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特斯拉汽車的明星總裁埃隆馬斯克日前發布最新訊息，在TwitterSpace的現場問答活動中，有特斯拉粉絲提出了“馬斯克是否有自殺傾向”的問題，馬斯克回答稱“我沒有任何自殺的想法。如果我自殺了，那就是不是真的”。
這是一語雙關，話中有話。
埃隆馬斯克不是一個簡單的汽車廠商的CEO，而是跨多領域的“霸總”。
SpaceX是馬斯克的“星鏈計劃”，是美國太空探索技術公司的一個項目；該計劃預計搭載由1.2萬顆衛星組合成的星鏈網絡，面向全球提供互聯網等相關服務。可是由于該計劃中的1584顆衛星都在近地軌道，這對于有限的資源形成了一種霸占和掠奪；同時一旦這些衛星在特殊節點出現問題而成為太空碎片，這張衛星網絡則有可能成為“展開的質子”以限制人類未來進入該空的通道。
特斯拉第三季度沒有出售或購買任何比特幣:金色財經報道，電動汽車制造商特斯拉周三在最新的財報中稱，第三季度沒有出售其持有的任何比特幣，也沒有購買任何額外的比特幣。其數字資產的價值保持在2.18億美元，與第二季度末相同。特斯拉報告稱，其持有的比特幣價值沒有減值損失，因為加密貨幣的價格在第二和第三季度末幾乎保持在略低于20,000美元的水平。（CoinDesk）[2022/10/20 16:30:45]
星鏈計劃很不簡單，馬斯克自然也會成為全球關注焦點，并且早已經不單純在汽車領域；尤其是在星鏈計劃服務于美國軍隊之后，這其中的東西有太多值得解讀。當然特斯拉汽車也不是沒有問題，不僅在國內，在歐洲的多個國家也出現了限制特斯拉汽車進入政府和相關機構的規定；究其原因還是特斯拉汽車的攝像頭有可能采集到需要保密的機構和人員信息，綜合馬斯克的星鏈計劃，這些車也確實不得不妨。
李威廉：特斯拉接受比特幣作為支付手段，可能會帶動Paypal以及其產業鏈上的公司:歐易OKEx研究院首席研究員李威廉在接受采訪時表示，“特斯拉率先接受比特幣作為支付手段，極有可能會帶動馬斯克聯合創立的Paypal以及其產業鏈上的公司和其他深受馬斯克影響的公司接受比特幣作為支付手段，從而進一步推動比特幣在傳統商業領域的普及，同時可能有助于加快比特幣成為主流資產的進程。”
他進一步分析稱，特斯拉價格是用法定貨幣標價的，比特幣只是作為一種“支付手段”，汽車價格當然不會受到幣價的影響，只是在比特幣價格變動時，需要比特幣數量多少的問題。
此前，2月中旬，特斯拉宣布已對比特幣投資總計15億美元，并預計近期將開始接受比特幣作為其產品的支付方式。（證券日報）[2021/3/24 19:14:43]
律師評“特斯拉支持比特幣買車”：涉嫌違法 有多重法律風險:3月24日消息，就“特斯拉CEO確認可以用比特幣購買特斯拉”一事，上海大邦律師事務所合伙人游云庭接受采訪時表示，特斯拉如果接受比特幣的，其只能收，無法通過金融機構把比特幣轉為人民幣，從而無法對外使用，支付貨款、發放工資、繳稅都無法完成，所以接受比特幣不具有實操性。如果金融機構為他們提供比特幣結算服務的，將受到《反洗錢法》的處罰。（第一財經）[2021/3/24 19:13:40]
真正讓馬斯克有這種擔憂的原因不單純是星鏈和車輛，而是其收購推特之后的一系列“騷操作”。
如果只是單純的解雇一些意見與其不同的員工的話，這倒是不至于影響到馬斯克的人身安全；重點在于馬斯克解封懂王的推特賬號，隨后又起底推特曾經為拜登兒子刪除負面帖子。雖然推特已經是馬斯克的私人財產，可是推特畢竟是一個在歐美日韓用戶基數都非常龐大的社交軟件，也是美國政府的御用喉舌；馬斯克在掌控推特之后如此操作，在揭露其野心的同時也勢必會帶來一些風險。
特斯拉CEO稱未買過加密貨幣v僅持有朋友所贈0.25 BTC:SpaceX和特斯拉的億萬富翁首席執行官埃隆·馬斯克已公開其私人加密貨幣持有量。馬斯克近日在Twitter透露，他實際上從未購買加密貨幣，只持有由朋友贈送的少量比特幣。“不確定。我讓@jack知道，但它仍在繼續。我真的沒有買過加密貨幣，但很多年前朋友寄給我0.25 BTC。”這條Twitter是為了回應Twitter上一個聲稱自己是馬斯克的騙子企圖竊取以太幣的騙局。在Twitter上，假冒V神（Vitalik Buterin）等區塊鏈業內人物的騙子試圖竊取用戶加密貨幣，這個問題也一直困擾Twitter。Twitter曾警告用戶永遠不要向任何聲稱是舉辦贈送活動的人發送加密貨幣。[2018/2/25]
所以埃隆馬斯克才會有這樣的說法吧，不過在中國汽車市場里這些都不重要；重點在于特斯拉汽車的賣點主要是品牌，而這個品牌的靈魂就是馬斯克這個人。一旦馬斯克真的“神秘死亡”，那么這個品牌則不論車輛引起的一系列交通事故的原因是否是其車輛的設計缺陷，結果都會成為一現的曇花。
近日，“神秘死亡”有關的任務還有一些幣圈大佬。
幣圈指加密貨幣市場，比如比特幣、以太坊、經典以太坊等，以及埃隆馬斯克看好的狗狗幣，馬斯克曾經也只有相當多的比特幣和以太坊；近日，俄羅斯的幣圈大佬翁威亞切斯拉夫塔蘭的直升機在法國和意大利的邊境墜毀，在其之前還有全球虛擬資產服務供應商聯合創始人庫蘭德離奇去世，在睡夢中沒了；美國加密貨幣MakerDAO創世們穆謝吉安早幾天泥水身亡，這哥仨基本是踩著肩膀沒的。
幣圈自然是動蕩異常，本預計在俄烏沖突結束后將觸底反彈的加密貨幣市場又出現了不確定因素；而在幣圈同樣活躍的馬斯克也被認為有可能存在風險，但狗狗幣等幣種相比比特幣和POS之后的以太坊而言，意義還不是那么大。但是馬斯克對于幣圈確實有一定的影響，而整個幣圈的任何風吹草動都會直接影響BTCÐ，反之，BTCÐ的任何波動又會直接影響整個幣圈。
所以確實有不少不確定因素，相較于2021年，2022年的加密貨幣已經觸底，2023年應當是加密貨幣大幅反彈之年；那么如果反彈遇到不應該出現的阻力，也許一切阻力都會被清除掉吧。與這些相比，特斯拉汽車的權重就不是很高了。
編輯：天和Auto-汽車科學島
天和MCN發布，保留版權保護權利
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