SOL:金色觀察 | FTX暴雷會怎么影響Solana乃至整個DeFi樂高_LANA

文/meowSolana聚合交易所Jupiterexchange

1、FTX暴雷面臨的一個最具挑戰性和潛在問題是，solana生態系統的包裝Sollet代幣，即soBTC，廣泛用于借貸和AMM平臺。問題是這些代幣由FTX發行的。

2、這些代幣是在SolanaDeFi周期的早期推出的，以幫助在該領域產生流動性，并且應該得到BTC或ETH1-1支持。但與wBTC不同的是，沒有正式的流程，也沒有人知道FTX是否還有標的資產。

金色財經挖礦數據播報：BTC今日全網算力上漲3.62%:金色財經報道，據蜘蛛礦池數據顯示：

BTC全網算力172.036EH/s，挖礦難度23.58T，目前區塊高度679431，理論收益0.00000610/T/天。

ETH全網算力537.566TH/s，挖礦難度6896.32T，目前區塊高度12248531，理論收益0.00396750/100MH/天。

BSV全網算力0.811EH/s，挖礦難度0.12T，目前區塊高度683119，理論收益0.00111028/T/天。

BCH全網算力2.339EH/s，挖礦難度0.28，目前區塊高度683558，理論收益0.00038470/T/天。[2021/4/16 20:26:29]

3、這是非常有問題的，因為幾乎所有主要的DeFi平臺都有soBTC資產作為抵押品，因為它長期以來一直被認為是Solana領域中事實上的BTC。如果soBTC被證明沒有價值，那么它可能會在更多維度上加劇風險傳染。

分析 | 金色盤面：LET/BTC 大幅下跌 短線不宜參與:金色盤面綜合分析：LET/BTC 昨天大跌41%，短線指標破位，降速過快，短線可能有反抽機會，但是風險不可控，不宜參與。[2018/8/15]

金色財經現場報道 LaneAxis首席執行官Rick Burnett：將整個運輸合約放到區塊鏈上:金色財經前方記者實時報道，4月12日舉辦的第二屆全球金融科技與區塊鏈中國峰會2018上，LaneAxis首席執行官Rick Burnett做了主題為“直接發貨人和承運人：區塊鏈如何改變物流運輸業”的演講，他表示，卡車依然占80%的運輸額，整個卡車業仍然存在很多第三方物流，由中間商代理運輸流程，中間商占15%-30%的運輸成本，在美國有超過7000家卡車運輸企業，多數為小企業，整個網絡非常不透明，其中涉及大量的人工工作，大量物流工作外包，而通過區塊鏈技術，將物流運輸業服務嵌入到區塊鏈之中，將整個合約放到區塊鏈上，并驗證訂單有效性，這樣就能夠減少中間的人工環節，用技術保證交易的實時成交，所有的信息都記錄到區塊鏈上，并且這些信息都不會被篡改。[2018/4/12]

soBTC發行量

soBTC交易對

4、價格下跌并要求清算是一回事，這是DeFi市場的正常運作。標的資產完全無效是另一回事，這確實不應該發生。

5、重要的是Solana/Solana基金會幫助推動FTX和Alameda澄清情況，并向像PythNetwork和switchboard等預言機提供商分享有關他們計劃如何處理這些資產的更多詳細信息。

6、如果資產不再被支持，我們需要將它們標記下來，作為整個生態系統的損失，并盡快將這些資產完全從空間中移除。這不怎么好，但最好現在就干而不是以后再干。

7、我們需要在未來要求更高的透明度標準，即使以增長為代價。目前，我們需要迅速解決這個困境，最好現在就去做，以及為了讓我們再次健康所需的所有不欺詐行為。

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