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Dynamic:特斯拉和SpaceX面臨巨大成本壓力;德國計劃補貼汽油價格;去年全球純電動車市場份額翻番_馬斯克資產多少億美元

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特斯拉和SpaceX面臨巨大成本壓力

3月13日,美國電動汽車制造商特斯拉的首席執行官埃隆·馬斯克表示,由于大宗商品價格高企,他的兩家公司特斯拉和SpaceX正面臨著來自原材料和物流方面的巨大成本壓力。

馬斯克還在推特上轉發了一篇關于俄烏沖突致使大宗商品價格升至2008年以來最高水平的文章,并表示他的公司“并不孤單”。據悉,俄烏沖突正在推高汽車用金屬的價格,從車體中的鋁到催化轉換器中的鈀,再到動力電池中的鎳,最終這些成本的上漲都會轉嫁到消費者身上。

QCP Capital:SpaceX出售比特幣及其對特斯拉影響的猜測引發BTC暴跌:金色財經報道,加密貨幣交易公司 QCP Capital 在其最新的市場更新中表示,市場突然波動的催化劑似乎是《華爾街日報》的一篇文章,該文章重新審視了SpaceX在2021年和2022年的比特幣賣出行為。該文章暗示,SpaceX 在首席執行官埃隆·馬斯克 (Elon Musk) 的領導下可能已拋售其持有的比特幣,引發市場猜測特斯拉可能也做了同樣的事情,QCP補充說,這種猜測“帶回了2021年和2022年由馬斯克驅動的頂部和底部的幽靈”。[2023/8/19 18:09:32]

盡管這些金屬尚未成為西方制裁俄羅斯的目標,但當下部分汽車零部件供應商對俄羅斯的商品都避之不及,這給本已因芯片短缺和能源價格上漲而步履維艱的汽車產能帶來了更大壓力。

特斯拉投資者Ross Gerber:每個人都期待比特幣每三年漲10倍,這并不現實:6月24日消息,知名特斯拉投資者Ross Gerber表示,比特幣價格在過去兩年中翻了一番。因此每個人都期待比特幣應該每三年漲10倍,“這并不是一個現實的回報預期”。

此前消息,Ross Gerber的財富管理公司Gerber Kawasaki于3月38日開始通過Gemini交易平臺為客戶提供加密資產管理業務。[2022/6/24 1:29:54]

德國計劃補貼汽油價格

交易員:理論上可通過特斯拉免費電力挖掘以太坊,但不建議:加密貨幣交易員兼分析師Tyler Swope表示,其正在研究如何通過特斯拉挖掘以太坊來獲利。在新的YouTube視頻中,Swope討論了是否有可能通過將挖礦設備放在特斯拉后面并利用一些特斯拉車主可利用的免費電力來獲利。Swope研究了特斯拉的電力效率統計數據,并將其輸入Minerstat.com,以計算使用免費電力挖掘以太坊可以賺到的金額。結果顯示,一月收入可達2281美元。Swope表示,無論如何都不算太糟糕,因為如果包括算力和以太坊價格在內的所有條件保持不變,那么一年的收入將超過2.7萬美元。Swope引用Vice的一篇研究這種可能性的文章稱,這只是一種理論上的可能性。他不建議這樣做,這可能會使車主的保修作廢,可能會炸毀車輛和電池,所以請不要這樣做。(TheDailyHodl)[2020/12/18 15:37:34]

據德國《圖片報》3月13日報道,德國政府計劃對汽油實行補貼政策,以幫助消費者應對不斷上漲的油價。

埃隆·馬斯克對內華達特斯拉超級工廠出現比特幣ATM表示懷疑:金色財經報道,埃隆·馬斯克對內華達特斯拉超級工廠出現比特幣ATM表示懷疑。推特用戶威爾·里維斯最先聲稱看到了這臺比特幣ATM機,他在周日發布消息稱,他“剛剛路過埃隆馬斯克的超級工廠,看到了一臺比特幣ATM機。”

這條推特還配了一張谷歌地圖,顯示了位于這座大型工廠北側的自動取款機的位置。據Finbold周日報道,今年8月,LibertyX公司安裝了這臺ATM,僅供工廠員工使用。然而,特斯拉創始人兼首席執行官埃隆·馬斯克周一在推特上表示,他不相信這種說法是“準確的”。馬斯克回復的帖子現在已經被刪除了,大概是為了回復他的推文。不過,比特幣ATM運營商LibertyX向CoinDesk直接證實了里夫斯的發現,消息稱:“我們在里面啟用了3臺傳統ATM機,這樣員工就可以使用借記卡購買比特幣了。”LibertyX現在聲稱在美國有5000多臺加密atm機,在大約20000家商店提供比特幣購買服務。(Coindesk)[2020/10/12]

根據該方案,司機在加油站支付加油費用時,將得到固定價格的優惠補貼,并由政府向加油站經營者返還相應金額,而德國政府的目標是把每升汽油的價格降至2歐元。當前,在德國的部分地區,每升汽油的價格已飆升至2.2歐元左右。該報道稱,雖然具體的補貼金額尚未確定,但據推測可能在每升0.2歐元左右。

此前,法國政府也曾表示將會對汽車價格進行補貼。據悉,從4月1日起,法國將對每升汽油等化石燃料提供0.15歐元的補貼,為期4個月。

去年全球純電動車市場份額翻番

雖然純電動車在中國、歐洲等國家和地區的銷量高歌猛進,但其在全球整體的市場份額卻依舊偏低。

汽車分析公司JatoDynamics公布的最新銷售數據顯示,2021年,在全球售出的所有汽車中,僅有6%來自純電動汽車,而這一數字仍較2020年實現了翻番。

該公司分析稱,純電動車去年普及率的增長,主要是受中國市場需求上升的驅動。去年,全球共售出了約420萬輛純電動車,而中國純電動車的銷量在全球總銷量中的占比就達到一半左右。除此之外,僅特斯拉一家公司就占據了全球純電動車銷量的五分之一。

豐田供應商再遭網絡攻擊

據日本廣播協會3月14日報道,日本當地時間3月13日下午,一個自稱“潘多拉”的網絡犯罪組織發表聲明稱,其竊取了豐田汽車的零部件子公司日本電裝株式會社超過15.7萬份、總計1.4TB的資料,這些資料包含訂購單、郵件和設計圖紙等核心信息。該組織稱,如果電裝不按要求支付贖金,其將會在暗網公布這些數據。

對此,電裝回應稱,其位于德國負責銷售和工程的分公司的確遭到了未經授權的惡意軟件訪問。但電裝的發言人表示,公司目前的運營并未受到這一事件的影響。

據了解,兩周前,為豐田汽車提供汽車內外飾件的供應商小島沖壓工業也遭到了網絡攻擊,導致豐田不得不暫時停止其在日本14家工廠、共計28條生產線的汽車生產工作。

大陸新技術防止駕駛員“偷瞄”大屏

目前,車載大屏已發展成為現代化汽車的標配。但這一功能的演進卻帶來了一些“成長的煩惱”——駕駛員在專心開車時,注意力容易被中控大屏,甚至是副駕專屬屏幕顯示的信息娛樂內容分散,從而造成安全隱患。但在近期,大陸集團發布的一項顯示技術將會解決這一問題。

據悉,大陸集團計劃打造一種名為“可切換隱私”的顯示技術,以防止駕駛員在開車時“偷瞄”乘客專用屏幕上的內容。如果乘客想看電影或其他娛樂信息,只需按下屏幕上的開關,駕駛員就無法從其視角看到屏幕內容。

大陸集團稱,這一技術將有助于確保駕駛員的注意力始終保持在道路上。目前,“可切換隱私”顯示技術仍處在概念設計階段,預計將于2024年投入市場。

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