MIN:本田全新代步小車登場，適合買菜、接娃，約合人民幣8萬起_MINIBOX幣

隨著五菱宏光MINIEV的熱銷，國內微型車市場的熱度被點燃，一款價格親民，適合代步買菜接娃的小車受到追捧。其實，這種小車在日本盛行已久，也就是常被車迷津津樂道的K-Car輕自動車，如今，有著“K-Car之王”之稱的本田N-BOX又發布了一款特別版車型，官方稱之為N-BOXCustomSTYLE+BLACK，雖然名字繁瑣，但說白了就是在現有車型的基礎上加入了黑化組件，整體看上去更運動。如果未來這款車型能引入國內，會不會更暢銷呢？

本田N-BOX一直以來都采用“方盒子”式的輪廓，現在來看就像是“大號五菱宏光MINIEV”，同時，黑化組件的加入，讓原本呆萌可愛的造型變得十分個性炫酷。前臉大尺寸進氣格柵內采用熏黑橫向飾條裝飾，并與兩側大燈組相連，拉伸視覺寬度的同時也很顯氣勢。而大燈內部由羽翼式燈組與C形燈帶組成，呈現出不錯的高級質感。下包圍造型很有立體感，配合貫穿式熏黑下保險杠，進一步提升運動氣息。

MakerDAO創始人：將在Endgame最終階段于新鏈NewChain上重構Maker協議:9月1日消息。MakerDAO創始人Rune Christensen發布名為“探索基于NewChain的Solana代碼庫分叉”文章，Rune表示，將在Endgame最終階段重構整個Maker協議，并在全新的、獨立的鏈上發布，該鏈當前代號為NewChain。Rune進一步表示，Endgame的最終階段是一個重大的長期項目，可能需要至少3年。使用NewChain的最重要原因是它將允許生態系統從最嚴重的治理攻擊或技術故障中快速無感地恢復。[2023/9/2 13:12:47]

數據：USDT總市值達814億美元 將恢復到Terra崩潰前的市值:金色財經報道，據CoinMarketCap數據顯示，Tether穩定幣USDT總市值已達到814億美元。據彭博社報道，去年5月，當Terra崩盤促使投資者全面拋售加密貨幣時，該數額達到約830億美元峰值。Tether資產在2022年第二季度下降了近20%。在今年USDC、BUSD相繼遭遇打擊的情況下，USDT即將恢復到Terra算法穩定幣崩潰前的所有市值。[2023/4/24 14:22:55]

車身長寬高分別為3395/1475/1790mm，平直的造型保證了車內空間最大化，并采用側滑門設計，使其在小空間擁有更加靈活的使用方式。另外，包括側窗、后視鏡、門把手以及輪轂也都進行了黑化處理，表明與眾不同的身份，而密幅式的輪轂造型以及內凹的輪拱線條也為方正的車身添色不少。尾部同樣采用平直的造型，一條熏黑飾條連接兩側尾燈，顯得更有層次感，而熏黑的豎型尾燈也很精致、立體，配合大尺寸尾翼，再次強調運動氣質。

彭博：2023年ETH支撐位或在1000美元，但有望跑贏比特幣和傳統證券:金色財經報道，據彭博發布最新加密報告分析顯示，2023 年以太坊支撐位可能會在 1, 000 美元區間。雖然 從 12 月開始，以太坊的關鍵支撐位將會來到 1, 000 美元區間。如果該支撐位被突破，可能會帶來更多的止損賣盤，但即便如此， 2023 年以太坊依然有望繼續跑贏比特幣和股票，以太坊或許會再次經歷一段痛苦時間。以太坊在 2021 年完成升級， 2022 年又成功轉向權益證明（PoS）共識機制，這些里程碑事件都對其表現產生影響。[2022/12/8 21:30:22]

法院批準SEC將訴訟答辯時間延長至11月30日的請求:金色財經報道，美國紐約南區地區法院的地區法官Analisa Torres周五批準了SEC的請求，將所有各方提交答辯狀的日期從11月15日延長至11月30日，并將答辯狀的頁數限制從45頁修改為55頁。此前，包括加密貨幣交易所Coinbase在內的一些加密貨幣公司和組織最近向法院尋求許可，以提交一份支持Ripple公司的非當事人陳述。

2020年12月，美國證券交易委員會對Ripple公司及其高管提起訴訟，稱XRP的銷售構成了價值超過13.8億美元的未注冊證券的發行。（forkast）[2022/11/8 12:30:20]

進入車內可以看到，本田的雙A柱設計在N-BOX上沒有缺席，能減少盲區，增加空間通透感。而包括門板、副駕駛中控臺上等隨處可見的儲物空間，也繼承了本田一貫出色的空間優化能力。此外，新車還配備了三幅式多功能方向盤、大尺寸中控屏以及抬高的液晶儀表，各功能區簡潔明了，也不乏時尚科技氣息。很難想象的是，這樣一款小車還搭載了HondaSENSING安全超感系統，諸如主動剎車、自適應巡航、車道偏離預警等安全配置一應俱全。

最值得一提的當然是N-BOX的“魔術空間”，雖然車身尺寸較小，但由于采用了本田四輪四角的MM設計理念，軸距達到2520mm，再得益于較高的車身以及較低的車廂地臺設計，讓車內空間完全可以用充裕來形容。新車采用的是2+2座椅布局，每個獨立座椅之間都貼合緊密，前排座椅靠背放倒可當床，并且副駕駛和后排座椅都能夠單獨前后調節，另外后排座椅不僅能純平放倒，而且后排坐墊還支持向上翻折，實用性之高，絕對不會讓人失望。

最后在動力方面，本田N-BOX搭載了0.66L自然吸氣以及0.66T渦輪增壓發動機，最大功率分別為58馬力和64馬力，均匹配的是CVT無級變速箱。雖然動力有限，但百公里綜合油耗分別為3.7L和3.9L，和純電車型相比，燃油成本并沒有高出很多。讓人驚喜的是，本田N-BOX還可以選擇前驅或者四驅車型，前懸架均為麥弗遜式獨立懸掛，前驅版車型后懸掛為扭力梁式非獨立懸掛，四驅版車型后懸架升級為獨立懸掛。

綜合來看，個性炫酷的造型風格、方便的側滑門設計、靈活多變的空間布局、豐富的智能安全配置以及較低的使用成本，其實相比目前國內熱銷的五菱宏光MINIEV這類三門四座電動小車，這輛本田N-BOX才是更適合買菜、接娃的代步小車。至于價格方面，本田N-BOX在日本的起售價為1448700日元，約合人民幣8萬元，還算親民。如果國內也推出這種燃油小車，相信也會有不錯的市場表現。那么，對于本田N-BOX您有什么看法，歡迎留言評論。

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