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DOGE/US+0.07%來源：浦東時報本報訊昨日，是長三角城市軌道交通二維碼互聯互通1周年，同日徐州地鐵將正式加入互聯互通陣營，成為城軌二維碼互聯互通的第11個城市。
從1到11城、從上海到長三角再到長三角外城軌互通，區塊鏈技術地鐵領域首次應用并加持多城擴容，已累計服務近300萬人次異地刷碼，單用戶跨城出行最高227次。
Scroll成為ETH Beijing黑客松的協辦方及贊助方:據官方消息，以太坊 zk-rollup 擴容項目 Scroll 成為 ETH Beijing 黑客松的協辦方及贊助方，用戶可以從官方鏈接報名參與 ETH Beijing 黑客松。[2023/3/10 12:53:48]
據了解，2018年12月1日，第一張長三角地鐵“通票”在上海、杭州、寧波三地誕生，這是全國首個區域性地鐵掃碼互通的成功示范，標志著軌道交通二維碼互聯互通的正式啟動。
日本金融監管機構已與當地數字資產交易所核實FTX破產是否對其業務產生影響:金色財經報道，一位官員表示，日本金融監管機構已與當地數字資產交易所核實FTX破產是否對其業務產生影響。 這位官員表示，金融廳正在研究日本工業對上周申請破產的FTX的風險敞口程度，目前監管機構認為國內加密貨幣交易所受到的影響微乎其微。[2022/11/16 13:13:14]
2019年5月22日，在以支付寶為代表的互聯網創新技術支撐下，多方協助、攻堅克難，成功實現了“滬杭甬溫合寧蘇”長三角“三省一市”手機掃碼過閘互聯互通，長三角成為國內首個實現地鐵互聯互通的城市群。2019年8月6日，青島、廈門加入互聯互通“朋友圈”，首次走出了長三角，標志著二維碼互聯互通從區域化正式邁向全國化。2019年12月1日，徐州地鐵正式加入互聯互通陣營，長三角地鐵互聯互通后的第11個城市，地鐵“通票”范圍進一步擴大。
Do Kwon：社區直接將LUNA發送至銷毀地址沒有任何意義:5月23日消息，Terra創始人Do Kwon發推稱，正如他多次指出，社區成員將LUNA發送至銷毀地址并不是一個好主意，除了會損失自己的代幣之外，沒有任何作用。[2022/5/23 3:35:02]
申通地鐵集團透露，隨著更多城市地鐵逐漸實現移動支付，年底互聯互通網絡藍圖將持續擴張，預計今年12月下旬常州、蘭州兩大城市也將加入陣營，進一步推進全國軌道交通二維碼一體化發展。
軌道交通二維碼一體化成效顯著離不開科技的進步。據悉，互聯互通“通票”的擴容，依賴的是以支付寶的螞蟻區塊鏈技術為代表的創新科技的成功實踐。
傳統的點對點模式具有快速互通的優勢，但伴隨著城市接入的增多，城市之間點對點對接系統后臺、相互對賬與資金清結算的成本與復雜度越來越高。而區塊鏈的應用，城市之間的地鐵票務結算也隨著“滴”的一聲實時完成，實現自動秒級結算。在保障各個城市二維碼票務體系整體性不受破壞的同時，確保了信息的透明與共享，保障了數據資產權益，讓各城市軌交公司建立信任、達成共識的成本大幅下降。
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寫在前面：本文作者為投資公司OutlierVentures的分析師JoelJohn。他在文章中分析了主流穩定幣在2019年的交易情況,得出的結論為：盡管USDT依然占據重要地位,但DAI是除US.
1900/1/1 0:00:00“區塊鏈以技術手段構筑信任基礎,通過新的協同和連接模式、新的價值分配方式,將催生新的產品、運營、商業模式。區塊鏈現在還不完美,但未來無可限量.
1900/1/1 0:00:00區塊鏈平臺的通道變得越來越擁擠。盡管該技術正在飛速發展,并且在擴展性,可用性和治理等領域正在進行許多有趣的實驗,但還沒有任何平臺已經建立了一個普通人非常關心可用的,可擴展的平臺.
1900/1/1 0:00:00作者：宋嘉吉 來源：吉時通信 編者注：原標題為《國盛通信宋嘉吉|嘉楠科技深度：全球礦機第一股,產業延伸看AI》 摘要 抓住比特幣歷史機遇打造礦機勁旅,未來向AI市場延伸.
1900/1/1 0:00:00上世紀90年代,作為中國創新創業基地、“中國硅谷”的中關村在經過80年代最早一批互聯網創業者的“改造”之后,盡管仍舊“百廢待興”,連道路都是“泥土紛飛”,但也“繁華初現”.
1900/1/1 0:00:00據Cointelegraph12月4日報道,在供應鏈中實施區塊鏈技術可以為西歐企業節省4500億美元的物流相關成本.
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