OIN:比亞迪“大爆發”！半年凈利潤超105億，預增192%-225%！6月銷量是特斯拉3倍_COIN

7月14日，比亞迪發布2023年半年度業績預告。

今年1-6月，歸屬上市公司股東凈利潤為105億元-117億元，同比增長192.05%-225.43%；扣除非經常性損益后的凈利潤為93億元-103億元，同比去年上漲206.99%-240%；基本每股盈利3.61元/股-4.02元/股。

對于業績變動原因，比亞迪稱，2023年上半年度，新能源汽車行業保持快速增長，公司新能源汽車銷量在去年同期的高基數上實現強勁增長，市場份額持續提升，繼續強化在新能源汽車行業的領導地位。

盡管上半年汽車行業競爭加劇，憑借不斷提升的品牌力、持續擴大的規模優勢和強大的產業鏈成本控制能力，以及上游原材料價格回落，公司繼續保持良好的盈利水平。手機部件及組裝業務方面，受益于大客戶份額提升,新能源汽車及新型智能產品等新興業務增長，產能利用率提升，業務結構也進-步優化，實現盈利大幅改善。

哥倫比亞發布在公共項目中部署區塊鏈技術的指南:7月8日消息，哥倫比亞信息技術和通信部（Mintic）發布了一份指南，描述了在州級項目中部署區塊鏈技術的步驟。該文檔定義了區塊鏈及其基本元素，還描述了一些項目應遵循的指導原則，這取決于每個項目的需要。

指南提出：“公共部門的區塊鏈技術項目需要詳細審查需要解決的公共挑戰的需求，以及分布式數據庫根據項目類型所具有的可用性。”此外，該文件還指出，這項技術的實施應受該國現行法律框架的約束，其中州實體有義務遵守哥倫比亞法律明確規定的條款。（Bitcoin.com）[2022/7/8 1:59:55]

哥倫比亞金融監管機構批準一項為期12 月的加密貨幣試點計劃:7月25日消息，哥倫比亞金融監管機構Superfinanciera最近批準一項為期12個月的試點計劃，該計劃將允許哥倫比亞人通過Movvi和Bitpoint進行提現和提現。該平臺的用戶將能夠使用哥倫比亞比索或加密貨幣進行交易、轉移和操作。（dailyhodl）[2021/7/25 1:14:38]

比亞迪今年已累計銷售126萬輛新能源汽車，6月銷量是特斯拉3倍

7月2日，比亞迪公告，6月新能源汽車銷量253046輛，同比增加88.79%，去年同期銷量134036輛；今年累計銷量約126萬輛，同比增加94.25%。全年累計銷量同比增長95.78%。

哥倫比亞國會議員概述其加密監管草案可能面臨的障礙:10月3日消息，哥倫比亞國會議員Mauricio Toro已撰寫一項法案草案，旨在規范該國的加密產業。在接受采訪時表示，Toro概述了其提案可能面臨的一些障礙。他認為哥倫比亞在加密貨幣法規方面落后于其他國家，主要挑戰之一是要確保加密貨幣行業符合反洗錢程序。他希望能繞過人們對這項技術的負面看法，并澄清稱在哥倫比亞任何場景都可以用來洗錢，而不僅僅是加密貨幣。然而，關于其法案獲得批準的辯論因官僚問題而推遲，目前正在等待哥倫比亞金融監管局對加密貨幣的明確立場。此前報道，哥倫比亞國會議員將向議會提交加密貨幣交易所監管草案。(Cointelegraph)[2020/10/3]

值得注意的是，乘聯會7月10日發布的國內乘用車廠商6月銷量榜單顯示，比亞迪以23.1萬輛的零售銷量居首位，超出排名第二的一汽-大眾5.2萬輛，緊隨其后的分別為長安汽車和吉利汽車，長城汽車則以6.8萬輛的零售量居榜單第10位。而最受公眾關注的特斯拉零售量不足比亞迪的三分之一，共7.4萬輛，排在第8位。

動態 | 贊比亞央行調查加密貨幣相關公司:據bitcoin.com報道 ，贊比亞央行已開始打擊加密貨幣相關業務，據當地媒體報道，10月14日，央行宣布對Heritagecoin Resources Ltd.進行調查，其涉嫌洗錢。除了正在進行的調查之外，該金融科技創業公司還面臨著其接受傳統銀行業務的指控，例如在未經許可的情況下接受存款，并在28天后向他們支付利息。據悉，央行的調查沒有專門關注Heritagecoin業務的加密貨幣方面。該公司成立于2018年6月，自稱是一家“數字貨幣融資和房地產開發”公司，也提供“其他金融咨詢服務。該公司似乎不是作為交易所運營，盡管接受存款。據此前報道，贊比亞央行幾天前宣布不會將BTC等加密貨幣視為法定貨幣。[2018/10/16]

2023年1~6月，國內乘用車市場累計零售銷量約為952.4萬輛，同比增長2.7%。其中，6月，國內乘用車市場零售銷量約為189.4萬輛，環比增長8.7%。

加拿大不列顛哥倫比亞省：投資者需對數字貨幣采取謹慎態度:5月17日，加拿大不列顛哥倫比亞省證券委員會（BCSC）發布聲明，警告投資者要對數字貨幣采取非常謹慎的態度。聲明中，BCSC表示，很多ICO項目中的代幣都是證券，如果確實是證券，那么進行ICO的公司和相關人員必須遵守證券法；一些公司發行的代幣僅用于二級市場的投機交易，這對投資者來說是很有風險。[2018/5/18]

圖片來源：乘聯會

總投資45億元，比亞迪宣布在巴西打造大型生產基地綜合體

據比亞迪官方微博7月5日消息，當地時間7月4日，比亞迪與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設立由三座工廠組成的大型生產基地綜合體，總投資額達30億雷亞爾，此舉將進一步推動比亞迪的全球化進程。

巴西巴伊亞州副州長熱拉爾多·朱尼奧爾、巴西巴伊亞州州長杰羅尼莫·羅德里格斯、比亞迪股份有限公司執行副總裁兼比亞迪美洲地區總裁李柯

比亞迪巴西生產基地綜合體將由三座工廠組成，分別為一座主營電動客車和卡車底盤的生產工廠、一座新能源乘用車整車生產工廠，以及一座專門從事磷酸鐵鋰電池材料的加工工廠。其中，新能源乘用車整車生產產線涵蓋純電動和插電式混動車型，計劃年產能達15萬輛。磷酸鐵鋰電池材料加工工廠將充分利用當地港口資源，以滿足全球市場對新能源產品日益增長的需求。

比亞迪股份有限公司執行副總裁兼比亞迪美洲地區總裁李柯女士表示：“在巴西打造大型生產基地綜合體是比亞迪在美洲市場發展的重要里程碑，這將有助于加速新能源汽車在當地的普及，也為應對全球氣候變化、提升人們生活質量發揮巨大的推動作用。”

比亞迪新能源乘用車

比亞迪巴西生產基地綜合體計劃于2024年下半年投產，預計將為當地創造超5000個就業崗位。比亞迪巴西分公司總經理李鐵先生表示：“企業應該創造價值回饋社會。我們將組建本土化生產團隊，開展一系列培訓活動，提升員工專業技術能力，為當地經濟社會發展貢獻力量。”

隨著比亞迪巴西生產基地綜合體的投建及運營，比亞迪將持續深化全球化布局，以全產業鏈優勢積極推動全球新能源行業邁向可持續和高質量發展。

王傳福：汽車行業已進入淘汰賽階段，有信心在未來3-5年獲得更高市場份額

6月8日，比亞迪召開2022年年度股東大會。

據中國證券報，比亞迪董事長王傳福在會上表示，未來3-5年新能源汽車行業將發生大變革，目前變革速度正在加快，到后期將進一步加速，而且往往超預期。對比亞迪而言，最艱難的時期已經過去，并迎來戰略機遇期，比亞迪將利用現有產業鏈優勢、成本優勢、技術優勢、產品優勢，進一步優化品牌形象，帶領中國新能源汽車走向全球。

對于當前行業的價格戰，王傳福表示，比亞迪的規模化優勢、品牌優勢、技術優勢，將助力比亞迪在未來競爭中優于同行，比亞迪有信心在未來3-5年獲得更高市場份額。

圖片來源：每日經濟新聞資料圖

會上，王傳福表示，汽車行業已進入淘汰賽階段。企業制勝首先要有核心科技，有核心技術企業才能活下來，如果只是簡單拼裝，活下來的概率很小。其要有好的戰略方向，行業機遇窗口期只有3-5年，車型、技術路線選擇很重要。另外，要有快速決策機制，汽車企業往往體量大、決策機制漫長，新能源汽車市場就像戰場，革命到后期，有些車企會崩盤，這時候需要快速決策。

王傳福還表示，比亞迪從去年開始大力擴展各個地區產能，目前已基本解決供需平衡問題。目前公司產能，還有各個零部件產出，可以滿足未來市場需求。同時，公司已做好充分的準備，滿足未來海外市場不斷增長的需求。

每日經濟新聞綜合自比亞迪2023年半年度業績預告、中國證券報

每日經濟新聞

Tags：加密貨幣OINCOICOIN數字貨幣和加密貨幣的區別在哪swftcoin中國支持kucoin嗎zcoin

SHIB