FIL:行業巨頭紛紛布局IPFS，FIL幣前景無限，FIL幣未來比肩比特幣_Filecoin

以開放，樂觀、包容的心態接受新鮮事物，或許下一刻，就會迎來屬于你的風口！

實際上IPFS只是一個去中心化的互聯網存儲技術，真正能帶來收益的是IPFS的激勵層Filecoin,IPFS是星際文件系統，其價值在于提供存儲和傳輸數據。

銀行業巨頭桑坦德英國禁止向幣安付款:根據發送給客戶的一封電子郵件，桑坦德英國已“盡可能”禁止向加密貨幣交易所幣安付款。 在電子郵件中，這家銀行業巨頭聲稱此舉旨在保護其客戶免受欺詐，同時引用了金融行為監管局最近發布的關于幣安實體的警告并表示，從 2021 年 7 月 8 日起，我們將“盡可能”停止從桑坦德銀行賬戶向幣安付款。目前，我們不會限制幣安向用戶賬戶的付款。（U.today）[2021/7/8 0:37:40]

分析 | 2月僅發生6起黑客攻擊事件但209萬EOS偷跑引行業巨震:據PeckShield態勢感知平臺03月01日數據顯示，過去一個月，EOS公鏈共計發生6起競猜類游戲遭黑客攻擊事件，開發者共計損失28,841.17個EOS。較之上月，2月份發生的黑客攻擊事件明顯變少，其中競猜類游戲EOSPlaystation因假轉賬通知問題，一次損失了17,386個EOS，111alpha1111黑客團伙作案2次共計獲利8,546個EOS。就DApp安全現狀而言，DAppShield安全盾風控平臺監測中的黑名單賬戶活躍度明顯降低，包括新增攻擊合約部署和異常獲利等等，這和競猜類DApp整體活躍度及流水下滑有直接關系。需要重點關注的是，2月份發生了曾被ECAF凍結的gm3dcnqgenes賬戶攜209萬EOS偷跑事件，截止目前，黑客已經向交易所轉入了39.94萬個EOS，價值近千萬元。該事件暴露出EOS超級節點黑名單管控，贓款流進交易所應急響應等一系列社區治理低效問題，引發行業廣泛討論。[2019/3/1]

或許對于分布式或節點式存儲，有些人還是懷疑的，那么我們就來看看現在的打車軟件。假使自己沒車時又要用車，那就只能去打車了，在沒有網約車的年代，這個行業基本上是被出租車公司壟斷了，高峰期打車很難，很多人都在為此煩惱。

荷蘭銀行業巨頭ING集團正悄悄參與到區塊鏈行業中 : 5月3日消息，荷蘭銀行業巨頭ING正變為區塊鏈的狂熱愛好者。該銀行已經在區塊鏈應用程序上與航運行業的參與者合作區塊鏈App，可以預見每年會節省數十億美元的資金，這家銀行一直在為業務的許多方面提供分散式解決方案。[2018/5/4]

自網約車(滴滴等)推出以來，人們出行特別方便，因為每輛私家車都可以當出租車使用，這里我們要做的就是下載一個APP，把自己的信息上傳到網上進行認證，我們每個人都可以接單，把有乘車需求的客戶在指定的地方接到，送到指定的目的地，這樣就完成了訂單，客戶通過APP支付相應的費用即可。

第一次接觸網約車或者有過網約車經歷的朋友應該知道，他們鼓勵接單，接單時不僅能拿到相應里程的收益，公司還會給一些獎勵。

再來看IPFS，我們通過共享我們的帶寬和存儲空間，因為人們需要不斷地傳輸圖片、文件、視頻等信息，無論是上傳還是檢索下載這些數據，都需要支付代幣，這就是Filecoin獎勵，也就是我們所說的挖礦。

以上結合我們不難發現，打車的時候如果在用車高峰期我們是很難打到的。所以相應的如果HTTP同時訪問的人數太多，那么這個服務器就超負荷了，所以我們覺得特別卡頓，春運12306搶票和雙十一搶購就是典型的例子，也是中心化網絡最明顯的缺點。但是，如果這些數據分散在我們每個人手中，你只要檢索一下，就能把它們從所有節點提取到，不管是從數據的安全性還是速度來看，都不能HTTP能夠相比。

在Filecoin的網絡里，我們每個參與者都是礦工，我們可以為他人提供儲存數據服務來獲取FIL幣，也可以支付FIL幣來存儲數據；同時也可以為他人檢索數據來獲取FIL幣，以及支付FIL幣來請別人為你檢索，這是一個良性的商業循環。作為幣圈、金融界追捧的明星挖礦項目，IPFS還有很多值得我們期待！

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