AWD:特斯拉車展上曝光最新電動卡車 完全是科幻電影中走到現實_AWD價格

特斯拉Cybertruck的到來已經在整個汽車行業掀起了沖擊波。昨晚，這輛全新的電動卡車在洛杉磯隆重登場，在一系列重要而令人震驚的細節中，沒有一個比卡車的價格標簽或取決于您所得到的裝飾的價格標簽更令人驚訝。

特斯拉Cybertruck的入門級單電機后輪驅動飾件的起價為39,900美元，合約人民幣：27.97萬元，這還不包括隨之而來的銷售政策。特斯拉已經開始接受卡車的預訂，首付僅為100美元。與此同時，雙電機AWD裝飾起價為49,900美元，合約人民幣：34.97萬元；而激勵措施最高的三電機AWD裝飾起價為69,900美元，合約人民幣：48.98萬元；還提供$7,000的自動駕駛功能選項。

特斯拉跌幅擴大至超10%:金色財經報道，特斯拉跌幅擴大至超10%，刷新1月下旬以來低點至163美元下方，拖累美股大盤指數保持跌勢。馬斯克此前表示，特斯拉將繼續追求銷量，而不是利潤率。[2023/4/21 14:17:16]

發布會將其與當今許多流行的皮卡進行比較。總的來說，這樣做是部分原因是因為這些型號的普及以及賽博卡車的到來將對它們的銷量產生影響。

特斯拉比特幣持倉連續三個季度保持不變:4月20日消息，特斯拉周三下午公布的財報顯示，該公司在2023年第一季度沒有買賣任何比特幣。截至第一季度末，特斯拉持有的數字資產價值為1.84億美元，與2022年第四季度持平。盡管一季度末比特幣價格從三個月前的16,500美元上漲至約28,500美元，但由于現行會計準則不允許計入此類收益，比特幣的估值仍保持不變。特斯拉連續第三個季度沒有改變其比特幣持倉數量。FactSet的數據顯示，特斯拉第一季度調整后每股收益(EPS)為85美分，營收為233.3億美元。[2023/4/20 14:14:51]

當特斯拉Cybertruck推出時，這些人物出現在巨大的屏幕上時，興奮，震驚和全方位的迷惑混合在一起。

特斯拉、MicroStrategy和Block在本輪熊市中合計損失近25億美元:金色財經報道，根據特斯拉、MicroStrategy和Block的 BTC 持倉數據顯示，這三家公司在本輪熊市中已損失近 25 億美元，其中：

1、特斯拉持有 43,200 枚 BTC（相當于流通中的 2100 萬個比特幣總供應量的 0.206%）價值已下跌超 7 億美元；

2、Microstrategy 持有 129,218 枚 BTC（約占流通中比特幣總量的 0.615%）價值已損失接近 16 億美元；

3、Jack Dorsey 旗下支付公司 Block 持有 8,027 枚 BTC（約占流通中比特幣總量的 0.038%）價值已損失近 1.5 億美元。

MicroStrategy 首席執行官 Michael Saylor 此前在社交媒體上透露，該公司有 2.05 億美元的定期貸款，需要維持價值 4.1 億美元的抵押品，但 MicroStrategy 已經預測到波動性并構建了資產負債表以便在熊市中繼續 HODL。[2022/6/19 4:38:37]

這輛來自加利福尼亞州汽車制造商的新型電動卡車的入門級單電機后輪驅動器起價為39,900美元，頂級三電機驅動器的最高價格為69,900美元。

特斯拉購買比特幣的消息1個月前就已被自稱公司內部人士的Reddit用戶披露:據外媒消息，根據Reddit平臺1月份的一篇帖子，一名自稱特斯拉內部人士的Reddit用戶（用戶名為TSLAinsider）似乎在一個月前就宣布了特斯拉購買比特幣的消息，該帖子稱，當時特斯拉已經購買了價值8億美元的比特幣。然而，這篇帖子在發布時幾乎沒有引起什么關注，上面的日期是1月2日。這篇帖子稱，“我是加州特斯拉研發部門的一名軟件開發人員，在過去的72小時里，我們公司以33142美元的平均價格購買了24701個比特幣。”（每日經濟新聞）[2021/2/10 19:22:31]

但是，特斯拉的新型電動卡車與這些卡車之間存在許多基本和哲學上的差異。此外，盡管起價令人驚訝地負擔得起的$39,900，Cybertruck仍然比F-150，Silverado1500和Ram1500貴。當這些現有模型證明自己在競爭激烈的細分市場中表現最佳時，客戶是否愿意為至少兩年后的卡車支付7,000至10,000美元的額外費用？

與特斯拉Cybertruck的直接比較是其未來的直接競爭對手，即RivianR1T和BollingerB2。

RivianRT1具有許多令人印象深刻的規格。根據您選擇的電池大小，它的作用范圍為300到400英里。它具有令人印象深刻的11,000磅牽引能力。它的離地間隙最大為14.1英寸。它甚至提供了創新的貨運解決方案，包括許多人都應該喜歡的古怪的中央隧道。

但RivianR1T價格昂貴，起價為69,000美元。這僅比頂級的特斯拉CybertruckTriMotorAWD內飾的起價便宜900美元。對于Rivian來說更糟糕的是，Cybertruck在皮卡車的許多重要功能中都具有R1T的優勢。CybertruckTriMotorAWD的行駛里程超過500英里，在任何情況下均達到驚人的數字。它還具有14,000磅的最大牽引能力，這在當今最好的卡車的高規格版本中是正確的。與R1T的4.7英尺床相比，Cybertruck的床也更長。該Cybertruck甚至有一個額外的與R1T的5人座相比，前排座椅同樣如此。

據報道，賽博卡車將由一對安裝在每個車軸上的Raven永磁電動機提供動力，估計可產生690馬力和824磅-英尺的扭矩。特斯拉尚未確認功率數據，但符合我們自己的估計。與此相比，R1T的動力總成設置及其相應的750馬力輸出和829磅-英尺的扭矩，其數字相距不遠。請注意，Cybertruck的產量可能還會更高。特斯拉有辦法在胸前貼近這些數字。

不幸的是，布林線B2看上去比RivianR1T差。沒關系，這輛電動卡車沒有美學吸引力。它不像它的兩個競爭對手中的任何一個強大—它只有兩個電動機，可以產生614馬力的功率和688磅英尺的扭矩—最多只能拖曳7,500磅。其120千瓦時電池的續航里程也僅200英里，最糟糕的是，起價為125,000美元，幾乎是CybertruckTriMotorAWD的價格的兩倍。

如果我們從特斯拉Cybertruck昨晚的發布會中學到了什么，那就是特斯拉可能已經將兩個新貴競爭對手的價格降到了甚至還沒有開始的時候。

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