馬斯克:全球市值最高車企，為什么不花錢打廣告？它靠什么做品牌？_馬斯克什么星座

你知道全球市值最高的汽車公司是誰嗎？

很多人都知道是豐田。

但最近情況發生了變化。

6月10日，特斯拉股票上漲5.18%。

總市值達到1834億美元。

這讓特斯拉超過豐田汽車。

成為全球市場價值最高的汽車公司。

不得不嘆服，特斯拉真是厲害。

那么你知道特斯拉每年在廣告營銷上投多少錢嗎？

給你幾個其他車企的數據參考一下。

折合成人民幣的話。

豐田2019年在廣告營銷上的投入是142.45億元。

報告：全球市值排名前百企業中有81家使用區塊鏈技術:9月24日消息，自2014年僅有兩家公司——PayPal和Walt Disney涉足區塊鏈到現在，區塊鏈技術的采用已經呈指數級增長。根據區塊鏈研究公司Blockdata的數據，目前，全球市值排名前100的上市公司中有81家使用區塊鏈技術，其中27家擁有功能完整的實時產品。Blockdata的最新研究調查了全球前100家上市公司中有多少家在使用區塊鏈技術，及其投資的區塊鏈公司，以及他們對加密貨幣的公開立場。

在81家公司中，65家公司正在積極開發區塊鏈解決方案，而16家公司仍處于研究階段。微軟、亞馬遜、騰訊、英偉達、摩根大通、沃爾瑪、阿里巴巴、PayPal、三星和中國銀行等27家公司都擁有區塊鏈實時業務。Blockdata聯合創始人Lucas Schweiger在接受采訪時表示：“這確實表明，在大型機構中，這項技術正在走向成熟。”（Forkast）[2021/9/24 17:03:24]

廣告投入最多的大眾。

ChainUP全球市場負責人：深度布局IPFS領域 助力Filecoin未來應用場景早日落地:7月25日，“IPFS中國行 第4站·深圳站：擁抱新基建浪潮，解讀IPFS價值”活動拉開帷幕。在活動中，ChainUP全球市場負責人Jade Chen向聽眾介紹了ChainUP在全球提供的技術服務與其開發的“云交易所”等產品的核心優勢。她還表示，IPFS 將引領互聯網邁向 Web 3.0，在Filecoin項目生態的巨大潛力和風口之下，ChainUP已成立2000萬美元的IPFS專項基金，并且聯合金色財經推出了算力銷售平臺“金色云算力”，旨在為用戶提供便捷安全的挖礦服務。同時希望能夠借此機會，深度布局IPFS領域，助力Filecoin未來的應用場景早日落地。[2020/7/25]

2019年廣告營銷費用是1620.45億元。

聲音 | 阿布扎比全球市場FSRA CEO：Libra“迫使”各國監管機構認真審視加密貨幣和區塊鏈:據CNBC消息， 阿布扎比全球市場（ADGM）金融服務監管局（FSRA）首席執行官Richard Teng表示，Facebook的加密貨幣Libra“迫使”各國央行和監管機構認真審視加密貨幣和區塊鏈。Richard稱：“我認為我們已經拖延太久了。這個行業需要得到適當的監管才能成為主流。” 在談到阿布扎比全球市場的加密監管規則時，Richard表示：僅去年一年，就有價值10億美元的代幣丟失或被盜，這影響了人們對這個市場的信心。在投資者保護方面，妥善處理風險始終是最重要的。除安全問題外，重要的是要有支持創新的態度。[2019/6/30]

而特斯拉2019年的廣告營銷費用僅為1.86億元。

全球市值前十加密貨幣 IOTA獨漲:據coinmarketcap平臺數據，截至目前，排名第9的IOTA全球均價為11.78元，漲幅3.42%，其余全球市值前十加密貨幣均有不同程度下跌。IOTA是一種新型的數字加密貨幣，專注于解決機器與機器(M2M)之間的交易問題。[2018/6/2]

特斯拉現在市值最高，但它營銷費用非常低。

和其他車企相比，根本不在一個量級。

更神奇的是，特斯拉連營銷團隊都沒有。

自然也沒有首席營銷官，也沒有廣告部門。

因為特斯拉根本不打算花錢打廣告。

前一段時間，還有股東建議特斯拉開始花錢打廣告。

據electrek報道，特斯拉股東詹姆斯·M·丹福斯提議。

每生產一輛汽車，特斯拉至少應該投入50美元以上的費用來進行廣告宣傳。

但特斯拉董事會不同意。

董事會認為花錢的廣告不符合特斯拉的最佳利益。

當然這事兒也沒定。

特斯拉最終是否會采取廣告付費。

還要看董事會的投票結果。

你是不是也覺得很好奇。

特斯拉這么有名，居然不花錢打廣告。

那它是怎么擁有這樣的知名度的？

答案是特斯拉太會講故事了。

特斯拉創始人埃隆·馬斯克早就清楚。

借助社交媒體，只要有一個好故事，就能獲得免費傳播。

如果你給媒體提供一個有趣的故事。

媒體就會成為免費的宣傳渠道。

作為在推特上擁有3,340萬粉絲的明星企業家。

馬斯克是這個世界上最會講故事的人之一。

比如2018年，馬斯克決定把特斯拉送上天。

而運載工具是SpaceX的獵鷹重型火箭。

SpaceX也是馬斯克的公司。

這次事件，讓特斯拉和SpaceX都被全球媒體反復報道。

馬斯克和特斯拉非常擅長講各種故事。

在功能上，特斯拉這樣講故事。

我們操控的是電腦，而不是汽車。

特斯拉的系統不是內燃機，也不是普通的電動汽車。

而是一種基于獨特硬件的軟件產品。

這款車的功能會像iPhone一樣定期更新。

所以性能不會讓人失望。

在購買體驗上，特斯拉這樣講故事。

親愛的，記得買尿布、紙巾，還有特斯拉。

因為購買特斯拉超級容易，和通過Amazon網購一樣簡單。

上網，挑選車型，添加功能配置。

然后支付定金，預約取車，搞定。

特斯拉還經常講它拯救世界的故事。

全球變暖會毀滅世界。

特斯拉：“我會阻止這一切！”

馬斯克和特斯拉還經常在公共事業中發聲。

每隔一段時間，你就會聽到關于特斯拉的各種消息。

這一系列動作，讓特斯拉省掉成百上千億的廣告營銷費用。

我們當然不是說付費廣告不好。

不管再過幾百幾千年，付費廣告永遠都會存在。

但社交媒體時代，學會如何講好故事。

絕對是公司的一個核心競爭力。

很多人覺得馬斯克太張揚了，經常在網上引發爭議。

馬斯克真的享受這種爭議嗎？

我們不得而知，但如果這樣能省幾百上千億的廣告費。

換成你，你會如何選擇？

當然大多數創業者可能再怎么講故事，也達不到馬斯克這樣的效果。

大家還是需要為廣告支付一點費用。

但如果能好好研究學習一下馬斯克和特斯拉的做法。

也許能省不少錢。

能省多少錢，就看你講故事的本事了。

你覺得中國哪家公司，在營銷上最像特斯拉？

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