馬斯克:蔚來CEO言論惹爭議，油車現在這么不堪了嗎？_CEO

現在很多企業家喜歡暴露在聚光燈下，向外界發出自己的獨特觀點。誠然，這也是一種宣傳企業的方式，但如果沒有掌握好方法，最后的效果只能是適得其反，蔚來創始人李斌就是一個很好的例子。

和其他的新能源汽車不同，蔚來汽車一直是個“異類”。從一開始，蔚來就以高價迅速出圈，雖然銷量不高，但蔚來依舊沒打算降價，并且將價格作為自身的品牌特點。蔚來CEO李斌曾說：“特斯拉的目標就是想成為大眾福特，從蔚來來說，我們還是會堅守自己的定位。簡單來說，寶馬奔馳奧迪賣多少錢，我們的車也賣多少錢”，很多人對這番言論感到厭惡。

比特幣礦企CleanSpark將2023年哈希率展望下調近30%:金色財經報道，比特幣礦企Clean Spark(CLSK)將其2023年年底的哈希率或計算能力指導從之前的22.4EH/s下調至16exahash/s(EH/s)，理由是其合作伙伴之一Lancium延遲建設采礦設施。（Coindesk)[2022/12/15 21:45:26]

日本JVCEA官員：取消篩選規則針對部分而非全部加密代幣:金色財經報道，針對此前彭博社報道日本虛擬貨幣交易協會 (JVCEA) 正試圖在 2024 年之前取消所有加密貨幣篩選一事。JVCEA機構副主席Genki Oda稱，這并不完全準確。該規則并不意味著將完全取消預篩選過程，JVCEA 將繼續執行某些檢查，所有加密代幣在獲準在本地交易平臺上市之前都經過 JVCEA 的審查。目前，除非一個代幣已經在至少三個交易所上市，否則它必須經過漫長的預篩選過程才能被允許在其他交易所上市。

Oda稱，目前需要審查的資產不到10項，并補充說該協會有 5到8名專門負責審查資產的工作人員。此外，JVCEA 和 FSA 已經解決了管理問題并擁有直接溝通途徑。JVCEA 下一步將轉向澄清加密資產的會計標準。JVCEA 正準備與金融監管機構和會計師事務所討論如何進行審計。[2022/10/22 16:35:18]

原本大家都以為李斌能消停一會兒了，但在新車發布會上，他的一番言論又上了熱搜。近日，李斌在2021NIODay發布會，在會后的采訪交流環節，蔚來CEO李斌表示：“我簡直完全不明白，現在大家為什么還買油車，油車除了能聞點汽油味兒，聽個響兒，別的還有什么好？”很顯然，李斌這番話是為了拉低油車來標榜新能源車，但現在還是燃油車的天下，李斌此番言論實在是讓不少車主感到生氣。

數據：A股共26家公司涉足數字藏品，但僅3家披露相關營收:金色財經報道，數據顯示，截至目前A股中共有26家上市公司涉足數字藏品，其中有12家推出了自己的數藏平臺，不過只有3家公布了數字藏品相關的營收情況，分別是曲江文旅、浙江富潤、視覺中國。整體而言，目前數字藏品營收占上市公司總營收的比例微乎其微，很多上市公司的數字藏品業務是純粹投入但很少有營收。[2022/9/10 13:21:30]

就拿網約車行業來說，現在新能源化已經相當普及，但又有幾位司機會選擇蔚來呢？大部分滴滴、高德和一喂出行的司機，選擇的還是小鵬、理想等平價汽車，一沒有核心競爭力，二沒有品牌價值，蔚來憑什么將自己的定價定位三四十萬？等什么時候滴滴、高德和一喂出行的司機選擇蔚來汽車，才說明這個企業有所改觀，不然蔚來只能是一葉障目，盲目看重自己。

新能源化確實是趨勢，但李斌未免太囂張、太樂觀了，難道不開油車了就得買蔚來？特斯拉、小鵬、理想，哪個不比蔚來有競爭力？更何況李斌現在得罪的燃油車車主，難道不是若干年后的新能源車車主嗎？把潛在的客戶放在了對立面并且隨意調侃，李斌這回算是惹了眾怒。

要說營銷，李斌還真得向馬斯克學習，2020年，馬斯克憑借SpaceX火箭、狗狗幣等在推特上著實火了一把，并且將特斯拉帶火了。從SpaceX搭載特斯拉上天，再到考慮用虛擬幣購買特斯拉車輛，雖然很多人被耍得團團轉，但還真的要佩服馬斯克，一招接一招，讓人目不暇接。

很多時候，宣傳都會適得其反，言多必失的教訓是很慘痛的。

Tags：馬斯克CEO狗狗幣馬斯克五大發明改變世界馬斯克什么星座馬斯克資產多少億美元CEO幣CEO價格狗狗幣能漲到5萬美刀嗎視頻馬斯克最新消息狗狗幣交易2023年狗狗幣能漲嗎

Coinw