區塊鏈:區塊鏈多方認證及其對二手車交易市場的影響_區塊鏈存證怎么弄

圖1.關于汽車生態系統中區塊鏈認證的先前工作的社會技術人工制品視角。

基礎設施提供商子系統：

汽車生態系統的參與者，包括汽車制造商、進口商、二手車經銷商、汽車保險公司和移動服務提供商，正面臨來自“數字巨頭”的日益增長的競爭壓力。與此同時，監管壓力正迫使汽車制造商探索收集、管理和使用越來越多的汽車相關數據的新方法。雖然數字巨頭試圖建立壟斷平臺來收集和維護汽車使用產生的越來越多的數據，但區塊鏈基礎設施提供商的目標是建立跨組織的去中心化平臺。因此，區塊鏈的分布式、去中心化和不可變的系統架構成為解決區塊鏈基礎設施的開發者和提供者的社會需求的必要推動力。換句話說，區塊鏈使去中心化汽車分類賬的開發者和提供者能夠以去中心化的方式進行協作。由于“信息”的分布，以及隨之而來的極端結果的減少，系統經歷了熵的減少。雖然其他技術原則上可以提供類似的解決方案，但它們往往過于集中或技術不夠成熟。Cardossier的首席架構師總結道：“當然，我們可以以不同的方式解決這些協作挑戰，但如果我們這樣做，并以中立的方式評估所產生的技術，我們最終將得到一個與區塊鏈完全一樣的解決方案”。

汽車相關業務子系統：汽車生態系統的各個業務參與者看到了交換數據和提高效率、創建新穎的數據驅動產品以及更好地定制其產品和服務以滿足用戶需求的機會。然而，如果他們參與交換數據，他們擔心會失去對有利資源的控制。基于其去中心化基礎設施并利用區塊鏈的標記化特性，企業可以創建新穎的數據交換，以滿足他們的杠桿需求，同時保護他們的資源。更具體地說，除了為基礎設施提供商分散系統權力外，區塊鏈還為汽車數據提供商提供了創建數字資源所有權的動力。通過明確分配數據等數字商品的產權，它激勵汽車相關企業提供和交易其專有數據，因為他們現在可以控制其使用，從而公平地將其貨幣化。因此，這使汽車相關企業能夠創建聯合產品創新，例如多方汽車歷史證書。雖然迄今為止該領域的研究相當有限，但可以公平地說，通過整合先前分散的數據，此類聯合數據產品可以減少不確定性不同于以前的方法——例如Carfax或Eurotax報告，兩者均由單個第三方提供——因為它們是聯合的、多方的努力，通過它們創建現實世界資產的代幣化數字表示。基于這些見解，我們創造了“多方認證”一詞，將其定義如下：“多方認證是多個獨立方以可信賴的方式記錄資產歷史。”我們承認，多方認證可以通過任何類似于區塊鏈的技術來提供，這將滿足其提供者在權力分散和獨特的數字所有權方面的需求。二手車買賣子系統：前兩個子系統涉及多方認證的開發，最后一個子系統，二手車買家和賣家子系統涉及多方認證的使用：使用多方認證的是二手車的賣家和買家。使用區塊鏈應用程序的期望輸出是減少信息不對稱并隨之增加市場公平。多方認證的使用——由區塊鏈DApp提供，基于許多人的資源上，因此提供更全面的信息，并具有提供記錄歷史來源證明的能力——為賣家提供了更好地表明其汽車質量的動力。賣家能夠更好地表明產品質量的能力是由于從多個來源收集和組合的數據量增加，以及由于偽造數據的難度而增加了對數據質量的信任。因此，我們認為，與沒有此類證書的情況相比，啟用區塊鏈的多方認證為經銷商提供了發送更適合的信號的動力。雖然目前對該領域先前工作的回顧使我們能夠創造術語多方認證，并建議它如何為經銷商提供動力以發送更合適的信號，多方認證對代理行為和市場結果的影響仍然是一個未知數。下面我們推導出一個模型來理論化經銷商使用多方證書的市場效應。二手車買賣子系統模型及實驗

A股收盤：深證區塊鏈50指數上漲2.36%:金色財經消息，A股收盤，上證指數報3338.09點，收盤上漲2.07%，深證成指報13245.09點，收盤上漲1.77%，深圳區塊鏈50指數報3948.25點，收盤上漲2.36%。區塊鏈板塊收盤上漲1.59%，數字貨幣板塊收盤上漲2.36%。[2020/9/18]

二手車買賣子系統模型：本文試圖了解多方認證如何影響二手車市場。這一目標需要對買賣雙方的子系統進行更明確的建模，以了解其當前動態以及多方證書的可用性如何影響這些動態。在這個子系統中，潛在的賣家和買家會面并協商二手車的潛在交易。他們可能會使用區塊鏈應用程序提供的信息。由于經銷商使用多方認證提供的信號的匹配度更高，這導致熵降低。我們現在提出一個簡單的經濟模型，更詳細地描述這個特定的社會子系統。該模型的目的是分析多方認證的存在如何影響代理行為和市場結果。該模型是Levin引入的模型的略微修改版本。為了表示信號的適合性，我們對經銷商發送的多方認證可用的信號和經銷商發送的多方認證不可用的信號使用不同的參數化。此外，該模型將商品質量的概念形式化為一系列可能的值。這與傳統的二分法不同，后者只考慮高質量和低質量的商品。具體建模和實驗過程詳情可以參見論文原文。

實驗結果延伸討論

許多學者已經開始研究使用區塊鏈技術作為收集和維護汽車生命周期中數據的一種方式，以便向買賣雙方提供可信的汽車歷史證書。該研究提供我們對區塊鏈如何應用于二手車市場的技術基礎提供了寶貴的見解。雖然深入了解技術子系統的機會很重要，但同樣重要的是要了解它如何在社交子系統中展開和影響用戶，以及這種交互如何由信息塑造。在區塊鏈研究的框架內，我們的研究可以定位如下：我們分析的研究主題是區塊鏈應用如何在應用領域展開以及它如何影響市場結果；我們的特定應用領域是二手車市場，但可以推廣到其他遭受信息不對稱分布的市場；我們分析的關鍵結構是支持區塊鏈的資產文檔對信號的有效性；我們感興趣的結果是市場動態和社會福利的變化；為此，我們使用并添加了信號、信息不對稱和社會技術信息系統的基本理論；應用的研究方法是經濟建模和實驗技術。接下來，我們將討論如果經銷商要發送更合適的信號，是否需要以及為什么需要基于區塊鏈的認證，以及多方認證的可用性對市場代理和市場結果意味著什么。基于這些見解，我們還為從事此類系統開發的從業者提出了建議。基于區塊鏈的高擬合信號多方認證：我們的分析表明，在其他條件相同的情況下，經銷商使用多方認證提供的信號信息量更大，因此比僅由經銷商發送的信號更適合。多方認證可用時發送的信號信息量更大的原因有三個。首先，由于多方認證系統的構建方式，他們能夠從多個利益相關者那里收集廣泛、分散的信息——這些信息對于今天的經銷商來說是難以獲得的。其次，使用區塊鏈的標記化功能確保從分散的利益相關者那里收集的數據可以被信任和追蹤，這確保了這些數據的來源，而不會披露與業務相關的細節，這一功能被認為對于有效傳輸有價值的信息至關重要。第三，多方認證解決了單方中介認證機構沒有動力提供比最低要求更多的信息的問題，壟斷市場結構就是這種情況。必要的激勵措施是通過讓系統中的不同參與者控制他們的原始代幣化數據來產生的，從而使他們能夠相應地將這些數據貨幣化。雖然數據可能會在基于區塊鏈的系統之外復制和轉售，但它對用戶的價值并不相同。總之，這些影響可以歸因于區塊鏈的分布式數據庫架構、去中心化共識機制和不可變的密碼邏輯，所有這些都允許多個利益相關者從多個來源收集和維護數據，并創建一個新穎的、共享的認證產品。這些利益相關者可以包括與汽車相關的企業，例如進口商、道路交通當局和保險公司，也可以包括在使用過程中生成數據的車輛的私人所有者。所描述的三個影響說明了區塊鏈如何成為一種能夠開發多方認證的技術。值得注意的是，該技術可用于產生激勵，從而觸發社會系統中的行為，從而降低熵，從而提高整個系統的和諧度。個體利益相關者對共享汽車分類賬的貢獻程度——以及因此信號相對于市場的信息量水平——在很大程度上取決于為他們設置的激勵措施。然而，即使是最少數量的利益相關者只提供最少的信息，也會導致經銷商能夠發送更合適的信號。多方認證為經銷商提供發送更合適信號的動力的另一個原因是難以偽造多方認證提供的信息。由于信號需要難以偽造才能有效，因此多方認證提供的信息比單個經銷商提供的信息更值得信賴。再次，這種可信度的提高是由于基于區塊鏈的認證的技術設計，這使得幾乎不可能破壞交易并因此不可能破壞多方證書。雖然虛假條目可能損害對此類證書的信任，但已證明采用激勵真實事件報告的機制可以抵消這種風險。此外，區塊鏈的透明度范式使作為信號一部分的每條信息都可追溯，因此可以客觀地驗證，這種質量對于有效傳輸有價值的信息至關重要。這是子系統之間交互的又一個例子：只有那些為社會子系統中的代理提供足夠激勵以準確記錄其可用信息的系統才能產生有用的信號。為了大規模利用基于區塊鏈的系統所承諾的好處，信號需要有效。因此，記錄要存儲在區塊鏈中的信息的代理只記錄正確的信息是很重要的。因此，多方認證的設計者需要應用適當的激勵計劃來降低虛假事件報告的風險，并為接收信號的人提供可追溯性選項。在這項研究中，我們認為如果應用程序要在生成多方證書時實現多個利益相關者的目標，區塊鏈是一個推動者。然而，在這個階段，人們可以詢問其他技術是否可以做到這一點。這個問題的答案是，區塊鏈是目前唯一能夠從本質上實現去中心化協作的技術相互不信任的各方之間的，并且它為數據提供者創造了對數字商品的獨特所有權，與中介的當前信息策略相悖。任何實現相同目標的技術或機制也足以生成多方認證。多方認證對二手車市場的經濟影響：

行情 | A股收盤：區塊鏈板塊跌1.68%，近九成概念股下跌:A股收盤，騰訊自選股數據顯示，上證指數報2867.84點（-1.41%），深證成指報9136.46點（-1.42%），區塊鏈板塊跌1.68%。130只概念股中，13只上漲，116只下跌，1只平盤。其中，通策醫療領漲（+5.22%），ST安通跌停。[2019/8/2]

為了分析多方認證的市場效應，我們開發了一個簡單的經濟模型，并使用實驗室市場博弈測試了衍生命題。總體而言，我們的結果表明，多方認證的可用性以及經銷商發送更適合的信號的能力導致信息不對稱的顯著減少和市場公平的增加。

在我們的實證分析中，我們觀察到經銷商行為的變化，當多方認證可用時，他們要求的初始要價低于他們在多方認證不可用的市場中的要求。這種行為減少了錨定效應，這導致購買的汽車多付。因此，正如理論上提出和經驗證明的那樣，與不提供多方認證的市場相比，在多方認證可用的市場中產生的銷售價格顯著降低。從市場的角度來看，我們可以確認可信汽車數據的提議好處——它導致平均銷售價格更接近相關二手車的實際價值，在批發市場也是如此。此外，我們通過指出這是如何實現的——即通過減少買賣雙方之間的信息差距來推進這些見解。正如我們的分析模型所示和計算的那樣，由于信息可用性的增加，買方和賣方子系統中的熵減少。因此禁止賣家利用錨定效應。在我們的研究中，我們觀察到在多方認證不可用的情況下，銷售價格與實際值的平均偏差超過18%；當多方認證可用時，這一數字降至僅4%左右。應該注意的是，我們沒有區分可用汽車的年齡，而且我們的實驗只使用了某一類汽車。此外，特別是分析買家和經銷商的情況變化，我們觀察到市場公平性有所提高。這可以解釋為，一方面，消息靈通的經銷商今天的利潤顯著減少，另一方面，買家的損失顯著減少。如果我們不考慮信息成本，這是一個簡單的零和游戲：一組參與者的損失是另一組參與者的利潤。此外，我們觀察到，在提供多方認證的市場上銷售的Peach數量明顯增多，Lemon數量明顯減少。Peach經銷商達成交易的動機增加，根據先前的研究，我們認為這種觀察到的結果可以通過提高產品質量信號的能力來解釋。我們可以從這些市場變化中得出的一個啟示是，隨著信息優勢的減少，經銷商將不再有動力在市場中進行中介，因為交易價格降低，因此他們可以獲得的利潤減少。這種信息不對稱性的減少反映了技術和社會子系統之間的關系如何達到新的平衡，這是由新的熵水平引起的。在一個多方認證不可用的世界中，經銷商在調解市場時對質量相當好的汽車的私人賣家很有價值。它們使優質汽車的銷售商能夠獲得比單獨銷售略高的利潤。然而，如果我們假設私家車銷售商也可以獲得多方認證，那么我們認為優質汽車的私人銷售商通過中介經銷商工作的動機將會降低。因此，經銷商自己提出他們目前的商業模式是否仍然值得的問題只是時間問題。經銷商使用多方認證提供的更高匹配度信號的另一個含義是系統熵的減少。熵的這種減少是由于極端結果的概率減少而發生的。回想一下，當熵很高時，子系統會找到創新的方法來減少熵，從而產生創造性的結果，這解釋了目前可觀察到的緩解此類市場固有信息不對稱的創新建議的激增。我們的分析結果顯示了經銷商使用多方認證如何降低系統的熵。同時，我們的實證結果描述了技術子系統如何影響社會子系統中代理人的行為。最終，技術子系統和社會子系統的交互增加了整個系統的和諧度，這是由于經銷商發送更高匹配度信號的能力引起的熵減少。最后，從業者應注意，較高匹配度的信號會增加經濟的社會福利并減少交易數量，從而導致某些中間商的無利可圖的結果。因此，擔心無利可圖結果帶來的重大風險的經銷商將從此類信號的可用性中受益，并享有更高的相對收入。增加的相對收入為要求付費以換取訪問信號留下了空間。此類費用有助于為新的點對點系統的初始開發成本提供資金，以減少某些市場固有的信息不對稱。換句話說，更高擬合信號產生的相對收入增加為希望使用信息技術建立和資助解決方案以幫助解決與信息不對稱相關的問題的前瞻性從業者提供了新的機會。

動態 | 海南生態軟件園已與牛津大學共設牛津海南區塊鏈研究院:據海南日報報道，海南生態軟件園已吸引360區塊鏈、迅雷區塊鏈、火星財經總部、火幣中國總部等一批優質的區塊鏈企業入駐。此外，海南生態軟件園已與牛津大學共同設立牛津海南區塊鏈研究院，與中國人民大學共同設立區塊鏈研究創新中心，這將為區塊鏈試驗區發展提供人才和智力支撐。[2018/12/17]

公告 | 西班牙執政黨提議在公共行政部門使用區塊鏈:7月1日消息，據cointelegraph消息，近日西班牙執政黨的代表們提出了一項議案，要求在西班牙的公共行政部門使用區塊鏈。據報道，該議案已于6月22日提交西班牙國會，并于6月26日在立法部門的官方網站上公布。據悉，其他代表還沒有對此進行審查。到目前為止，國會網站還沒有提供任何關于該法案細節的進一步信息。[2018/7/2]

前CFTC高級官員被任命為區塊鏈監管技術公司委員會成員:前CFTC高級官員Jeff Bandman被任命為區塊鏈監管技術公司iComply的顧問委員會成員。[2018/4/26]

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