LTP:起亞e-Niro或明年引進國內，這車怎么樣？_WLTLTP價格

在聊起亞e-Niro之前，我們可以先來聊一下起亞Niro，國內名稱為極睿，這款車曾以進口車身份在國內市場進行銷售，并且，起亞Niro還并不是一款純燃油車，而是一款混合動力車型，也就是類似于豐田的雙擎，動力系統由1.6L阿特金森循環自然吸氣發動機、電動機和1.56kWh容量的電池組構成，混動系統綜合最大功率為146馬力，峰值扭矩為264牛·米，傳動系統匹配的是6速雙離合變速箱，百公里油耗僅為4.2升。

歐盟商戶或被強制要求接受數字歐元:金色財經報道，一份文件顯示，如果數字歐元被視為法定貨幣，歐元區的商戶可能被迫接受數字歐元。該文件定于周一晚些時候提交給各國財長。該文件稱，賦予央行數字貨幣（CBDC）與紙幣和硬幣相同的地位，將意味著其支付可以合法履行支付義務，并強制接受全額面值。

在今年1月的一次討論中，部長們表示，數字歐元不應該是可編程的，因為限制接收者使用特定支付方式的能力會削弱貨幣的可替代性。歐洲央行將于今年秋季正式決定是否以數字形式發行歐元，官員們正在研究技術細節，比如優先考慮哪些潛在用途。歐盟各國政府將參與商定支持CBDC所需的任何立法。[2023/3/13 13:01:01]

但是，起亞Niro盡管在價格上非常親民，但是正值韓系車進入“寒流”之際，起亞Niro并未在國內市場上取得亮眼的成績，甚至很多人從未聽說過有這么一款車型，與此同時，起亞Niro在其他國外市場的表現也不盡人意，在這種情況下，進行轉型升級就成為十分必要的事，于是，起亞e-Niro出現了。

0x92f4開頭地址在Uniswap上將19000枚ETH兌換為USDC:1月13日消息，Lookonchain監測數據顯示，0x92f4開頭地址2小時前在Uniswap上以26,738,261 USDC的價格出售19,000枚ETH，均價為1407美元。[2023/1/13 11:10:44]

Aave：大部分CRV抵押頭寸已被清算，剩余264萬枚CRV債務:11月23日消息，DeFi協議Aave在推特上表示：“我們想要解決今天發生在Aave協議CRV池中的清算周期問題。清算是成功的(和設計的一樣)，但不幸的是，頭寸的規模在協議中留下了一些多余的債務。上周積累的大量CRV借款大部分已通過協議清算流程清算。但是，該頭寸并未完全覆蓋，仍有264萬CRV（按當前價值計算約為160萬美元）。這代表小于0.1%的協議借款。構建Aave生態系統時使用了許多機制，Aave社區可以部署這些機制來應對這類事件，包括安全模塊、生態系統儲備和DAO庫。在未來幾天，我們相信Aave社區及其貢獻者將針對這一事件發起討論。社區貢獻者@monetsupply還在治理論壇上開啟了關于審查Aave V2市場長期資產風險的討論。”

此前昨日晚間消息，一巨鯨從Aave V2抵押了6360萬美元，借入了9200萬枚CRV，并轉入交易所試圖做空CRV。做空Curve的巨鯨在Aave V2上的借貸開始被清算。[2022/11/23 7:59:21]

起亞e-Niro首次亮相于2018年的洛杉磯車展，并一度斬獲了2019年年度汽車大獎，還被公認為2019年商業獎最佳電動汽車，獲2019年CarWoW年度汽車生態獎，還贏得了英國純電動汽車冠軍等獎項，一出世便載譽眾多，可以說新能源汽車領域中的一支潛力股。該車已經于2018年底在歐洲上市，并在日前又登陸英國市場，新車起售價為34495英鎊，預計將于2020年初陸續完全交付任務。

在英國市場上銷售的起亞e-Niro與歐洲其他國家車型基本保持一致，其動力部分醒備了39.2kWh和64kWh兩種容量的鋰聚合物電池組，電動機最大功率分別為100kW和150kW，最大扭矩均為395N·m，WLTP續航里程分別為289km和455km。其中，搭載64kWh電池容量的車型百公時加速時間為7.8s；在續航方面，城市道路中采用經濟模式，續航里程可高達615km。充電效率上，起亞e-Niro在100kW的快充模式下，從20%-80%充電時間為42min。

在國外市場取得一定成績后，將新車引進中國也是水到渠成的事，不過，如今的國內新能源能車市場，人才輩出，競爭相當激烈，尤其是自主品牌如比亞迪等在新能源領域的造諧頗深，加上相對親民的售價，起亞e-Niro要想在國內市場立足，必須拿出足夠的實力。以起亞e-Niro在歐洲市場的性能表現，在國內也只是處于中規中矩的水平，因此，到了國內能否“吃香”，目前還不是定數。

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