在新能源汽車領域,插電混動車型可油可電,沒有續航煩惱,而且在行駛平順性以及動力性能上也有較為出色的表現,因而備受消費者青睞。這樣激烈的競爭下也推動各大品牌使出渾身解數,推出拳頭產品以吸引消費者,產品眾多又有哪些車型值得推薦呢?今天說的這款車是魏牌旗下的拿鐵DHT-PHEV。作為PHEV細分領域中備受關注的存在,產品力確實可圈可點,特別在近日,新車主紛紛曬出提車價格,終端綜合優惠多地達到3.5萬,有的地區甚至不到20萬就入手了一臺,今天咱們就淺聊一下這款車型的幾大亮點,大家可以根據需求考慮入手。
美聯儲大鷹派布拉德:加息周期可能更接近尾聲,但終端利率更高:4月18日消息,有證據表明,美國潛在通脹并沒有很快降至美聯儲的2%目標,而且有跡象表明,在激進加息的沖擊下,經濟正在放緩,美聯儲內部正在就此進行一場激烈的辯論,以便調整加息周期的最后一步。截至3月份,大多數美聯儲政策制定者認為,再加息一次就足夠了,這將把基準提高到5.00%至5.25%之間。雖然布拉德同意緊縮周期可能接近尾聲,但他認為政策利率需要在此基礎上再上升半個百分點,達到5.50%至5.75%之間。一些政策制定者和分析人士擔心,美聯儲最終可能會讓經濟陷入衰退。除了下個月的加息決定之外,美聯儲還必須就下一步會發生什么發出一些信號,是保持當前政策聲明中“一些額外的政策收緊可能是合適的”的措辭,還是暗示暫停加息。[2023/4/18 14:11:34]
講這款車之前咱們先來總結一下這款車的基礎參數
京東陶大程:三五年后元宇宙技術會質變,未來整個世界都將成體驗終端:金色財經報道,在今年的世界人工智能大會上,“元宇宙(Metaverse)”成為聚光燈下的主角。京東集團高級副總裁、京東探索研究院院長陶大程在接受專訪時,他談到了自己對元宇宙的暢想,希望通過構建元宇宙供應鏈降低實體經濟參與數字經濟的門檻,幫助實體經濟完成數實融合的商業轉型,創造經濟價值和社會價值。?
陶大程稱,元宇宙目前還是前沿探索技術,目前還沒有大規模使用。除了游戲、娛樂、虛擬NFT等場景,我們認為元宇宙更大的價值體現在產業上,一方面如果我們能夠做到全息人機交互和精準的數字重建、數字仿真,對整個產業界都會有極大效率提升;另一方面依托元宇宙鏈接產業上下游,構建數實融合的供應鏈,也能夠幫助實體經濟實現盈利能力的提升。[2022/9/5 13:08:51]
1.5T發動機、智能DHT兩擋串并聯技術、兩驅百公里綜合油耗0.48L、WLTC工況下純電續航184km、綜合續航1100km、3種動力模式、全系標配HWA高速公路智能駕駛輔助......
動態 | 比特大陸發布終端AI芯片:10月17日,比特大陸正式發布終端人工智能芯片BM1880,一同發布的還有基于云端人工智能芯片 BM1682 的算豐智能服務器 SA3、AI模塊、算力棒等產品。[2018/10/17]
先看看它的動力系統,拿鐵DHT-PHEV的動力系統由1.5T發動機+130kW高集成DHT變速箱+34kWh電池包+135kW高性能電后驅動橋組成。其中,1.5T發動機最大功率115kW,最大扭矩235N·m,融合350Bar直噴系統、米勒循環等技術,技術聽起來不知所云,但是總而言之就是目前這種技術是能更好的提升燃燒效率;與之搭配的電動機最大功率130kW,最大扭矩300N·m,這使得它兩驅版百公里綜合油耗僅0.48L/100km,虧電狀態下油耗也僅5.4L,這個成績在整個市場來說也是十分具有競爭力。
歷史上的今天:2014年5月彭博社在其金融終端加入比特幣價格行情:2014年5月,彭博社已通過其彭博專業服務終端,向用戶提供比特幣價格行情服務,以及追蹤數字貨幣新聞和相關社會媒體的文章。彭博社表示,此舉是響應客戶的需求,幫助客戶監控這個新興市場,并提供更好的透明度,幫助促進創新。這項服務允許用戶監視和記錄Coinbase和Kraken的數據,此外,服務還將從超過10萬個來源,追蹤數字貨幣新聞和相關社會媒體的文章。[2018/5/2]
四驅版在此基礎上,后軸增加一臺功率為135kW電動機,系統綜合功率達到321kW,最大扭矩762N·m,零百加速僅5.2s,而在媒體對其進行加速實測時也是輕松破了5s。車主也多認為在起步和急加速時擁有著很強的推背感。
再來說一下這款車采用的新能源技術,拿鐵DHT-PHEV搭載的是長城汽車自研的智能兩擋串并聯技術,這也是目前全球公認的更好的新能源技術。擁有純電、串聯、并聯、直驅、能量回收五種模式,車輛可以在全速域、全工況下實現高效協同。在中低工況采用經濟直驅擋,高速大負荷工況采用動力直驅擋,發動機直驅工作點始終落在高效區域,而在急加速大負荷工況下,發動機、電動機、發電機全負荷輸出,實現高動力響應。
值得一提的是,在年初,魏牌完成了DHT技術升級,升級完成后,拿鐵DHT-PHEV的動力模式也由“純電+混動”雙模式升級為“智能混動+純電優先+純電”三種模式。相當于同時擁有三種不同動力形式的產品,大大增加了用戶在不同需求下的使用靈活性,為用戶帶來“一車抵三車”的極致用車體驗。
接下來看一下作為新能源車型最為重要的續航成績。WLTC工況下,兩驅純電續航里程184km,但是此前多家媒體對其進行實測均跑出了200km左右的續航成績。這波反向虛標也徹底火了新能源圈。而這樣的續航成績完全可以滿足一周通勤純電行駛的需求,在WLTC工況它的綜合續航升級后更是直接破了1100km。日常通勤用電,用車成本低,靜謐感好,長途時超長的綜合續航能力也讓旅程毫無壓力。
智能硬件配置豐富標配高階智能駕輔提升競爭力整車的油耗更低、續航更長。以兩驅超版為例,升級后WLTC綜合續航增加約73km,
最后講講它在智能駕輔方面的一些亮點。硬件配置上,拿鐵DHT-PHEV搭載6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、9個攝像頭高達27個高感知元件,基本上一圈全覆蓋,進行360度環繞式感知,實現更高階的智能駕駛輔助及人車交互功能。
重點在于,拿鐵DHT-PHEV全系標配了HWA高速自動駕駛輔助系統,該系統不僅帶來智慧巡航控制、車道居中保持、AEB主動式緊急制動、盲區監測等功能,還可實現撥桿變道、自動超車、壓速變道等,技術上較為先進,也提升駕駛便利性以及行駛安全性。
對于新手司機來說,循跡倒車功能絕對是一個很大的吸引力,最大可記錄前進50m的行車路線,開啟該功能后,車輛便會按照軌跡原路自動退回。
當然,作為一款高端新能源車型,拿鐵DHT-PHEV的優勢不會至于此,比如良好的品控、高端的內飾等等。可以說它本身就是一輛極具高價值的PHEV車型,特別是最近部分地區終端4S店綜合優惠可達3.5萬,意味著20萬左右就能入手一臺,如果說現在入手應該是最佳的時機。
今天我們來聊一聊TikTok首席執行官“周受資” 23日,美國會舉行了關于TikTok長達5小時的聽證會。40歲的周受資面對種種質詢和討論問題,據理力爭舌戰美國會議員5小時,狂飆演講.
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1900/1/1 0:00:002021年,元宇宙概念受到資本市場的熱捧,前有沙盒游戲平臺Roblox在美股上市,一時風頭無兩;后有web2的社交巨頭的facebook正式改名meta,帶火相關概念股.
1900/1/1 0:00:00半島全媒體記者尹彥鑫蔣凱 戀愛期間的轉賬屬于借貸嗎?丈夫欠了錢妻子能免責嗎?歲末已至,按照民間傳統也到了清理欠賬的時候,半島問法熱線聚焦借貸糾紛.
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