CAP:海外63.69萬起！846km/千匹馬力/奢華內飾 這新車完虐特斯拉？_Tesla幣是什么幣CAP價格

你是否認為只有誕生于美國硅谷的電動汽車方能深入民心？

是的，這種看法不知從何時誕生，以我身邊的編輯同事為例有人認為美國“硅谷”作為世界著名的高科技產業區，從這而生的電動汽車似乎從一開始就擁有天生優勢。以Tesla為例，它是一家來自硅谷的電動汽車制造商，用IT思路在造車是眾所周知的事情，而非“底特律”為代表的傳統思路。

不過，今時今日自由的汽車市場之中又豈能給Tesla一家獨大。一家由兩位華人創辦并被譽為“專挑Tesla”弱點打的品牌清風徐來。它叫“Lucid”可能由于暫未計劃進軍中國市場所以目前還未有官方中文名稱。旗下的新車型LucidAir也頗有看點，官方聲稱并非對標TeslaModelS，而是梅賽德斯奔馳EQS。換言之寶馬和奧迪的同級電動車型也是其競品之一。

英國FCA執行董事：財政部未來可能決定對海外加密公司引入對等的注冊制度:金色財經報道，英國金融行為監管局（FCA）執行董事 Sarah Pritchard 在倫敦城市周會議上表示，計劃加強對加密營銷的監管，規則將在立法提出后公布，一旦政府立法公司將有 4 個月的時間整改。此外，FCA 一直與政府密切合作，制定監管可用于支付的穩定幣的提案，并就更廣泛的加密資產制度的監管進行磋商，公眾可于 4 月 30 日前發表意見。未來，財政部也可能決定對海外加密公司引入對等的注冊制度。Sarah Pritchard 稱，希望獲得行業的意見，以確保為加密資產制定正確的未管制度。[2023/4/26 14:26:56]

銷量穩中求進

它的售價介乎$87,400-169,000美元擁有五款不同版本可供消費者選擇。好奇的鍵盤俠或許會輸出疑問“誰會花如此巨資來購買這臺外星生物？”這只能說明你不是Lucid的潛在消費用戶，因為LucidAir在美國的生產和交付量每個季度都在提高，在今年第三季度首次達到四位數之水平，創下品牌交付量新記錄。

韓國當局開始監測并打擊未注冊的海外加密交易所:8月12日消息，韓國金融服務委員會（FSC）下屬的金融情報機構（FIU）已開始監控打擊在韓運營但未注冊的海外加密交易所。FIU認為，今年以來，部分海外加密交易所進行了韓國語網站及營銷等活動，雖然這些交易所是韓國特定金融信息利用法（特別金法）上的申報對象，但由于沒有登記，正在進行非法營業，因此著手進行調查。FSC相關人士表示：“目前，我們正在對個別境外交易所的服務行為和營業地點進行一一監控和核查。根據現行法律，未注冊的境外交易所在韓國境內經營屬于違法行為，最高可判處5年有期徒刑或處以5000萬韓元以下罰款。”（Daum）[2022/8/12 12:20:59]

根據Lucid集團相關報道顯示，今年到目前為止，Lucid一共交付了新車2437臺，累計交付數量超過2500臺。預計將于11月8日發布的2022年第三季度財務報告上不會有重大變化，這說明LucidAir的產生與交付正在穩步上升，在第四季度有可能會創造出新的交付記錄。

Bzone海外版永續合約正式上線:據Bzone官方消息，Bzone海外版于2021年6月29日正式上線永續合約實盤交易，目前Bzone合約主要分為標準合約和永續合約。Bzone是一家創新的生態型數字資產服務平臺，平臺提供現貨交易、合約交易，并在行業首創地圖LBS+社交應用。目前Bzone已獲得美國MSB金融牌照，美國NFA金融衍生品牌照，以及加拿大MSB金融牌照，并獲得美國Columbia Partners股權投資。

此外，Bzone平臺合約功能暫不對中國大陸地區用戶開放。[2021/6/30 0:17:07]

Lucid=美版“小鵬”

韓國將從明年開始對海外加密資產征稅:韓國國家稅務局宣布，從 2022 年開始，在外國加密貨幣交易所擁有賬戶的韓國居民可能必須出于稅收目的報告其持有的資產。據悉，從 2022 年 1 月 1 日起，新的海外虛擬資產稅收規則將適用于持有加密貨幣的公民，并從 2023 年 6 月開始需要進行稅務報告。如果韓國公民在海外虛擬資產業務中的賬戶余額在每個月底超過 5 億韓元或 447,900 美元，則將被要求納稅。違反加密稅義務的公民將被處以未報告或少報金額的 10-20% 的罰款。如果少報金額超過 50 億韓元或 447 萬美元，逃稅者可能會受到刑事處罰。（forkast）[2021/6/4 23:11:32]

回到LucidAir產品本身，它的續航能力最遠大可達約836公里，持久力對比國產新勢力而言可謂大放異彩。不過要領略它的浩氣長存，買家首先要在五款不同版本之間做出抉擇，因為入門版Airpure的續航能力只有約653公里，而最長續航莫過于頂配AirDreamEditon，它單次充電續航里程最高約836公里，功率最高為1,111馬力。AirDreamEdition的續航已經得到了美國環保局的官方認證，成功超越了TeslaModelS，成為EPA認證中的續航里程最長的電動汽車。除此以外LucidAir本身還支持高速充電功能，配備900V充電架構，充電20分鐘可增加約483公里的續航。

俄羅斯央行允許挖礦?但希望礦工將數字貨幣出售給海外:俄羅斯央行表示，鑒于稅收、控制和報告等因素的考量將允許在該國進行加密貨幣開采。 然而，中央銀行也建議加密礦工在海外出售他們的數字資產，當然這仍然要求他們繳稅。在俄羅斯銀行與銀行家年會上，央行第一副主席奧爾加·斯科羅博加托娃（Olga Skorobogatova）解釋說：我們允許礦工在俄羅斯聯邦境內進行采礦。這是一種可以得到我們支持的活動......與此同時，礦工們如何交易他們所挖掘的加密貨幣的問題仍然值得商榷。就俄羅斯銀行方面而言，我們認為他們目前還必須在俄羅斯境外進行這項工作。[2018/2/3]

Lucid可謂解決了電動汽車續航里程的最大問題，不過對于Lucid而言它的產品設計師似乎并不想把焦點放在續航里程上，因為Lucid其實從歐洲招聘了許多工程師前來加州為其工作，當中就不乏阿斯頓馬丁和捷豹的車架開發職員，以及前紅牛車隊空氣動力學專家Jean-CharlesMonnet，在多方協作之下得以成就0.21cd的風阻系數，這個數字不亞于EQS0.20cd的風阻系數。

打雞血的動力

當然，要配合如何優秀的風阻系數，當然就不能缺少它的三種駕駛模式，其擁有Smooth、Swift和Sprint三種，但相信當你體驗完933馬力的加速威力后便會急速把Sprint駕駛模式關閉，因為它就像是動力猛獸樣能輸出洪荒之力。回歸日常代步你用Smooth就足以，要想跟隔壁EQS來一場較量則用Swift模式敷衍兩手足矣。

為了豐富動力系統，LucidAir還能仔細的琢磨駕駛者需求，比如駕駛者使用定速巡航，系統會優先考慮續航里程為主動力為輔并進入兩驅模式，電門反應則會變得柔和；一旦駕駛者深踩電門，車輛又會精神抖擻全力以赴。所以駕駛它在高速公路、大街小巷穿梭可謂是綽綽有余。

不同尋常的是，較高規格的21英寸合金輪輞將會應用在高階版本上，能夠輔助實現長續航能力的20英寸與19英寸則稱為了附加配置，這不經讓人聯想Lucid是否認為外觀與速度才是其優先考慮因素，所以一廂情愿為續航“埋單”的消費者在買車時別忘了聲明要20/19英寸輪輞。

摩登與傳統的結合

步入車內，車廂的氣氛整體比傳統車企較為寫意，不過又比Tesla復雜些許，可能就是二合為一的感覺吧。你能看到一塊連體屏貫穿主駕駛與中控之中，更加重要的是我們居然看到了實體按鈕，這點對于傳統車企而言不是新鮮事但放在一臺理念、外觀都如此摩登的LucidAir則顯得不可思議。另外方向盤是個實打實的原型設計，并沒有二次元附體玩什么方形與矩形方。

在安全配置上頂配AirDreamEditon標準配備相當齊全，低配版本就要自己選裝DreamDrivePro。不過LucidAir在歐洲的EuroNCAP能做出一套好成績其實非常有賴于DreamDrivePro的裝備，固猜測歐洲版LucidAir會將此配備用作選配。

步入后排，我們大可以談談用料，Lucid可以提供一種不含動物成分的PurLuxe材料代替皮質，門板則可以使用羊駝毛進行附體。這樣做的目的即可減少皮質的使用又能更加貼近可持續發展理念，這點跟Polestar品牌有點相出入。

寫在最后

深挖Lucid背后不難發現其擁有兩位華人老板，分別是謝家鵬與溫世銘于2007年攜手創立，起初專注于電池、電控與電驅的技術研發，致力于成為新能源汽車行業的“博世”。兩位華人老板的管理會否讓品牌打入中國市場目前還要打個“？”

坊間亦曾傳出過2023年登錄中國市場并實現國產，不過至今沒有相關據聞。但可以肯定的是Lucid未來面向全球，但就目前而言熾手可熱的是集中力量追上美國一拖再拖的交貨期。

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