域的另一端，有很多公司將采用區塊鏈、云計算和人工智能等創新技術，來改變與客戶互動的方式和提供新的業務模式，這將在很大程度上改變整個行業。

盡管運營限制日益復雜，但物流運輸費率出現下降。很多物流企業已經實現了相對穩定的發展，多年運營能夠擁有比較穩定的市場、知名度和適度的盈利水平，所以我們看到許多傳統企業將投資發展新領域新產能，期望帶來更多的盈利空間。然而，即便是很大一部分成本已經轉嫁給物流業買家，但是跨境監管和國際貿易的不確定性將繼續推高全球運輸成本，行業可用產能的變化將超過成本增加的速度，導致供需二次失衡。運輸生態系統中的大多數參與者都會因為產能過剩、運費降低和成本上漲而面臨利潤下降的困境。

財力雄厚的數字巨頭進入物流服務市場。當剩余資產涌入充斥著不滿購買者的市場，互聯網公司和數字巨頭將意識到此時存在市場機會，并有可能就此進入物流服務市場。互聯網巨頭可以利用重要的數據優勢，改善前臺交易流程和后臺交易流程與客戶之間的互動。此外，他們還可以將經過驗證的人工智能功能，應用于合作伙伴的現有業務系統或新的內部運營平臺，進而提高運營績效。

消除四大摩擦功不可沒

在最初的區塊鏈調研中，確定了區塊鏈可以幫助克服的三個摩擦領域：信息、互動和創新。在這三個領域中，運輸業的先行者希望借助區塊鏈來減少影響監管限制和促進供應鏈流暢性的四個具體摩擦：限制性法規、信息不完善、中介機構過多以及新進入者為行業帶來風險。

區塊鏈在這些領域發揮作用的三大途徑是，在付款處理、合作伙伴數據共享、運輸狀態和跟蹤方面提升效率。

減少供應鏈中的貿易壁壘和提高效率可以使全球國內生產總值增長近5%，全球貿易增長15%。例如，自1998年以來，在港口處理的所有集裝箱中，有20%是空集裝箱。在全球范圍內重新放置這些空集裝箱的成本估計超過150億美元，低效情況比比皆是。IBM的基準評測數據顯示，大約80%的運輸業高管表示，在貨物或服務售出后，平均需要28天或更長時間才能收到付款。這些高管還表示，他們自己支付發票需要45天甚至更長時間。

多位運輸業高管表示，當前還存在多種區塊鏈顛覆機遇。區塊鏈不僅意味著擁有數據，它還意味著擁有值得信任的數據，而這正是運輸業所需要的。

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