中國這頭解禁皮卡的入城限制,任意遨游,特斯拉在大洋彼岸那頭也解禁了自己的電動皮卡,CyberTruck。雖然兩者沒有必然的聯系,但至少意味著,你很快就可以開著炫酷的特斯拉皮卡車在城里兜風了,不跳票的話。
繼續賽博朋克
在開場的時候,埃隆·馬斯克先吐槽了一番現有的皮卡車的造型,不僅不太好看,而且大家長得都差不多,100年歷史了卻都沒啥變化。
為此,Cybertruck重新設計成市面上獨一無二的賽博朋克外型,棱角分明,儼然一輛裝甲車一樣,又仿佛是從電影里跑出來的,尤其是馬斯克此前在推特上講到,其設計靈感有來自于《銀翼殺手》和《007之海底城》,只是十分讓人懷疑這到底能不能量產,不過手工耿說,他可以。
特斯拉已刪除支付頁面中“bitcoin”相關源代碼:7月21日消息,特斯拉已刪除購車付款頁面中“bitcoin”相關源代碼,js代碼文件最后修改日期為北京時間7月21日凌晨。
昨日,有用戶發現特斯拉購車付款頁面源代碼中出現“bitcoin”字眼,該代碼源文件當時的最終更新時間為7月13日,但并不代表“bitcoin”相關代碼為7月13日更新時添加,且無法證明特斯拉在21年5月取消支持比特幣支付后是否刪除過相關代碼。[2023/7/21 15:50:12]
皮卡開進來之后,有六人從車上下來,這也代表著Cybertruck能輕松并合法地載上六人。值得一提的是,這些演示的工作人員,也很賽博朋克。
特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布出售特斯拉股票:11月9日,據市場消息:特斯拉CEO埃隆·馬斯克宣布出售特斯拉股票。(金十)[2022/11/9 12:36:36]
整車三圍為231.7×79.8×75.0英尺,即5.9×2.0x1.9米,就是一輛全尺寸皮卡。這是很多美國人的日常代步車,2018年美國暢銷車的前三全是皮卡車,光他們仨就賣出了超過200萬輛,這也是為什么特斯拉要推出皮卡車的原因,因為市場以及利潤空間很大,但開著這家伙去買菜,會被當作是火星來的吧。
和特斯拉以往仍舊使用左右隔開的前后大燈不同,Cybertruck前后兩處照明燈均采用了更加科幻的無縫貫穿式設計。
特斯拉第三季度沒有出售或購買任何比特幣:金色財經報道,電動汽車制造商特斯拉周三在最新的財報中稱,第三季度沒有出售其持有的任何比特幣,也沒有購買任何額外的比特幣。其數字資產的價值保持在2.18億美元,與第二季度末相同。特斯拉報告稱,其持有的比特幣價值沒有減值損失,因為加密貨幣的價格在第二和第三季度末幾乎保持在略低于20,000美元的水平。(CoinDesk)[2022/10/20 16:30:45]
車身采用與SpaceX火箭同款的超堅硬的30倍冷軋不銹鋼板,為了演示與傳統卡車之間堅硬性的區別,發布會進行了一次現場砸車,如下圖一樣,車身毫發無損,凹痕都沒有。此外,馬斯克還進一步講到,就算是遭遇槍擊,車身也不怕被子彈射穿,可以說,馬斯克很懂美國市場嘛,可惜在加州不允許現場演示,十分遺憾。
特斯拉總市值達到1萬億美元:特斯拉(TSLA.O)總市值達1萬億美元,股價逼近1000美元,現漲近10%,年內已累漲超40%。[2021/10/26 6:12:23]
車窗玻璃也有特殊的加強,其被稱為TeslaArmorGlass,但是在現場砸鋼球演示中,車窗被砸碎了,不過怎么說,至少是沒穿。
Cybertruck的后貨艙長度為6.5英尺,容積為100立方英尺,載重量高達3500磅。
當然,省出來的發動機艙也變成了儲物空間,但具體容積和可載重量并沒有提到。也全程沒有提到內飾狀況,估計還是很早期的版本。
馬斯克:特斯拉Dojo超級計算機不能像ASIC設備那樣挖DOGE:特斯拉和SpaceX的負責人埃隆馬斯克發推澄清了特斯拉目前正在開發的Dojo超級計算機是否無法與基于ASIC的加密貨幣挖礦競爭的問題。馬斯克回應了狗狗幣核心開發者MichiLumin關于Dojo和DOGE的推文。Lumin表示,與許多人想象的不同,Dojo計算機沒有用于運行Dogecoin節點的特殊DOGE應用程序。馬斯克已經澄清說,Dojo不能像ASIC設備那樣挖掘DOGE。他為自己的推文在社區造成的混亂表示道歉。(u.today)[2021/7/1 0:20:19]
性能像外型一樣振奮人心
Cybertruck一共有三個版本,分別為單電機、雙電機以及三電機版本,續航也有所不同,分別為250、300以及500英里范圍內,約合400、480和800公里,并且全系支持特斯拉現有的250KW超級充電樁。
三電機的Cybertruck0-60英里加速度為2.9秒,跑1/4英里僅需10.8秒。如此驚人的性能之下,馬斯克表示,作為一輛皮卡,CyberTruck的60英里加速度性能,已經能和保時捷911相媲美了。其他兩者則分別為6.5秒和4.5秒。
為了突出性價比,馬斯克還談到省錢問題,由于Cybertruck是電動車,相比于吃油的皮卡,能每個月減少130美元,相比來說性價比很高。
牽引力方面,三電機版的Cybertruck最高拉力達到14000磅,在和福特F150反方向對拉的時候,Cybertruck輕松拉贏后者,而且Cybertruck還是上坡的一方。
總之,簡單一句就是,Cybertruck外觀設計顛覆傳統,并在材質和性能上,把目前其他全尺寸皮卡踩在腳下。而如此一款充滿科幻色彩的汽車,價格卻十分「接地氣」。
Cybertruck單電機版本售價39900美元,雙電機49900美元,三電機69900美元,作為對比,競品福特F-150在美國售價2.88萬美元起,而國內售價為52萬起。所以一般來講,如果Cybertruck這樣穿著奇裝異服的皮卡車能上市,估計也得60萬左右,當然,我們尚且不知道電動化后的皮卡車,是否有稅率優惠。
其中,單電機版為后驅,另外兩個更高級的版本則為全驅動。標配AutoPilot輔助駕駛,而解鎖全自動駕駛功能則需要56000元人民幣。
至于什么時候能定車呢?NOW!現在就能動身去特斯拉官網花1000人民幣預定了。預定成功之后,提示頁面還會有一個小彩蛋。
那時候正式開售呢?特斯拉表示預計,消費者能在2021晚些時候提車,但作為科技界最著名的鴿子,你可得有十足的耐心等它量產和咕咕咕。
OneMoreThing?Yes!
在發布會臨近結束的時候,后臺突然開出來了一輛沙灘摩托車,是的,還是賽博朋克風格。不過發布會上并沒有具體介紹,只是表示能接上Cybertruck充電,意味著,這輛沙灘摩托也是電動車。
▲圖片來自:TheVerge
不管怎么說,在這場不到30分鐘的Cybertruck發布會上,發布會有多長,觀眾熱血沸騰就有多久,或許這就是馬斯克和它的公司們所給人的魅力吧,畢竟還沒有確鑿證據說他是AI。
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投稿來源:曾高飛瑞思想 在中國,互聯網上半場,最成功的是馬云。下半場呢?會不會是那個混在幣圈的孫宇晨?這對踩準了互聯網創富風口的牛人,還是師徒關系,是名副其實的“名師出高徒”.
1900/1/1 0:00:00印度尼西亞的改裝文化確實令人恐懼,應該說整個東南亞的摩托車文化盛行讓人羨慕。一些出色的改裝車型能夠使任何人都為之驚艷,所產生的成本并不是太昂貴,但是結果大幅度超出預期.
1900/1/1 0:00:00來源:億歐網 2月26美股盤前,微博發布了2019年第四季度財報。營收和利潤均出現了負增長。財報之后,微博股價盤前一度大跌10%以上,但開盤后一度翻紅,最后收盤下跌-4.59%至41.39美元.
1900/1/1 0:00:002020年伊始,距離比特幣第三次減半還有不到三個月的時間,經過2017年的非理性癲狂、2018年的一夜回到解放前,2019年的非模式不入場......2020年,整個行業依然陷入迷茫.
1900/1/1 0:00:00近些年最熱的科技關鍵詞有哪些?人工智能、對話式人工智能、區塊鏈、智能機器人、無人化、5G、聯網汽車、物聯網……這么多的科技概念,有時候會覺得這是時代在飛速發展,但有的時候又深深的懷疑.
1900/1/1 0:00:00懂得包容,才有胸襟容納世界,才會擁有更多的朋友即便是不喜歡,也不要去傷害對方,更不要委屈自己 有一個朋友問我,怎么樣和自己不喜歡的人交往.
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