CAP:海外市場高歌猛進出口量蟬聯第一 上汽新能源汽車“圈粉”全球_CAP幣

本報記者方超石英婧上海報道

“歐洲媒體最近一篇報道題目是：誰是大眾汽車？最后結論是上汽集團的MG4是真正地為歐洲大眾考慮的新能源汽車。”近日，上汽集團總裁王曉秋如此表示。

《中國經營報》記者從上汽集團方面獲悉，5月份上汽集團在歐洲的新能源車銷量超2萬輛，其中在英國就有8000輛。王曉秋近日更表示，上汽集團2023年出口歐洲新能源車數量有望僅次于特斯拉，成為歐洲新能源車銷售亞軍。

在旗下新能源車持續暢銷歐洲等海外市場之時，上汽集團的利潤也在隨之提升。王曉秋近日表示：“MG4新能源車型在國內售價約14萬元人民幣，在英國售價折合約21萬元人民幣，在德國售價折合約18萬元人民幣，上汽銷往歐洲的新能源車毛利更高。”

MG新能源車暢銷海外。本報資料室/圖

Upbit母公司CEO：Upbit尋求進一步拓展海外業務:Upbit母公司Dunamu的首席執行官Sirgoo Lee近日表示，Upbit正在尋求將其服務擴展至其他國家。Lee說：“我們正在尋求向海外擴張，也確實在東南亞開設了交易所，而且正在擴展在該地區的交易所業務。”當被問及Upbit是否試圖進入NFT和去DeFi領域時，Lee表示正在考慮“各種可能性”，但他沒有提供具體細節。（CoinDesk）[2021/5/25 22:42:22]

MG新能源車暢銷海外的背后，則是上汽集團瞄準中國車企出海新機遇、全力搶灘全球市場的真實反映，中國汽車工業協會數據顯示，在今年前5個月，上汽集團以39.6萬輛的出口量位居行業第一，而在2022年，其海外市場銷量高達101.7萬輛，同比增長45.9%，連續七年蟬聯國內車企榜首。

“海外持續熱銷，出口海闊天空”，華西證券分析師近日表示，上汽集團新能源汽車“相對歐洲主流競品在產品力方面優勢明顯”，其同時認為，上汽集團“出海銷量有望穩步向上”。

韓國國稅局：明年起需報告余額超過5億韓元的海外金融賬戶 包括虛擬資產:根據韓國國稅局16日的說法，為了防止外國虛擬資產成為逃稅手段，從明年開始，持有人將承擔匯報義務。因此，從明年開始，在每年的最后一天，海外金融帳戶（包括海外交易所的虛擬資產）的總余額超過5億韓元的國內居民或國內公司必須在次年6月向主管稅務機關報告。違反報告海外金融帳戶義務的行為將處以最高達未報告金額20％的罰款。如果未報告金額超過50億韓元，則將受到刑事起訴和清單披露審查。據悉，韓國明年起將對虛擬資產的收入征稅，但有人擔心海外交易所將成為應納稅的盲點。（韓聯社）[2021/3/16 18:47:46]

年內海外銷量突破120萬輛

“中國新能源汽車出海歐洲是中國汽車產業走向全球的重要一步，也是中國新能源汽車產業發展的必然選擇。”畢馬威中國汽車及工業制造行業主管合伙人NorbertMeyring近日如此表示。

而在中國新能源汽車加速邁向歐洲等海外市場的情形下，暢銷英德法等歐洲市場、蟬聯“中國單一品牌海外銷量冠軍”的MG品牌頗受市場關注。

動態 | 廣州市黃埔區扶持區塊鏈等重點發展領域的海外尖端人才:日前，《廣州市黃埔區 廣州開發區 廣州高新區關于集聚海外尖端人才的若干措施》正式發布。所謂“海外尖端人才”，是指在 IAB（新一代信息技術、人工智能、生物醫藥）、NEM（新能源、新材料）、區塊鏈、工業互聯網、高端智能制造等該區重點發展領域，處于世界科技前沿和國際頂尖水平，掌握關鍵核心技術，能夠為粵港澳大灣區高質量發展帶來重大影響、重大突破的海外戰略科學家及其團隊核心成員、產業頂尖人才及其團隊核心成員。只要是從海外來黃埔區、廣州開發區、廣州高新區創新創業的戰略科學家、產業頂尖人才都可獲得相應扶持，包括外籍人才以及中國籍海外歸國人才。（人民日報海外版）[2019/8/28]

上汽集團信息顯示，在今年5月份，MG品牌在歐洲市場延續亮眼表現，單月銷量超2萬輛，同比增長170%，穩居英國、德國、法國、意大利、西班牙、瑞典等國新車銷量排行榜前列。王曉秋表示：“在意大利等歐洲國家，MG已成為細分市場第一名。”

聲音 | 徐明星：OKLink的USDK主要面向海外市場開放:OKCoin創始人徐明星發微博表示，穩定幣連接區塊鏈和實體資產，未來不可限量。OKLink的USDK主要面向海外市場開放。 據此前消息，前進控股集團（香港交易所代碼：1499）于6月2日正式發布公告：旗下OKLink Fintech Limited（OKLink）已與Prime Trust，LLC（Prime Trust）于日前簽訂相關協議，共同推出USDK業務。[2019/6/3]

引發外界關注的是，MG新能源車持續暢銷歐洲等海外市場的原因何在？

在行業人士看來，MG品牌成功站穩歐洲等海外市場的關鍵之處，在于其堅持以全球標準造“全球車”，以MG4EV車型為例，其是“中國汽車工業首款全球車”。

“MG4EV是上汽第一輛全球車，所以我們在立項時就確定了EuroNCAP高星級的開發目標。”上汽研發總院安全工程與虛擬技術部崔萌曾在受訪時表示，“在開發之初，上汽國際和我們研發總院做了相關調研。我們發現，EuroNCAP的星級對歐洲市場銷售的影響非常大。”其同時強調稱：“為了支持MG4EV在全球市場銷售，在歐洲碰撞測試中取得高星級是我們必爭的目標，目前MG4已在最新EuroNCAP評級中獲得5星。”

獨家 | 創世資本：2018年下半年重點關注海外項目:區塊鏈行業發展中，不同的投資機構之間投資邏輯不同，在不同的投資階段，每個投資機構的選擇也不相同。對此，創世資本CEO豐馳在接受金色財經獨家采訪時指出：“區塊鏈行業發展的非常快，整體市場情況也在不斷變化，不同的階段，創世資本的投資邏輯也會有相應的變化；在2017年中，區塊鏈行業真正開始興起，還處于一種野蠻生長的狀態，當時項目數量很少，在項目稀缺的情況下，最重要的事情就是能夠投進去；而到了2017年底，出現了大量的項目，就要開始調整策略，挑選優質的項目進行投資；在2018年上半年，經歷了半年的熊市行情包括三月份以來的破發潮，創世資本進行了深入的分析和思考以后有了更加明確的定位，所以在投資邏輯上，我們也有了比較明顯的變化，比如嚴格把關項目質量、重點關注海外項目、布局行業生態以及為項目方提供資金外的價值輸出。”[2018/8/3]

堅持高標準造“全球車”的MG，亦在世界汽車工業發源地的歐洲獲得廣泛認可，如MG4EV拿下英國權威汽車媒體《WhatCar?》評選的“年度緊湊型電動車”獎項，同時入選瑞典汽車雜志《teknikensvarld》最新發布的年度十佳車型榜單。

“MG的歷史還是很為歐洲消費者所認同的，這是我們的優勢，我們應該抓住這個優勢，把MG在歐洲的基本盤穩固住。”上汽歐洲公司相關負責人近日在受訪時表示，“歐洲用戶很注重服務，對于售前售后的體驗有一定的要求。有時即便產品出現了問題，但售后人員用親切、關懷的態度，給出合理的售后方案，很多消費者是能夠接受的。所以售后的質量非常重要，當然，長期來看，還是得從產品品質的角度出發，先把第一道關守好。”

記者注意到，截至2022年，上汽MG品牌連續四年排名中國單一品牌海外銷量第一。上汽集團方面認為，MG品牌在全球近20個國家躋身當地單一品牌銷量前十，“樹立起中國品牌的高端技術、產品和品牌形象”。

而在MG等品牌助力下，上汽集團海外銷量亦呈現穩步增長之勢。

2022年，上汽海外市場銷量達101.7萬輛，同比增長45.9%，連續七年蟬聯國內車企榜首，海外每賣出三輛“中國車”，就有一輛是“上汽造”，歐洲成為上汽首個“十萬輛級”海外區域市場。

最新數據顯示，今年5月份，上汽海外市場整體銷量達到9.2萬輛。東吳證券認為：“分國內外市場來看，出口保持較高水平。”而在1～5月期間，上汽集團海外市場累計銷售43.8萬輛，同比增長47.7%。王曉秋在近日表示，2023年上汽集團海外銷量有望突破120萬輛，歐洲市場會超過20萬輛。

構建全方位、體系化的出海鏈條

“參考出海核心區域中可替代車系的份額，我們測算2025年自主品牌出口量達353萬輛，三年復合增速73%，成為汽車第一出口國。全球品牌也將重新排位。”華泰證券分析師近日如此認為。

在此情形下，諸多中國車企紛紛加碼海外市場。中國汽車工業協會統計分析，5月，汽車企業出口38.9萬輛，環比增長3.4%，同比增長58.7%，而在1～5月份，汽車企業出口175.8萬輛，同比增長81.5%。

記者注意到，在不少中國車企瞄準新能源汽車發展機遇，全力搶灘海外市場的過程中，亦面臨渠道、人才、法規等多重挑戰。麥肯錫就認為，無論是品牌建設、當地市場合規、針對目標市場的產品開發，還是海外供應鏈和人才體系構建，都將是中國車企海外發展的“攔路虎”。

盡管如此，作為中國車企出海“排頭兵”、海外銷量七年國內居首的上汽集團，歷經多年發展，已悄然構筑起一套全方位、體系化的出海鏈條，成為中國“首家有系統、有規劃、成建制‘走出去’的汽車企業”。

中國車企出海“排頭兵”、海外銷量七年國內居首的上汽集團。本報資料室/圖

“公司積極響應國家‘一帶一路’倡議，已初步建成集研發、制造、營銷、金融、物流、零部件、二手車等為一體的海外汽車產業鏈，在泰國、印度尼西亞、印度設立了3個海外整車制造基地，建立起超過2000個海外營銷服務網點。”上汽集團方面如此表示。

而自2023年以來，上汽集團更是連續按下出海“快進鍵”。

今年4月30日，上汽正大新能源產業園區奠基開工儀式在泰國春武里府合美樂工業區隆重舉行。上汽集團介紹，占地12萬平方米的產業園區，將聚焦新能源汽車關鍵零部件的本地化生產，一期工程年內竣工，整體項目將于2025年建成，瞄準泰國乃至整個東盟市場。

無獨有偶，同樣在4月份，上汽通用五菱與印度尼西亞海洋與投資統籌部正式簽署新能源汽車新項目投資諒解備忘錄，將積極擴大在印度尼西亞投資，向當地市場導入更多新能源車型，推動共建“一帶一路”高質量發展。

除了加碼東南亞等“一帶一路”沿線區域外，為搶抓出海機遇，坐擁全球最大汽車物流企業安吉物流的上汽集團也在不斷解決海運痛點。

據悉，目前上汽集團已開通了東南亞、南美西、歐洲等多條自營國際航線，其產品和服務已進入全球90余個國家和地區，并形成了歐洲、美洲2個“十萬輛級”和澳新、中東、東盟、南亞4個“五萬輛級”區域市場。

而按照上汽集團規劃，到2025年，上汽集團將從國內為主向深耕國內與拓展海外并重發展轉變，海外銷量達到150萬輛，在集團整體銷量中的占比超過20%。

“未來，上汽將繼續保持并不斷擴大在海外市場的領先優勢，抓住‘時間窗口’機遇，加快打造‘叫好又叫座’的全球產品，拓展全球市場，率先成為中國最具全球化發展特征，并有能力在海外市場實現可持續、規模化盈利的跨國車企。”王曉秋近日表示。

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