LOT:2021年銷量、營收雙豐收 小鵬汽車釋放盈利能力信號_PILOT

3月28日晚,小鵬汽車發布財報顯示,2021年小鵬汽車總交付量為98155輛,同比增長263%;公司實現營業收入209.9億元人民幣,同比增長259.1%。顧宏地博士強調,隨著三個車型的加速交付,我們在2021年全年收入超過人民幣200億。尤其是,我們在第四季度錄得可觀增長,收入達到人民幣86億元,按年增長200.1%。

小鵬汽車將堅持創業精神和經營思維,不斷提升運營效率。何小鵬自信地表示,“系統平臺化將推動我們在動力系統、制造工藝和BOM成本體系的變革。新車型的毛利率,以及公司整體的毛利率將會結構性改善。小鵬汽車的中長期目標是,將公司整體的毛利率提升到25%以上。”

2021年,面臨疫情散點爆發、芯片短缺,以及原材料上漲等不利因素,國內汽車行業逆勢而上,產銷實現3%以上的增長,其中造車新勢力累計交付近100萬輛,市場集中度達到3.6%。業內人士表示,造車新勢力的崛起,為汽車業全年實現正增長提供了一定助力。

Ripple高管：已做好2024年第二季度與美SEC案審判的準備:金色財經報道，Ripple辯護律師兼前聯邦檢察官James K. Filan在其報告中透露，Ripple領導層已做好準備，并準備在2024年第二季度接受審判。根據Filan的說法，Ripple的主要高管Brad Garlinghouse和Chris Larsen已提交了他們的報告可以參加即將到來的審判。

盡管兩人在2024年4月1日至4月14日期間均無法出庭，但他們已表示愿意在第二季度剩余時間內參與審判程序。在這種高風險的法律斗爭中，法院、被告、他們的律師和所有重要證人必須保持同步，以防止不必要的麻煩或重新安排時間。專家表示，這種程度的協調凸顯了懸而未決的法律解決方案的嚴重性和意義。[2023/8/24 10:39:47]

作為造車新勢力的頭部企業,小鵬汽車的市場表現相當亮眼。3月28日晚,小鵬汽車發布財報顯示,2021年小鵬汽車總交付量為98155輛,同比增長263%;公司實現營業收入209.9億元人民幣,同比增長259.1%,毛利率為12.5%,同比增長4.6%。

研究：韓國加密貨幣市場在 2021 年達到 459 億美元:金色財經報道，根據韓國最高金融監管機構金融服務委員會的最新研究，到 2021 年底，韓國加密貨幣市場增長到 55 萬億韓元（459 億美元）。FSC 分析了 24 家獲得許可的加密貨幣交易所的交易數據，并透露韓國加密貨幣交易所的每日交易額達到 11.3 萬億韓元（94 億美元）。24 家公司的總營業利潤為 3.37 萬億韓元（28 億美元）。去年共有九家加密貨幣交易所出現凈虧損。加密貨幣交易市場由國內韓元主導，占加密貨幣交易總額的 95%，主要來自 Upbit、Bithumb、Coinone 和 Korbit。（The bharat express news）[2022/3/1 13:30:56]

風投機構Tiger Global自2021年初以來參與至少35筆加密項目融資:金色財經報道，風投機構Tiger Global自2021年初以來，總共參加了至少35筆加密項目融資交易。具體而言，該機構在 2021 年前三個季度的每個季度完成了約5筆加密交易，第四季度完成了10筆交易，今年至今進行了另外10項投資。此外有消息人士向The Block表示，Tiger 現在擁有大約 50 億美元的加密投資。 （The Block）[2022/2/20 10:03:12]

小鵬P7

小鵬汽車董事長CEO何小鵬表示:“我們在2021年錄得可觀增長,在暢銷的P7車型及新推出的P5家庭型轎車帶領下,交付量在第四季度創新高。在快速提升的中國電動汽車滲透率以及我們極具競爭力的產品加持下,在全年及第四季度,我們的總交付量按年增長超過三倍。此外,我們的銷售服務及超充網絡正快速擴張,新產品推出節奏加快,為我們更進一步滲透中高端市場鋪平道路,我們產品在上述市場的需求龐大、一直供不應求。”

共為2020 | Block.one首席執行官：Block.one希望能夠進行融合化發展:金色財經現場報道，2020年6月21日，由金色財經主辦的共為2020·區塊鏈創新應用論壇在深圳拉開帷幕。Block.one首席執行官Brendan Blumer、金色財經CEO安鑫鑫就《Block.one、EOSIO和區塊鏈未來》進行現場連線。

Block.one首席執行官Brendan Blumer指出，Block.one希望進行融合化發展。用來建立更好的數據庫之外，區塊鏈現有的性能也大大提升，將來可能會允許用戶在幾秒鐘內進行數以百萬計的交易，融合用戶、代幣，讓代幣用戶對于網絡如何發展有自己的發言權，通過結構化創造價值，再將價值回歸到用戶身上；融合不同地區，將相同的、不同的各方利益融合在一起，共同發展。[2020/6/21]

銷量、營收雙豐收

共為2020 | Web3基金會中國社區經理Qinwen Wang：關注開發者需求，推動開發工具和生態服務支持:金色財經現場報道，2020年6月21日，由金色財經主辦的共為2020·區塊鏈創新應用論壇在深圳拉開帷幕。Web3基金會中國社區經理Qinwen Wang在《進階?：打通區塊鏈商業落地的最后一公里》圓桌對話中指出，開發者需要的不僅是一個完善的安全的開發工具，而且要整個生態的技術服務、社區與資金支持。開發者需要什么？最終市場需要的是不是開發者需要的？都需要考慮，我們要為開發者營造一個繁榮的生態環境。[2020/6/21]

聚焦2021年,小鵬汽車實現銷量和營收的雙豐收。財報顯示,小鵬汽車2021財年汽車銷售收入為200.4億元,同比增長261.3%;其中汽車毛利率為11.5%,遠高于2020年的3.5%。

在交付量方面,小鵬汽車2021年達到98155輛,同比增長263%。小鵬汽車名譽副董事長兼總裁顧宏地博士強調,隨著三個車型的加速交付,我們在2021年全年收入超過人民幣200億。尤其是,我們在第四季度錄得可觀增長,收入達到人民幣86億元,按年增長200.1%。

值得關注的是,財報顯示,2021年小鵬汽車銷售及一般開支53.05億元。小鵬汽車把錢花在了哪里?一方面,面對新能源車市場的蓬勃發展,以及自身銷量的不斷提升,小鵬汽車為滿足生產需求,在產能方面積極布局。目前,肇慶工廠已經建成投產,并進行了技術改造;廣州工廠處于建設階段;武漢工廠也開始動工,這些都需要資金的支持。

小鵬G9

另一方面,在門店和基礎設施的網絡布局上,小鵬汽車也花費大量資金。據了解,截至2021年底,小鵬汽車銷售門店持續快速擴張,目前已有357間運營中的門店,覆蓋129個城市;品牌超級充電站擴展至772座,覆蓋中國308個城市,提供更全面的充電網絡。

不過,憑借規模效應,小鵬汽車各項費用率均呈現下降趨勢。據小鵬汽車內部人士透露,“在造車新勢力的頭部企業中,小鵬汽車的單店運營成本較低,甚至不輸對外很‘摳門’的某品牌。”

即便在研發和銷售方面花費不菲,小鵬汽車的現金流仍處于較高水平。截至2021年12月31日,小鵬汽車現金及現金等價物、受限制現金、短期存款、短期投資及長期存款為人民幣435.4億元;相比之下,截至2020年12月31日這一數據為353.4億元,而截至2021年9月30日為453.6億元。

釋放盈利能力信號

進入2022年以來,小鵬汽車的交付量仍在持續增長。財報顯示,自2月下旬以及3月中上旬,新增訂單迅速恢復到去年12月旺季水平,盡管疫情影響了部分地區的交付節奏,3月交付量仍接近去年的峰值水平。一季度,小鵬汽車累計交付34561輛,為去年同期的2.6倍,再次超過財報指引上限。由此,小鵬汽車連續三個季度領跑造車新勢力。

有分析認為,小鵬汽車能取得如此成績,主要得益于大量研發投入提升了產品力。財報顯示,小鵬汽車2021年研發開支為41.14億元,在造車新勢力中名列前茅。顧宏地博士表示,憑借我們在售的強大車型,計劃中基于新平臺推出的新車型,以及在技術上的領先地位,我們有信心實現持續的增長及毛利率的結構性提升。

小鵬G9

在新車型方面,小鵬G9目前進展順利,PT生產樣車已經從工廠下線,將在今年三季度如期正式上市發售。作為小鵬汽車的旗艦車型,小鵬G9基于800V高壓碳化硅平臺的量產車型,實現“充電5分鐘,續航200公里”,并將率先支持XPILOT4.0智能輔助駕駛系統。

在技術方面,小鵬汽車將在2023年推出兩個全新車型平臺及其首款車型,分別是C級車平臺和B級車平臺。新平臺將幫助小鵬汽車獲得極強的成本控制能力,并在增長潛力巨大的中高端市場覆蓋更廣泛的用戶群體。

在智能駕駛輔助方面,XPILOT3.5的核心功能城市NGP的研發進展順利,計劃于二季度末在首批城市推出城市NGP。據介紹,小鵬汽車計劃在2023年正式推出XPILOT4.0,實現高速和城市內全場景的智能輔助駕駛,2023年至少有4款車型支持XPILOT4.0,并將逐步統一小鵬汽車新車型的智能輔助駕駛硬件和軟件平臺。

在產品和技術的支撐下,小鵬汽車對未來充滿信心。小鵬汽車將堅持創業精神和經營思維,不斷提升運營效率。何小鵬自信地表示,“系統平臺化將推動我們在動力系統、制造工藝和BOM成本體系的變革。新車型的毛利率,以及公司整體的毛利率將會結構性改善。小鵬汽車的中長期目標是,將公司整體的毛利率提升到25%以上。”

來源：中國經濟網

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