OVO:特斯拉暴跌20%，堪稱汽車領域的“比特幣_POVO

2020年買什么能夠讓你賺的鍋盆滿溢？2020年買什么能夠讓你傾家蕩產？答案都可以是“特斯拉”。特斯拉股票近日連續拉升，700美元，800美元，900美元，直逼1000美元......然后急轉直下跌破900美元，800美元，單日暴跌最高20%，這種情形是否似曾相識？至少對于比特幣來說，這種情況并非不可能，比特幣曾多次上演單日暴跌超20%的“災難”。

特斯拉下周三發布Q3財報：數字貨幣投資能否盈利引關注:據特斯拉官網消息，該公司將于2021年10月20日美股收市后公布2021年第三季度的財報，其中數字貨幣投資能否盈利引關注。在數字貨幣投資方面，今年年初時Elon Musk曾透露花費15億美元購入了大約4萬枚比特幣，這筆投資在今年第一季度浮盈超過2.7億美元，成功幫助特斯拉扭虧，甚至比造車買車主業賺錢都輕松。然而好景不長，由于今年二季度價格震蕩（5月份一度沖高到6.5萬美元，然后6月份就暴跌一半，最低跌破3萬美元）導致特斯拉比特幣投資出現虧損，根據此前財報數據顯示，二季度比特幣資產減值2300萬美元。隨著當前比特幣價格反彈至5.7萬美元上方，特斯拉能否在數字貨幣投資上盈利、以及對公司營收的影響引發投資者關注。[2021/10/13 20:25:41]

進入2月份之后，特斯拉股票如日中天，周一(2月3日)大漲20%后，周二(2月4日)特斯拉股價再漲近14%，一個月實現翻倍，一騎絕塵超越數家傳統汽車行業巨頭，市值接近1600億美元，成為全球第二大汽車企業。

高盛前高管：投資BTC使特斯拉更具風險:高盛前高管Gary Black發推表示，特斯拉的資產一直具有較高的風險，在BTC中投資了15億美元使其更具風險。而且，特斯拉的收益報告模糊不清，缺乏細節，不討論戰略重點。如果特斯拉在1月購買了15億美元的BTC，為什么不在收益會議期間與股東分享其中的邏輯？[2021/2/9 19:17:26]

特斯拉在汽車領域就像是比特幣在貨幣領域一樣。在早期階段，特斯拉的模式并不被汽車行業看好，盡管特斯拉在銷售模式和生產模式上給汽車行業帶來了前所未有的創新，特斯拉更多被視為是汽車領域的“異類”，這與比特幣很相似。

Aave首席執行官稱希望在DeFi領域標記化特斯拉:8月21日，Aave創始人兼首席執行官Stani Kulechov發推，對特斯拉首席執行官Elon Musk表示，希望有一天能把特斯拉標記化，讓人們可以用它在Aave作抵押借USDC，用于負擔火星之旅的費用。而這就是DeFi，旨在改善財政狀況。[2020/8/21]

特斯拉與比特幣的相似之處如今又多了一個——價格。自2019年10月1日，特斯拉的股票價格已經從230美元上漲到最高960美元，其中在2月1日時，特斯拉股票價格為640美元左右，5日漲幅超50%。而自新年伊始，特斯拉的股價便從430美元上漲至650美元。它今年迄今為止的51％的收益超過了比特幣，比特幣同期從7,202美元飆升至9,404美元，增長了30％。

二者不僅在上漲方面相似，就連暴跌也如出一轍。截止發稿時，特斯拉股票跌幅超過了17%，最高超過20%。

其實在2月1日，特斯拉股票開啟暴漲之前，華爾街基金大鱷，銀河數碼首席執行官MikeNovogratz就將比特幣與特斯拉進行了比較。

這位高盛前合伙人兼對沖基金經理在接受彭博社的最新采訪時表示，特斯拉與比特幣均代表著可以改變世界的革命性技術，因此它們周圍圍繞著投機泡沫也就不足為奇了。

Novogratz承認他在做空特斯拉時犯了一個錯誤。

“當我說“不要做空埃隆·馬斯克”和“特斯拉就像比特幣一樣”時，我違反了自己的規則。

然而，根據他的說法，這家電動汽車公司的當前估值可能不合理。他還承認，由于特斯拉改變世界的看法，股價可能繼續飆升，助長了泡沫。至于黃金和比特幣，Novogratz參與其中。

“我仍然愛黃金。我仍然喜歡比特幣，因為我們周圍有太多的流動性，而且隨著時間的流逝我們正在貶低我們的貨幣……

比特幣的泡沫始于17年，如今已成為一種資產。這是人們投資組合中的武器。它是黃金的一種。我們稱其為數字黃金，并且正在整個系統中拉高價格，以使越來越多的人可以購買它，因此它的交易要好得多。”

Novogratz說，他正在等待回調以擺脫空頭頭寸。盡管他是特斯拉的忠實擁護者，但他認為特斯拉的股票會修正，因為作為資產“是不會登上月球的。”

如今看來，Novogratz所說確實如此，特斯拉股票今日已經大幅回調。但就如比特幣一樣，特斯拉估價也許會很快再次走上上升趨勢。

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