CTB:上半年成績出爐！比亞迪交出125.56萬輛答卷，坐穩冠軍寶座_DMOCTB幣

如今的汽車市場正在從燃油車時代向著新能源時代轉變，很多傳統汽車廠商在銷量方面開始出現疲軟乏力的現象，而以特斯拉、比亞迪為代表的新能源品牌銷量卻節節攀升，就拿上半年來說，比亞迪1-6月份總共售出新車125.56萬輛，這個成績已經達到了去年全年的2/3。目前，中國汽車競爭新格局基本已經確立，在新能源市場上，比亞迪是當之無愧的銷冠，同時在海外市場也是成績斐然，而這背后的一切，都離不開出色的技術與決策。

韓國多個大型券商均擬于明年上半年設立加密資產交易所:8月22日消息，為了在明年上半年設立虛擬資產（加密資產）交易所，韓國未來資產證券、NH、KB、新韓投資證券均已開始向金融當局提交初步許可及設立法人申請。一家證券公司的負責人表示：目前在內部已經結束了成立所需的討論。今年第四季度政府公布了包括放寬虛擬資產相關法律條款及限制規定等內容后，才可能制定出具體的內容。

未來資產證券正準備通過在其關聯公司Mirae Asset Consulting下設立子公司來開展虛擬資產業務。為此，該證券公司正在招聘比特幣、以太坊、NFT等數字資產機構服務的研發人員。未來資產證券沒有直接推進虛擬資產事業，而是以參與未來資產集團下屬特別工作小組(TF)的方式與集團步調一致。三星證券也正在研究如何進入基于區塊鏈的證券代幣業務。

報道稱，證券公司進入虛擬資產交易業務與尹錫悅政府放松加密貨幣監管是一致的。該國金融服務委員會計劃推動制定“加密貨幣商業權利法案”。FSC計劃修訂相關法律并推進《數字資產框架法》，以便在分為證券型代幣和非證券型代幣的一個受監管框架內進行管理，同時表示將審查該國虛擬資產是否為證券。（Newspim）[2022/8/22 12:40:33]

眾所周知，我國的汽車工業由于起步較晚，曾經在很長一段時間里都被國外的汽車品牌“壓著打”，彼時的國產車只能依靠低價格、堆配置去吸引用戶，但是在技術和質量方面，明顯還是合資車更受認可。然而經過這些年的發展，自主品牌逐漸掌握了自己的技術，品質也有了質的飛躍，尤其是在新能源領域，比亞迪的刀片電池、DM-i超級混動、CTB電池車身一體化等技術都達到了行業領先水平，后期推出的易四方、云輦以及即將亮相的DMO技術，更是讓全球車企都為之震撼。

動態 | Bitcoin Group SE公布半年報 上半年營業額245.5萬歐元:Bitcoin Group SE今天公布了2019年上半年的數據。報告所述期間的營業額為245.5萬歐元，而2018年同期，其營業額為834.8萬歐元。（DGAP）[2019/9/30]

除了擁有強悍的技術以外，比亞迪獨到的戰略眼光和品牌部署也是其成功的關鍵因素，早期比亞迪憑借王朝系列打開市場，由前奧迪設計總監沃爾夫岡·艾格親自操刀打造的DragonFace“龍顏”家族設計語言深受年輕人的喜愛，自2017年艾格加盟之后，比亞迪的銷量便逐年攀升，為日后的成功奠定了基礎。隨后，比亞迪敏銳的發現未來很有可能是新能源汽車的天下，于是在2022年3月份成為了全球首個正式宣布停止生產燃油車的廠商，并相繼推出海洋系列以及騰勢、仰望、方程豹等品牌，實現了10-100萬區間的品牌覆蓋。

動態 | 報告：2019年上半年，交易所是區塊鏈領域融資事件最多的一類項目:PANews發布2019年上半年區塊鏈領域融資報告《VC是這樣催熱區塊鏈的 | 上半年融資報告》。報告顯示： 1. 交易所是發生融資事件最多的一類項目。 2. 值得關注的項目類型還包括行業公鏈項目、數字身份類項目、數字資產綜合管理、以及數據服務。 3. 戰略投資、A輪、種子輪是最多的三種融資輪次，分別有35起、23起和21起。 4. 80%的融資項目未發幣，發幣項目中66.67%已破發。 5. 投資機構更傾向在二級市場行情不那么“牛”的時候出手投資，但二級市場行情對投資金額并沒有影響。[2019/7/6]

目前，比亞迪的秦家族和宋家族在10-20萬元家用車市場上基本已經無人能擋，經常霸占銷量榜前列，漢唐家族在20-30萬區間內也牢牢站穩腳跟，截至今年5月份兩臺車累計銷量成功突破百萬大關，騰勢、方程豹和仰望等品牌則是向著高端市場進軍。在今年，比亞迪連續推出了多款冠軍版車型，再次提升了產品競爭力，這對于同價位的燃油車競品來說無疑又是一次打擊，可以說，比亞迪的成功印證了中國汽車工業發展路徑的正確性。

除了強勢領跑國內新能源以外，比亞迪在海外市場的發展同樣也是順風順水，今年上半年，比亞迪在海外市場的銷量達到了7.43萬輛，而這還是在運輸能力有限的情況下，不少地區都是供不應求，因此，比亞迪在海外正在積極建廠。去年9月份，比亞迪就與WHA偉華集團大眾有限公司簽約，正式簽署土地認購、建廠相關協議，首個海外乘用車工廠正式在泰國落地。7月4日，比亞迪又與巴西巴伊亞州政府共同宣布，雙方將在卡馬薩里市設立由三座工廠組成的大型生產基地綜合體，總投資額達30億雷亞爾。與此同時，比亞迪還訂造了全球最大的汽車滾裝船，以緩解汽車出海“一車難求”的境況。

總的來說，比亞迪讓全世界都見識到了我國汽車工業的強大，無論過去、現在還是未來，比亞迪的成功都將成為中國汽車史上的教科書級案例。

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