ORS:科爾維特為啥是“平民超跑”？看這4輛車才明白，品牌溢價太可怕_Microsponsors

全新的2020款雪佛蘭科爾維特C8可以說是該車歷史中最重要的車型之一，我們都知道它是有史以來第一款中置發動機科爾維特，同時還擁有更多的第一次，科爾維特C8基礎版采用新的6.2升V8自然吸氣發動機，可產生500Ps馬力和637N·m扭矩，這個數據遠不像其他超跑那樣驚人，但這是通用公司最快的V8發動機，并且擁有極出色的燃油經濟性，在8速雙離合變速箱的配合下，科爾維特C8可以在3秒內完成0-100km/h加速并達到300km/h的最高時速，性能水平令人印象深刻，尤其是配合6萬美元的價格，如果想知道科爾維特為啥是“平民超跑”，看看下面4輛車就明白了。

美總統候選人Ron DeSantis：當選總統后將立即取消對加密行業的打擊行動:金色財經報道，佛羅里達州州長、總統候選人羅恩·德桑蒂斯 (Ron DeSantis) 周一在新罕布什爾州的競選活動中表示，如果他當選為總統，將在上任第一天取消拜登政府針對加密貨幣行業的打擊行動。

這位共和黨人此前曾表示支持使用比特幣的權利，重申了他對該技術的態度，同時再次抨擊了現任政府對中央銀行數字貨幣（CBDC）的考慮。他說：“作為總統，從第一天起，CBDC 就會被扔進垃圾桶——我們不會允許它發生”。德桑蒂斯于5月簽署了州級立法，禁止在佛羅里達州境內發行聯邦 CBDC，并指責其作為金融監控工具。[2023/8/1 16:10:23]

蘭博基尼AventadorS

觀點：柴犬相關Meme幣的上漲不可持續，無需過度解讀:金色財經報道，周一，Twitter將網頁LOGO圖標從藍鳥更改為DOGE狗狗頭像，狗狗幣（DOGE）的價格幾乎立即飆升，其他幾個以柴犬為主題的Meme幣也大幅上漲，整個板塊平均漲幅為14%。SHIB等大市值代幣漲幅達10%，而FLOKI、KISHU和BABYDOGE等小市值代幣漲幅達25%。此外，3月份上線的zkSync區塊鏈上的zkDoge和zkShib，漲幅高達100%。

然而，這種上漲不太可能長期持續，一些交易員警告稱，這種走勢并不預示著更廣泛的趨勢。

加密貨幣交易公司Flowdesk首席執行官Guilhem Chaumont表示：“我們不認為這預示著一場長期牛市。恰恰相反，加密市場的上升趨勢是有規律的，首先是比特幣經歷牛市，然后是主要的山寨幣，最后是市值較小的代幣。[2023/4/6 13:48:07]

任何時候把蘭博基尼AventadorS與雪佛蘭科爾維特進行比較，都足以算得上是一種褻瀆。AventadorS由6.5升V12自然吸氣發動機提供動力，可產生507Ps馬力和687N·m扭矩，雖然與科爾維特的V8相當，但蘭博基尼能很好地利用它，因此它能夠在2.9秒完成0-100km/h加速并達到350km/h極速。

2022年全球金融科技對加密貨幣和區塊鏈的投資下降到231億美元:金色財經報道，畢馬威(KPMG)的最新報告顯示，2022年英國金融科技投資總額下降了50%以上，英國金融科技投資從2021年的391億美元下降到2022年的174億美元。2022年，全球金融科技總投資在6006筆交易中下降至1641億美元，支付仍然是全球金融科技投資最強勁的領域，投資額為531億美元，而2021年為571億美元。相比之下，對加密貨幣和區塊鏈的投資從2021年的300億美元下降到2022年的231億美元。2022年下半年的下降尤其明顯，因為在5月Terra(Luna)崩潰和11月FTX破產之后，該領域的審查顯著增加。[2023/2/16 12:10:57]

除了性能，AventadorS幾乎提供了無限規格的內飾，只要有足夠的資金就可以任性定制，蘭博基尼使用了世界上最精細、最優質、最先進的材料與技術來制造超級跑車，很少有品牌能夠與它競爭。然而，如果僅從性能角度來看，你覺得AventadorS與科爾維特C8之間高達35.76萬美元的差價真的值得嗎？

神秘巨鯨以 200 萬塊移動了 27 億只狗狗幣:金色財經報道，DogeWhaleAlert報道，上周匿名巨鯨以200萬個區塊轉移了 27億只狗狗幣。在他們轉移這些Dogecoin時，總共有大約90筆交易，總費用僅為142 DOGE（約9美元）。

上周，眾所周知，特斯拉創始人Elon Musk恢復了他暫停的以 440 億美元收購 Twitter 巨頭的交易。自今年早些時候馬斯克建議實施 DOGE作為Twitter Blue訂閱的支付選項以來，這一消息引發了對狗狗幣的新一波興趣。[2022/10/11 10:30:26]

法拉利Portofino

作為一款2+2座硬頂敞篷跑車，法拉利Portofino算得上是當今市場上最好的超級跑車之一，科爾維特C8與它有很多相似之處，Portofino搭載3.9升V8雙渦輪增壓發動機，擁有591Ps馬力和760N·m扭矩，動力比科爾維特C8強太多，但它們的成績卻沒有什么差距，Portofino能夠在3.3秒內完成0-100km/h并達到320km/h的極速，它與科爾維特C8之間存在著15.5萬美元的差價。

邁凱倫GT

邁凱倫GT和雪佛蘭科爾維特C8之間有一個共同點：它們都代表著各自品牌的第一次。邁凱倫GT擁有出色的功率重量比，1.53噸的重量加上4.0升V8雙渦輪增壓發動機的612Ps馬力和630N·m扭矩，能夠在3.3秒內完成0-100km/h加速，極速也可達到325km/h，邁凱倫GT的馬力很強大，但高達15萬美元的差價比馬力的差距更明顯。

奧迪R8V10Coupe

奧迪R8是很多人喜愛的跑車，V10就是它的代名詞，它的5.2升發動機可以產生562Ps馬力和550N·m扭矩，足以在短短的3.3秒內完成0-100km/h加速并實現320km/h極速，它很強大，但是科爾維特C8幾乎可以跟上奧迪R8所提供的一切，并且為人們避免10.99萬美元的差價。

雪佛蘭科爾維特為啥被稱為“平民超跑”？因為它能提供與大多數超級跑車相差無幾的性能，并且價格要低得多，品牌溢價確實是一件很可怕的事，但對于超級跑車來說，品牌并不是決定價格的唯一因素，性能、技術、傳承、材料、工藝、產量都決定了最終的價格，比如一款價格200萬且不限量的超跑，如果變成了全球限量100臺，為了拉平成本，它的價格必須要達到2000萬甚至更多。對于大多數普通玩家而言，如果不刻意追求品牌，科爾維特確實是一款不可多得的“平民跑車”。

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