POR:韓國現代發布純電動微卡，車型配置盡顯霸主決心_ORT

韓國現代在2019年12月發布了其微卡PORTERII的純電動版本PORTERIIElectric，以應對韓國排放嚴格治理的政策。

現代PORTERII燃油車作為韓國最后一公里城市物流配送車，在韓國一直是神車一樣的存在，年銷量在10萬左右。而此次推出的純電動版本PORTERIIElectric是基于PORTERII燃油車基礎上打造，在韓國電動汽車剛起步階段，也是恰逢其時。

其實國內很多的純電動微卡的外觀和現代的PORTERIIElectric外觀上相似，如東風途逸、江淮帥鈴i3等，至于誰模仿誰筆者就不多加評論了。下面我們來看看現代PORTERIIElectric到底怎樣的？

整車方面

現代PORTERIIElectric暫時只推出一款車型，駕駛室采用加長版的駕駛室。整車外廓尺寸為5105*1740*1970mm，軸距2810mm，貨箱尺寸為2860*1630*355mm。整備質量為1970kg，可承載1噸。

韓國現代和起亞汽車公司引入區塊鏈排放監測:金色財經報道，韓國汽車制造商現代汽車公司和起亞公司推出了基于人工智能、基于區塊鏈的供應商二氧化碳排放監測系統 (SCEMS)。該系統的目標是成功處理合作企業的碳排放，并在整個供應鏈中促進負責任的環境實踐。

全新的供應商二氧化碳排放監測系統（SCEMS）依靠區塊鏈技術。通過實施人工智能技術和高性能區塊鏈，現代汽車和起亞讓他們的合作伙伴能夠有效監控和處理各自工作場所內的碳排放。[2023/8/1 16:11:38]

動力及性能方面

現代PORTERIIElectric動力及性能方面：

1、動力電池采用鋰離子電池，電量為58.8kWh，電池額定電壓327V，容量180Ah；可選裝電池加熱系統，需額外支付200000韓元；

2、電機型號為EM14，最大功率135kW，最大扭矩可達395Nm；

外媒：韓國現代集團將推出加密相關服務 與Kakao及其Klaytn網絡展開競爭:韓國現代集團即將推出一系列加密貨幣相關服務。該公司一直通過其設在歐洲的子公司Hdac推廣區塊鏈和加密技術。Hdac與現代集團旗下的BS&C (IT服務)子公司相關聯。Hdac已經發行了一個代幣，并計劃擴大其主網運營。

此外，現代BS&C首席執行官Chung Dae-sun已經在韓國知識產權局注冊了三個與加密相關的商業商標。盡管現代尚未透露其確切意圖的任何細節，但媒體分析，現代可能打算推出一個完整的區塊鏈合作伙伴生態系統，與Kakao及其Klaytn網絡等競爭。該公司似乎渴望擴展其現有的現代Pay電子支付業務，并確認可能不久就會尋求利用“ POS”技術和“基于區塊鏈的加密資產”。（Cryptonews）[2020/6/26]

3、續航里程可達211km；

動態 | 韓國現代附屬公司Hdac在投資審核中向合作公司提出擔保要求:據CCTVNews消息，韓國區塊鏈公司Hdac以DApp生態擴張為借口，在投資審核中向合作公司提出無理要求。其中一個要求是：若合作公司想獲得Hdac投資，需提供擔保。原因是在未達成募資最少金額時，Hdac不得有任何損失。據此前消息，Hdac是由韓國現代集團公司現代BS&C的社長設立的專業區塊鏈公司，曾在2017年募資2.14億美元。[2019/6/24]

4、充電時長基于100kW快速充電器充電時間為54分鐘，而基于7.2kW慢速充電器充電時間為9小時30分鐘。與國內的充電槍標準有些差異。

220V便攜式充電線

動態 | 韓國現代商船公司將運用區塊鏈提高海運物流系統穩定性:據韓聯社消息，韓國現代商船公司HMM今日表示，在升級海運物流系統的同時，將運用區塊鏈、大數據、AI等新技術，努力提高海運物流服務水平和提供運行穩定性。[2019/1/31]

慢速充電線5、根據官方的數據，綜合工況能耗為3.1km/kWh，其中城市公路路況能耗為3.6km/kWh，高速公路路況能耗為2.7km/kWh，與國內純電動微卡基本在同一水平。

外觀內飾方面

外觀方面，相比燃油車，現代PORTERIIElectric僅在前圍的進氣格柵進行了小改，以區別燃油車。前組合大燈為LED大燈，并帶有日間行車燈。

Datametrex與韓國現代就區塊鏈解決方案進行談判:Datametrex AI公司及韓國現代正在就為現代一個部門實施人工智能和區塊鏈解決方案進行談判，目前談判已經進入最后階段。[2018/3/28]

內飾方面，整體感覺簡約大氣，已和轎車化內飾相差無異，人造真皮座椅，駕駛員座椅可傾斜和滑動，舒適性不錯，相比國內微卡乘坐的檔次提高不少。

韓國機動車和我國一樣，方向盤均為左舵，標配多功能方向盤，帶藍牙免提功能。組合儀表采用3.5英寸TFT組合儀表。

中控匹配8英寸觸摸屏的TUIX導航，帶附帶有倒車影像、DMB、TPEG和語音輸出等功能，與國內純電動微卡的車載終端相比，娛樂性稍微弱了一些。

該配置為選裝，需額外支付800000韓元。標配全自動空調和空氣加熱器，很好的應對韓國寒冷的天氣。

配置方面

現代PORTERIIElectric的配置豐富，很多配置在國內的微卡基本不能見到：

1、ESC車身電子穩定系統，包括ABS，EBD，BAS功能，符合韓國的法規要求；這在國內的微卡是基本不能見到的；

2、電動助力轉向；電動助力轉向最大優點就是轉向靈敏輕便，國內電動乘用車基本采用的是電動助力轉向；

3、EPB電動駐車和坡道輔助系統；

4、一鍵啟動；

5、駕駛員座安全氣囊為標配，副駕駛座安全氣囊為選裝配，大大提高整車的安全性能。相比國內的微卡配置確實高了不少。

6、車道偏離預警

當駕駛員疲勞駕駛時，如果車輛試圖離開行駛車道時，輔助前置攝像頭識別車道并控制方向盤并發出警告，以幫助駕駛員集中注意力駕駛，大大提高行車安全性。

7、前碰預警

質保方面

1、車身和一般零件的質保期限為2年/40000公里；

2、電動汽車的特殊部件質保期限為8年/120000公里；電動汽車的特殊部件包含驅動電機，減速器，EPCU+電動汽車系統控制單元），慢速充電器；

3、動力電池質保期限為8年/120000km嗎，容量衰減不低于65％。

相比國內質保期限高了不少，不過現在國內也是在逐步提高三電的質保期限。

價格方面

現代PORTERIIElectric發布了兩個版本的價格：

1、基礎版本的售價為40600000韓元；

2、高配版本的售價為42740000韓元；

而現代PORTERII的燃油車價格在10萬以上，相比國內的微卡價格高了將近一倍。而現代PORTERIIElectric的售價相比國內的純電動微卡15萬左右的價格簡直是高的離譜。

結束語

就在2019年11月25日，吉利新能源商用汽車集團在杭州吉利汽車總部與韓國的“ITEngineering”和“POSCOInternational”公司簽署戰略合作協議,將聯手開發電動商用汽車,并推動品牌進入韓國等海外市場。

面向韓國出口1噸和2.5噸級E200系列中小型商用電動卡車，而韓國市場的微卡量級和價格都是相當的可觀的，吉利遠程商用車能不能把握了這次發展機遇，就看其產品力如何了。

而不到一個月，現代汽車就在韓國本土發布了PORTERIIElectric，其捍衛其在韓國的微卡霸主之心可想而知。未來現代PORTERIIElectric的表現如何拭目以待。

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