ICON:吉利扔出新“王炸”，2.0T+8AT動力4.3s破百，新車標比BBA還帥_LED幣

吉利這幾年的表現有目共睹，它已經連續三年銷量超過百萬輛大關，并且連續蟬聯中國汽車品牌銷量冠軍。旗下的產品序列越來越完善，如今，不僅有吉利品牌，還有沖擊高端的領克汽車和主打新能源市場的幾何汽車。自從收購沃爾沃之后，吉利汽車的表現呈現出直線上揚的發展趨勢，而旗下的博越、帝豪、遠景、雙繽系列車型，嘉際、博瑞等系列產品在各自細分市場都有不錯的市場表現，月均銷量超10萬輛也已經成為新常態。

除了這些在售車型，星越、豪越、ICON這些新推出車型也都讓人眼前一亮，吉利的四大架構平臺越發成熟，旗下的產品也更加穩重。不過我們今天說到的這款車，也是與吉利有關。

Celer cBridge支持ConsenSys L2網絡Linea:7月19日消息，Celer宣布為ConsenSys L2網絡Linea提供cBridge橋接支持。用戶可以在Linea、BNB Chain、Avalanche、Polygon之間進行BNB、BUSD、AVAX和MATIC代幣跨鏈。

據昨日報道，Linea發推稱，已向社區開放主網Alpha版本訪問權限。開發者和RPC端點可以訪問該Rollup和ETH橋UI。支持ERC20的跨鏈橋將在未來幾周內推出。[2023/7/19 11:04:00]

它就是2017年在沃爾沃新能源戰略指導下，沃爾沃汽車正式宣布獨立出的Polestar極星，2019年Polestar有了自己的中文名：極星，今天我們提到的車就是極星旗下的首款車型極星Polestar1。

過去一周USDC流通量減少1億美元:6月4日消息，據官方數據，截至6月1日，Circle在過去7天時間里共發行7億美元USDC，贖回8億美元USDC，流通量減少約1億美元。USDC總流通量為290億美元，儲備量為291億美元，其中現金42億美元，隔夜美債回購協議249億美元。

據此前報道，Circle Internet Financial已從其USDC儲備資產中拋售所有美國國債，以保護USDC免受美國債務上限問題的影響。Circle Reserve Fund網站顯示，截至5月30日，該基金管理的240億美元資產全部以隔夜回購協議的形式持有。[2023/6/4 11:56:58]

以太坊信標鏈ETH質押APR再次下跌，當前已降至3.7%:金色財經報道，據以太坊官方網站數據顯示，以太坊信標鏈 ETH 質押 ARP 再次下跌，當前已降至 3.7%。歷史數據顯示，該指標于2022 年 11 月 14 日跌破 4%，之后在當月底又跌至 3.8%，本次系過去 3 個月內第三次下跌。此外，當前以太坊信標鏈質押 ETH 總量達到 17,111,615 枚 ETH，按照當前價格計算約合 280 億美元，驗證者總量為 503,586 個。[2023/1/23 11:27:20]

吉利扔出新“王炸”，2.0T+8AT動力4.3s破百，新車標比BBA帥，售價高達145萬元人民幣，聽到這樣的說法是不是很期待？我們先來看看極星Polestar1這款車吧！該車定位中型跑車，采用了新車標設計，車標雖然簡約，但相當亮眼，個人感覺車標比BBA的還帥。極星Polestar1整車線條流暢簡潔，顏值上更趕超保時捷這類豪華跑車。

Web3數據平臺Space and Time加入英偉達初創加速計劃:11月11日消息，Web3原生數據平臺Space and Time已加入英偉達初創加速計劃Nvidia Inception。據悉，Nvidia Inception旨在幫助在人工智能、醫療保健和智慧城市等領域技術發展前沿的初創公司加速產品采用。Space and Time旨在將鏈上和鏈下數據結合到一個平臺中，使企業能夠進行企業級分析并進行快速交易。

今年7月份，Space and Time完成1000萬美元融資，Framework領投。9月份，Space and Time完成2000萬美元戰略融資，微軟M12基金領投。[2022/11/11 12:50:35]

以太坊合并歷史數據公布，PoW鏈上交易筆數超 17.1 億筆:9月16日消息，歐科云鏈OKLink公開以太坊合并歷史數據，ETH PoW 歷史鏈上總交易筆數超 17.1 億筆，共有 15,537,393 個區塊，燃燒銷毀 262 萬枚 ETH，挖礦礦工總數達 5,624，歷史最大算力為 1.05EH/s。

在以太坊共識正式從 PoW 轉為 PoS 機制后，據OKLink多鏈瀏覽器監測，截止目前，以太坊總驗證人近 43 萬，達 429,509；以太坊質押量超 1370 萬枚，其中，Lido 位居以太坊質押排名榜第一，占比為 30.28%。[2022/9/16 7:01:31]

極星Polestar1的車身尺寸分別為4585*2070*1352mm，軸距則達到了2742mm，整體設計和配置都緊跟時代潮流。

我們首先來看看新車在外觀方面的設計，極星Polestar1采用了傳統轎跑造型設計風格，整車多處線條以簡潔風為主，但辨識度很高，尤其是搭配全新車標后，讓這款車的檔次感瞬間提升。

新車采用了家族式進氣格柵，穿插鍍鉻飾條及LED大燈的搭配看上去相當養眼，不弱于保時捷等豪華跑車的設計風格。而分段式側身腰線讓其看起來非常有豪華感，分層式尾燈和兩邊雙出的排氣設計設計，辨識度很高。

說完了外觀，我們來看看極星Polestar1在內飾設計上的表現，新車的整體設計布局非常年輕化，也遵循了簡約原則，中控采用了大尺寸液晶屏幕，整體內部做工十分精致，豪華感盡顯。車內保留了大量的有質感的物理按鍵，鋼琴烤漆工藝也符合豪車風格。

配置方面，極星Polestar1，新車采用了6安全氣囊、胎壓報警、剎車輔助、ESP、車道便宜預警、車道保持輔助、并線輔助、主動剎車、疲勞駕駛、前后駐車雷達、360度全景影像等安全配置。

另外全速自適應巡航、懸架軟硬調節、全車無鑰匙進入、遠程啟動、真皮多功能方向盤、方向盤換擋、加熱、HUD抬頭顯示、真皮座椅、座椅多向調節和加熱、祝福駕駛電動座椅記憶、觸控液晶屏、智能語音識別、車聯網、全車LED燈感應雨刷等都有配備，配置方面相當全面。

動力方面，極星Polestar1搭載了一款2.0T渦輪增壓發動機，由于采用了機械+渦輪增壓進氣形式，它的最大馬力達到了326Ps，最大功率240kW，最大扭矩達到了420N.m。

傳動方面，與之匹配的是8速手自一體變速箱。由于新車是插電式混合動力車型，在大功率電動機的加持下，整車破百僅需4.3s。底盤方面，新車采用了前雙叉臂式獨立懸架、后多連桿式獨立懸架，最大程度保證了駕乘舒適性，另外新車采用了電動四驅形式。

不僅如此，極星Polestar1推出后一年后，極星又亮相了一款全新純電車型極星2。相比極星1高達145萬的售價，極星2的定位顯然顯然更親民，它的售價區間為29.8-41.8萬元，明顯是劍指特斯拉Model3的節奏。本年度的3月25日，極星宣布極星2在浙江臺州工廠正式下線，開始量產，據悉，新車計劃于今年下半年開始陸續在中國、歐洲及北美市場交付。

除了兩款量產車外，極星還發布了概念車型Precept。對于極星這個品牌，你覺得如何？如果你有足夠多的預算，你會入手這個有沃爾沃血統的豪華品牌嗎？歡迎文章下方留言，和我們討論交流。

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