GTO:一臺車要幾億人民幣，帶你盤點世界上最貴的汽車，普通人遙不可及_GTO

一臺車就要幾個億！是不是很難想象？平時我們所了解到的車頂多幾百幾千萬，現在你可能心里有疑問了，到底什么樣的車需要幾個億？就讓宅貓帶你盤點一下世界上最貴的汽車，普通人遙不可及。

在2014年8月14日的Bonham鵪鶉拍賣會上，1962年的法拉利250GTO以38,115,000美元售出，合計人民幣2億5500多萬。創下了當時售價最貴的汽車記錄，時光荏苒，這項紀錄在2018年被打破了。

聲音 | Gold Bullion International聯合創始人：比特幣是一臺真理機器:Gold Bullion International聯合創始人Dan Tapiero分析了比特幣的價值，認為它是一臺真理機器。“這是一項發明，我認為它應該被稱為一項發明，而不是所有其他的東西。……這是一臺真理機，是一種根除人類所有欺詐或謊言的方法。” 他還指出，這個系統現在已經有十年的歷史，并且有著良好的記錄。他總結道：“比特幣實際上只是礦工為保證網絡框架安全而獲得的獎勵，這就是比特幣。”（Cointelegraph）[2019/9/10]

動態 | 新加坡亮閣購物中心安裝一臺比特幣和萊特幣ATM機:據Coinut交易所官方推特稱，新加坡亮閣購物中心安裝了一臺比特幣和萊特幣ATM機。[2019/1/5]

新紀錄的創造者是另一輛法拉利250GTO，在2018年8月25日的RM蘇富比拍賣會上以48,405,000美元出售。合計人民幣3億2400萬左右，這是公開拍賣中有價買車的最高價。

中國大陸第一臺比特幣ATM已經名存實亡:位于比特幣中國上海辦公室前臺、號稱中國大陸的第一臺比特幣ATM已經名存實亡。自從中國監管層叫停比特幣交易后，比特幣中國就主動停止了相關維護工作。比特幣中國相關負責人表示，把這臺機器放在前臺，更多只是一種紀念意義。[2018/4/24]

1904年的勞斯萊斯10馬力兩人座目前在吉尼斯世界紀錄中被列為最昂貴的老爺車，這款車在2007年12月3日美國奧林匹亞舉行的Bonhams拍賣會上以7,254,290美元的價格出售，折合萬人民幣約6000多萬。

那為什么這些車能拍賣到這么高的價格吶？其實原因有很多，汽車的低產量和稀有性，當然更重要的是懷舊，收藏家在其主要收入年份能夠買得起七八位數的汽車，很可能會購買稀有的汽車來證明自己的身份。汽車的狀況以及完整的文件對于其價值至關重要，這些汽車過去經過修復工作至少花費數十萬甚至數百萬美元。

除上述因素外，世界經濟也是收藏車價值的另一個主要因素，因為老爺車通常被視為替代投資。收藏車市場始于1970年代，當時將二手法拉利出口到美國的是意大利的奇特汽車經銷商，這些經銷商愿意購買所提供的每種車輛。在1980年代的繁榮時期，投資者頻繁進行拍賣，導致收藏汽車價格飛漲。

當然，投資可收藏車是有風險的，投資人所面臨的最大挑戰之一是，由于汽車事故而造成車輛實際損壞的立即貶值風險。比如，駕車歷史上最昂貴的車禍是克里斯托弗·考克斯造成的，他駕駛他的法拉利250GTO撞車，并完全摧毀了它的前端。在事故發生前，這輛汽車本身的估計價值約為3000萬美元。

看到這些世界上最貴的車你有什么感想？是垂涎，不可思議，或者是不屑一顧？可能這些車距離我們還比較遙遠，對普通人來說遙不可及。

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