元宇宙:汽車元宇宙 看看就行了_ROB

元宇宙概念又添了新故事，不過這一次是出現在八竿子打不著的理想、蔚來身上。

前幾天，一則關于理想、蔚來準備發行數字貨幣的消息在網上流傳開來。

數字貨幣聽起來很復雜，簡單來說就是另一種意義上的錢，可以拿來買東西的那種。目前，汽車圈的數字貨幣大都與元宇宙概念捆綁出現，承載了元宇宙中價值轉移的功能。但當下除了央行發行的數字人民幣外，境內其他數字貨幣交易都不合法。

理想、蔚來這是要公然違法了嗎？

當然不是，事件很快出現了反轉——假的，理想、蔚來雙雙發布了聲明進行回應，并提醒大家注意詐騙。

不過，雖然理想、蔚來發行數字貨幣的消息不實，但元宇宙及其各類衍生物的概念正在汽車圈大火。

比如特斯拉CEO馬斯克就持有大量的比特幣、狗狗幣，并多次在社交平臺上為加密貨幣造勢。廣汽蔚來也曾宣布過，將成為中國首家接受比特幣支付購車款的車企。

集度、小鵬、奇瑞、一汽奔騰、長安歐尚、東風風神等品牌也都曾利用元宇宙進行相關營銷，各家車企也都在爭先推出虛擬形象，打造元宇宙愛豆。

元宇宙，到底和汽車有什么關系？

汽車的元宇宙，都是怎么玩？

元宇宙，是一個大家既熟悉又陌生的概念。

熟悉是因為經常各個地方見到，尤其在近幾年，似乎萬物皆可元宇宙。陌生則是因為很少有人能說清元宇宙是什么，特別是數字貨幣、加密貨幣、數字藏品、虛擬形象、區塊鏈這些衍生品一窩蜂出現時，更令人頭大，說不出個所以然。

汽車之家聯合比特圖譜發布 NFT 數字潮玩:5月9日消息，近日，汽車消費服務平臺汽車之家改裝星球宣布與數字潮玩平臺比特圖譜合作，將在5月至7月聯手發布3期“改裝星球NFT（數字藏品）數字盲盒”。據悉，第一期“改裝星球星際流浪版”數字盲盒將于5月10日11:00在比特圖譜平臺開售，總量1100個（隱藏款100個），單個售價128元。[2022/5/9 3:00:31]

事實上，元宇宙并不是什么新興產物，早在30年前就被提出來，可以簡單理解為，元宇宙不是純粹的虛擬、而是與現實所融合的世界，你可以和數字空間的人接觸交流，而不只是在線下看著他。

2018年的電影《頭號玩家》更生動地將“元宇宙”的概念具象化，電影打造了一個場景名叫“綠洲”，玩家可以通過VR設備在綠洲這個虛擬世界中自由探索、娛樂和生活。

有了元宇宙，人們就可以在這里生活，那相應的消費需求也就出現了，現實中的紙幣肯定不能花，這時候就需要區塊鏈技術和數字貨幣。

區塊鏈是一種去中心化、公開透明的互聯網數據庫技術，它的好處是解決了信息不對稱問題、讓每個人均可參與數據庫記錄，數字貨幣就是基于區塊鏈技術發行的。

有了錢，那都會用來干什么呢？

買東西，買數字藏品。在元宇宙中，現實世界的事物都會被數字化，一些有價值的就變成數字藏品，即NFT。

元宇宙是一個非常宏大的課題，以上概念只是其中的冰山一角。不過，僅僅這一小部分所蘊含的前景也足夠起吸引巨頭們的注意，開發出各式各樣的玩法。

媒體：BTC對銀行的影響就像汽車對馬車業的影響一樣:Bitcoin Magazine（比特幣雜志）今日發推表示，BTC對銀行的影響就像汽車對馬車業的影響一樣。一位推特用戶在下面評論到“以前大多數人有反對車輛的想法，因為它們的成本更高，然而，憑借創新和便利，汽車已成為主流交通工具。”也有用戶評論說“這是我聽過的最愚蠢的事情”。目前，大家仍在這條推特下面討論和猜測比特幣的最終價值。[2021/7/6 0:30:42]

汽車圈元宇宙的玩法，目前有四類——虛擬形象、數字藏品、數字展館以及數字貨幣的變形體。

其中，虛擬形象是車企試水元宇宙最首要的選擇。僅6月份，汽車圈就有多位來自車企的虛擬形象登場，比如東風標致的“小獅妹Léa”、奇瑞的“元宇宙少女阿喜”、百度數字人車主“希加加”、一汽-大眾虛擬形象品牌官Ida。

圖片來源/領克數字展廳

數字藏品市場的車企玩家也不少，歐尚與騰訊幻核聯合推出了666枚汽車機器人歐尚Z6的元宇宙數字藏品；謳歌也有預定全新2023AcuraIntegra就有機會獲得數字藏品的活動。今年1月，榮威和設計師Jubie共同創作的數字藝術藏品《榮威元宇宙》更是拍出了100萬的天價。

數字展廳，大家可以理解為把線下展廳1:1復刻搬到線上，這樣做的企業有領克、奔騰等，用戶可以自建虛擬形象進入展廳中，有點類似房地產行業中VR看房的感覺。寶馬則是自己打造了一個虛擬世界JOYTOPIA，用戶可以創建虛擬化身參與跳舞和人群沖浪。

馬瑞利宣布使用區塊鏈技術加強汽車供應鏈的管理:意大利菲亞特汽車集團成員之一馬瑞利宣布使用區塊鏈技術加強汽車供應鏈的管理，這項重要的供應鏈流程創新已率先在馬瑞利車燈與寶馬集團的聯合項目中成功實施，區塊鏈技術的應用程序已被用于追溯馬瑞利車燈提供給諸多寶馬集團車輛的頭燈、尾燈和照明模塊。（中金在線）[2020/4/20]

至于數字貨幣，非央行發行的非法定數字貨幣在國內尚屬違法領域，沒有車企涉足。

智己品牌設計了一個原石谷用戶數據權益計劃，一共設置3億枚“原石”，用戶可以通過行駛里程、參與IM智己APP任務等方式完成開采，開采出的原石可以用來在APP內兌換權益。整體玩法類似數字貨幣，只不過換了一種名字和形式，活動將于8月7號正式開始。

5毛特效+虛擬人物就是汽車元宇宙？

在汽車元宇宙這個話題中，按照發展程度的深入，各家車企的“元宇宙化”各不相同。其中，最“元宇宙”的當屬集度。

今年6月8日，集度汽車在希壤舉辦了首場品牌發布會ROBODAY，并正式發布了首款汽車機器人概念車ROBO-01。

希壤是百度于2021年發布的元宇宙APP產品，定位于一個平行于物理世界的沉浸式虛擬空間，目前開放的功能包括虛擬空間定制、人機互動、多人同時在線等。

集度以及上述提到的領克、奔騰，都是依托希壤的這些功能，才能開起發布會或者搭出數字展廳，讓大家來參觀。

在集度的元宇宙發布會上，集度汽車CEO夏一平站在舞臺中央，系統闡述了集度造車的邏輯與路徑。

聲音 | AMO首席執行官：區塊鏈可讓汽車主完全掌控并自由支配汽車數據:AMO Labs首席執行官SangGyoo Sim近日在“2019 ICT行業展望會議”上發表觀點稱，區塊鏈技術的出現，為汽車使用者帶來了支配汽車數據的機會。通過搭建基于區塊鏈的分散化平臺，汽車數據的生產者可完全控制從智能汽車搜集到的信息，并按照自己的意愿自由交換汽車數據。例如，通過即插即用的充電技術，電動汽車不僅可以隨時隨地充電，自動結算電費，還可在駕駛時自由傳輸數據，這些數據通過AutoCrypt安全解決方案得到保護后，便可被傳送到區塊鏈上進行自由交易。[2018/11/14]

集度ROBO-01靜靜停放在一側，進行展示。這是一臺沒有門把手、沒有B柱、車內近乎取消所有物理按鍵并使用了可折疊U型方向盤的概念車。

圖片來源/網絡

僅從產品角度來看，集度ROBO-01足夠炫酷，也相當符合大家對概念車的認知，尤其是集度ROBO-01所展現出的自動駕駛能力，似乎這真的是一臺來自未來的汽車機器人。

不過，產品所呈現出的科技感，剛好被此次的噱頭“元宇宙發布會”給毀了大半。

想要在希壤內原汁原味體驗這場元宇宙發布會，觀眾首先需要先注冊用戶，設定自己的元宇宙小人形象，然后小人再一路小跑進入線上會場。

這樣的設定沒問題，但令人尷尬的是，這些小人形象基本都出現了人物穿模、比例失衡的問題，夏一平也不例外，連胳膊都是錯位的。集度ROBO-01的虛擬形象，完全看不出車輛的漆面、紋理、色澤以及其他細節部分，甚至畫質都算不上是高清，完全體現不出應有的未來感。

日本電力公司正測試支付汽車充電的比特幣閃付:日本電力公司(Chubu Electric Power Company)已與物聯網公司納烏塔(Nayuta Inc .)及軟件公司Infoteria合作，測試使用區塊鏈技術支付電動汽車充電。據TechCrunch Japan報道，盡管閃電網絡已經以其他形式實現了，但Nayuta正在用他們獨立開發的軟件進行電動汽車充電支付的實驗。[2018/3/13]

發布會開到半場，集度直播間的評論區吐槽聲一片。

觀看直播的阿喻告訴深途，說5毛錢特效都是夸集度的，“我還不如回家看二十年前的動漫。”高合汽車市場與公共傳播高級總監果鐵夫直接將其形容為“動畫片發布會”。

元宇宙發布會吐槽聲一片，車企的虛擬形象代言人、數字展廳也都在翻車的邊緣。

車企選擇虛擬形象試水元宇宙，一個最主要的原因就是技術簡單且成熟，日本第一代虛擬歌姬初音未來已經誕生超過15年，國內的虛擬歌姬洛天依也已經出道超過10年。

按理說，3D建模對車企來說并不存在技術難點，實在不行還能交給專業的公司去做，但事實上，各車企帶給大家的虛擬形象水平參差不齊。

從左到右，依次為小獅妹Léa、Ida、阿喜、希加加

圖片來源/網絡

以一汽-大眾虛擬形象品牌官Ida為例，明顯呈現出肢體僵硬、動作不協調等問題，東風標致的“小獅妹Léa”則像是20年前的畫風，整體形象也缺乏美感。阿喻告訴深途，這些虛擬形象“看一眼就覺得缺經費。”

當然，也不是所有的虛擬形象都一言難盡，小鵬的新“鵬”友柳夜熙，整體觀感十分精致，是一個現象級的虛擬形象，不過柳夜熙并不是由車企打造。

車企的數字展廳，畫質跟集度的元宇宙發布會類似，畫面粗糙不夠精致，就像很多年前的網頁小游戲。

整體來說，目前車企的元宇宙還停留在虛擬場景+虛擬形象這個范疇，并且大家能拿出來的幾乎都是“5毛錢特效。”

這就是元宇宙嗎？

對于從小看著國內外頂級動漫長大、3A大作游戲成為生活組成部分的汽車消費主力90后來說，車企拿出來的“元宇宙”距離他們所期待的元宇宙之間還隔著一道巨大的鴻溝，雙方的認知錯位仿佛相差十萬八千里。

汽車元宇宙，距離我們還有多遠？

車企做元宇宙，一方面是為了營銷，想要蹭到元宇宙的熱度，另一方面則是想發掘潛在的賺錢機會，畢竟有錢的大佬們在元宇宙里豪擲百萬，買地蓋房競拍數字藏品，實在是太常見了。

不過，車企的元宇宙營銷并沒有激起太多水花，沒有任何一家車企的元宇宙故事立住了腳。

至于賺錢，車企想憑元宇宙來“收割”年輕人還為時過早。目前車企所發行的數字藏品，除了設計師聯名限定款，其余的基本沒有賣上價的，缺乏收藏價值，只是小打小鬧。

那等車企的特效做得足夠精美、數字藏品賣出高價，汽車元宇宙就會到來嗎？

并不是。

元宇宙是一個非常龐大的概念，目前主流的數字貨幣、數字藏品、虛擬形象這類衍生物只是資本開發出的一小部分玩法，并未觸及到元宇宙的核心層面。

元宇宙第一股RobloxCEO戴維·巴舒基提出了“元宇宙”所需具備的八要素：身份、朋友、沉浸感、低延遲、多元化、隨地、經濟系統和文明。

目前，無論是車企所打造的數字展廳、虛擬形象還是元宇宙發布會，對應的特征都是虛擬社交身份和沉浸感。但想要實現強交互、高沉浸，只靠在希壤注冊小人并不行，還需要更多的黑科技。

當然，元宇宙的未知性，注定了它不可能只有一種解決方案。

有的車企正在VR、AR方面發力。比如蔚來，ES7搭載了應用AR/VR技術的全景數字座艙PanoCinema，當用戶戴著專屬AR眼鏡時，可投射出視距6米、等效201英寸的超大屏幕，這在一定意義上提高了用戶的沉浸體驗感，可以當作實現元宇宙的一種方向。

松下AR-HUD2.0系統效果圖

圖片來源/網絡

也有一些企業試圖先將前擋風玻璃變成汽車元宇宙的入口。2022年，松下在CES展上展出了具有眼球追蹤專利的AR-HUD2.0系統，目前汽車上所搭載的HUD系統基本只能呈現時速、導航等一些重要的行車信息，但松下的AR-HUD2.0系統可以將AR圖標更精確地聚焦到駕駛員眼前的現實世界，提高駕駛員視野中圖像的真實程度和臨場感，看起來頗有一種賽博朋克的感覺。

這些都屬于元宇宙，但又不完全是元宇宙。在阿喻看來，真正的元宇宙至少要做到像《失控玩家》《上載新生》這樣，大家可以自由穿梭虛擬和真實世界，并且能和NPC交流。

這樣的汽車元宇宙顯然離我們還很遙遠，EpicGamesCEO蒂姆·斯威尼認為元宇宙落地至少還需要十年甚至更長時間。

不過，元宇宙的吸引力無限，盡管當前技術還不成熟，但只要蹭上熱度就能一張圖片賣上五十萬，或是讓賬號一夜漲粉過百萬。

這樣的先例誘惑了無數玩家前仆后繼入局，同時也導致了一個問題——整個市場魚龍混雜，真假難辨，稍不留神就會踩坑。

以數字藏品為例，1月29日，歐尚和騰訊幻核聯合推出了汽車行業首個元宇宙數字藏品，全球限量666枚。但僅1個月后，幻核平臺就陷入消費糾紛，多位消費者投訴稱幻核收了錢不給藏品，今年7月，騰訊傳出了關停幻核業務的消息。

類似的案例還有很多，消費者前腳剛買了藏品，后腳平臺關閉，欲哭無門。

在數字幣方面，受理想、蔚來發布數字幣的謠言誤導，阿航三天被騙進去30萬。“現在新能源汽車都屬于上升期，平時也會偶爾關注理想汽車，所以就相信了理想幣的消息。”阿航告訴深途，直到理想發了反詐聲明，才知道自己被騙，“身邊還有很多被騙的人，目前被騙最高的是80萬。”

整體來看，當前汽車圈火起來的元宇宙及其各類衍生物，更像是追逐熱點的營銷手段，車企并沒有做好準備也沒有摸到元宇宙的核心關鍵，所以才會出現穿模小人、5毛錢特效以及多年前的過氣畫風這樣的奇葩存在。對于普通消費者來說，汽車元宇宙的噱頭看看就行，更重要的是小心別成為被割的韭菜。

*題圖來源于《頭號玩家》。應受訪者要求，文中阿喻、阿航為化名。

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