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INFI:賤賣+減產 阿斯頓·馬丁NFT愣是沒賣完_區塊鏈技術

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英國跑車品牌阿斯頓·馬丁也出NFT了,名為AstonMartinNFTVantageSeries的這組NFT系列據悉由品牌方與手游廠商TheTinyDigitalFactory合作推出。可惜,豪車NFT首秀翻車。

12月19日,AstonMartinNFT系列正式公開發售,價格約為50美元,但原計劃發售的3000個NFT在12月23日的截止期前出現滯銷,發行方開啟魔幻操作,直接銷毀了300個。更尷尬的是,在發行總量減少10%?的情況下,還是沒賣完,最終公售銷量停在2582個。而沒賣出去的118個NFT也去向不明。

發售頁面顯示,阿斯頓·馬丁這組跑車造型的NFT要與后續的區塊鏈賽車游戲結合,這無疑拓寬了車企發行NFT的玩法,最終也會落到品牌營銷上。但開局就在契約精神上打了折扣,對品牌而言不是好事。

不過,真正營銷到品牌的恐怕是TheTinyDigitalFactory開發的InfiniteDrive手游平臺,因為在阿斯頓·馬丁的官方社交渠道上,幾乎找不到這組NFT的宣傳信息,而InfiniteDrive以拿授權的方式成了這家知名豪車品牌的“合作者”。這給品牌方和消費者都提了個醒,發行NFT也好,購買NFT也罷,看準發行方都挺重要,否則容易給自己埋雷。

加密貨幣銀行Xapo宣布將業務擴展到印度:金色財經報道,Xapo Bank是一家總部位于直布羅陀的加密貨幣銀行,由軟銀、DST Global和Ribbit Capital支持,宣布將業務擴展到全球人口最多的國家印度。[2023/6/22 21:55:05]

超跑NFT滯銷?“銷毀”10%?仍難挽尊

“阿斯頓·馬丁NFT系列”的推出消息最早來自手游平臺InfiniteDrive,該平臺是法國一家名為TheTinyDigitalFactory開發的賽車手游應用。

今年11月,該手游平臺在官方推特和Discord社群中宣稱,將與英國豪車品牌阿斯頓·馬丁“合作發行”AstonMartinNFTVantageSeries。Vantage是阿斯頓·馬丁知名的車型,售價均在百萬元以上。從NFT發售渠道公開的圖片看,這組NFT的設計原型為賽車VantageGT3、跑車Vantage以及曾出現在電影《007之黎明生機》中的超跑經典1980V8Vantage。

美國法院駁回德州證券委員會訴SBF案,裁定該監管機構對SBF無管轄權:金色財經報道,陷入困境的FTX創始人Sam Bankman-Fried(SBF)避免了一起指控他違反美國德克薩斯州證券法的案件,一名法官裁定,該州監管機構沒有對他采取行動的管轄權。該裁決是在德州證券委員會提起的一起案件中做出的,該委員會聲稱SBF通過FTX的收益加密貨幣賬戶提供了未經注冊的證券,他現在欠德州投資者的退款。行政法法官Sarah Starnes取消了周四的聽證會,并要求德州證券委員會在3月1日前提交修改后的訴狀。

但該案件反映出,在去年11月加密交易所倒閉后,美國一些州正在努力從FTX和SBF手中收回資金。不過這些州試圖通過訴訟收回資金的阻礙是SBF刑事欺詐案以及規模龐大的FTX破產案。[2023/2/3 11:45:42]

阿斯頓·馬丁VantageNFT系列

阿斯頓·馬丁NFT“總量為3000個”的消息出自InfiniteDrive的官方社群,歐洲當日時間12月10日,該游戲平臺的官方社群顯示,這些NFT將分別面向創始人、白名單用戶和公眾銷售,公售時間安排在了9天后。

報告:從2020年4月至今,穩定幣USDT、USDC、BUSD和DAI上漲20多倍:金色財經報道,數字資產投資管理公司DAIM進行的研究顯示,按市值計算的加密貨幣的四個最大穩定幣此后在兩年內大幅增長。根據 DAIM 的數據,從2020年4月至今,USDT、USDC、BUSD和DAI上漲了20多倍,從70億美元增至1470億美元。DAIM在其報告中表示,這意味著生態系統有額外的 1400億美元準備部署到比特幣和山寨幣中,部署在數字場外的資金數量從未如此之多,這表明大量耐心的投資者準備好突襲打折的數字資產。

澳大利亞數字資產管理公司和托管人 Zerocap表示,雖然自去年 11 月以來所有加密貨幣的總市值已下降近70%,從3萬億美元降至9500億美元,但前四大穩定幣的流通供應量增加了12.6%。穩定幣供應的凈增長完全表明用戶在鏈上持有資金,而不是換回美元,部分鏈上穩定幣可能被持有,而投資者的平均投資成本或閑置,等待合適的時間進行分配。[2022/7/5 1:52:16]

12月19日,總量顯示為“3000”的阿斯頓·馬丁跑車NFT公售頁面出現在NFT交易平臺MagicEden上。由于這些NFT基于區塊鏈網絡Polygon生成,計價以該網絡的原生加密資產MATIC為單位,初始發售統一定價為66MATIC,時值約50美元。有名車品牌加持,這個價格比動輒上百美元的NFT親民許多。??

Brave瀏覽器發布v1.40版本,Brave Wallet集成Filecoin區塊鏈:6月22日消息,官方消息,Brave瀏覽器發布v1.40版本,Brave Wallet集成Filecoin區塊鏈,支持FIL代幣。此外,Brave Wallet預加載更多EVM兼容鏈,如Avalanche C-Chain、Binance Smart Chain、Celo、Fantom、Polygon、Optimism等。Brave Wallet還添加支持更多Dapps。[2022/6/22 4:44:11]

然而,12月23日,也就是公售的第5天,有用戶發現,頁面上發行總量變成了2700個,已發售的NFT數量停留在2574個。這讓人不禁疑惑,少了的300個去了哪?NFT的發行總量不應該是智能合約以代碼方式寫死的嗎?難道中途還能改?

12月23日,阿斯頓·馬丁NFT發行量從3000變為2700

內蒙古商都縣法院采用區塊鏈技術:金色財經消息,為提高司法效率、促進社會公平正義、優化法治化營商環境,內蒙古商都縣法院積極推進“區塊鏈+法治”創新模式,推動智慧法治建設邁向更高層次。近日,該院在立案階段通過“區塊鏈證據核驗平臺”驗證電子證據并出具核驗報告,巧妙利用區塊鏈防篡改技術提升了司法公信力,提高了證據認定的效率和質量。[2022/6/7 4:07:58]

細究發現,原來在12月23日凌晨,InfiniteDrive在官方社群宣布,將發行總量減少到2700,決策“經過對用戶鑄造情況的大量考慮和分析”做出。此時,距離公售的截止時間還剩22個小時。

尷尬的一刻出現公售結束時,已經減少了原計劃10%的發行量,這組豪車NFT還是沒賣完,最終的發售數量為2582個。至于剩下的118個去了哪,InfiniteDrive也沒做解釋。

掛著阿斯頓·馬丁招牌的NFT首秀翻車,更難看的是,截至12月27日,這組NFT的二級市場地板價迭到了50MATIC,約為40美元,比公售價格直降24.2%,持有它的加密錢包地址數僅為357。

這個系列也的確沒趕上NFT市場的好時候,當下的非同質化代幣已經不似2021年的火爆期了。有數據顯示,僅今年11月,OpenSea、MagicEden、X2Y2、LooksRare等NFT頭部交易平臺的市場總銷售額約為3.94億美元,與10月相比下降了20%以上,交易量處于2022年以來的最低記錄。自12月起,與這些NFT交易市場交互的獨立錢包活躍度也大幅下降,其中,最知名的OpenSea,用戶活躍度都下降了47%。

車企借NFT營銷坑多利少

如此慘烈的銷售記錄下,阿斯頓·馬丁NFT后續的計劃令人擔憂。

根據InfiniteDrive公開的消息,這組NFT的持有人將獲得參與相關游戲內測的機會,等游戲正式上線后,可以參與賽車游戲比賽和賽車活動贏得加密資產或NFT獎勵。除此之外,品牌方阿斯頓·馬丁也可以在游戲平臺定制特色活動,將同名NFT設置為參與條件,以此增加品牌粘性。

由此可見,對于消費者來說,這組NFT的作用除了收藏、出售獲利之外,還能玩游戲;對于阿斯頓·馬丁來說,可以借NFT營銷品牌。但從357個持NFT的錢包地址數看,游戲的吸引力堪憂,NFT價格的下跌也讓它的收藏價值存疑。而銷售階段更改數量最終還難免滯銷的情況,對品牌的負面影響不言而喻。

真正的贏家是InfiniteDrive游戲平臺,該平臺“與豪車品牌阿斯頓·馬丁合作推出NFT”的消息廣傳國內外。但如果你翻閱阿斯頓·馬丁的官方消息渠道,這組NFT幾乎沒獲得曝光。

那么,為什么該游戲平臺敢這么為自己打廣告?根據該游戲平臺的官網介紹,它已經獲得了150多個汽車品牌授權發行NFT。也就是說,與馬斯頓·馬丁的“合作”主要還是拿到了品牌授權。豪車給游戲平臺帶來曝光,但自己的品牌力反而因為不當操作蒙灰。

事實上,汽車廠商發行NFT不是啥新鮮事,但玩得好的少。元宇宙日爆梳理發現,自2021年,已經有30多個汽車品牌發行了NFT,既有保時捷這樣的跑車品牌,也有如雪佛蘭、現代汽車這類大眾常見的合資品牌。

車企發行NFT的目的不外乎是營銷,主要以數字收藏品為場景,制造不同的玩法,或提升品牌力,或為產品造勢,發售的目標群體是追求科技新事物的年輕人。但借NFT營銷玩砸了的不僅一例,更大膽的車企直接將NFT和售車掛鉤,結果直接爆冷。

今年6月,雪佛蘭就發行了一個名為CorvetteZ06的NFT,圖片畫面是一輛綠色跑車。該NFT在SuperRare平臺的起拍價為206ETH,時值23.5萬美元。雪佛蘭宣稱,這個NFT的買家將會收到一輛一摸一樣的實體跑車。遺憾的是,無人出價,這場拍賣以流拍告終。

雪佛蘭發行的CorvetteZ06NFT跑車外形

相對而言,保時捷比較謹慎,選擇了更保險的方式:和公益結合。2021年8月,保時捷外觀設計總監PeterVarga的汽車設計草圖以NFT的形態出現在交易平臺SuperRare上,最終以30.25ETH價格拍賣出售。ETH是以太坊區塊鏈網絡的原生加密資產,以當時ETH的單價計算,這張設計草圖賣出了9萬美元。保時捷當即表態,全部收益捐給德國的用水衛生非營利組織VivaconAgua。

韓國車企現代汽車被汽車圈一位人士評價為“玩元宇宙最具Web3思維的公司”,它把NFT這些Web3元素用在了用戶忠誠度方面,有點“Web3社區”那意思。今年7月,現代汽車為它的新電動汽車IONIQ6推出了一項NFT會員計劃,宣稱將為持有者解鎖對Web3內容的獨家訪問權,包括數字空間、數字車庫等,比如持有者擁有“IONIQ公民身份”后可以在現代汽車的數字空間中獲得VIP權利和獨家產品。

看來,搞NFT營銷,車企最好還是自己探索,畢竟開源的區塊鏈網絡是現成的,知名品牌也不愁曝光,哪怕找第三方合作,也要挑靠譜的來。或許,InfiniteDrive和阿斯頓·馬丁未來還會針對這組已經上市的NFT展開更實際的動作,但希望他們下次能夠更守約、更公開,利用好區塊鏈“CodeisLaw”所倡導的契約精神。

Tags:NFT區塊鏈INFIEDRNFT幣走勢區塊鏈技術EOS INFINITYCHEDR

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