CVT:10萬元人民幣想買外觀好看的SUV，請看絕對值得，繞不開這兩輛_CVT價格

有那么一部分的年輕人，他們剛踏入社會沒多久，又或者已經打拼兩三年，身上小有積蓄。在這個汽車價格不再是那么難承受，按揭分期日益完善的今天，購買一臺汽車已經變成唾手可得的一件事。而十萬元正是比較容易承受的一個價格，SUV也是他們的首選。

帝豪GS自上市以來，受到了很多消費者的喜歡，上個月一萬四千臺的銷量足以說明消費者的認可。無論是外觀還是內飾，配置，吉利的造車水平近幾年不斷穩步提升，已經成為自主品牌當仁不讓的領頭羊了。

上汽榮威在推出主打互聯網系統的榮威RX5和榮威i6后，取得了不錯的市場表現。在細分市場上，RX3的到來在意料之中。榮威RX3同樣定位為緊湊型SUV，延續家族律動的設計，走的是年輕時尚的路線。

孫宇晨借出近10萬枚COMP，提議在Compound上添加TUSD作為抵押資產:2月5日消息，GFX Labs在社交媒體上發布相關鏈上數據及提案內容表示，波場創始人孫宇晨在Compound上借貸99000枚COMP 后，又提出了“在 Compound上添加TUSD作為抵押資產”的治理提案，意圖使用借貸的大量 COMP 影響提案投票結果，被社區指控該行為或為“治理攻擊”。

對此，Compound首席執行官Robert Leshner在社交媒體上發文回應表示，其個人并不認為孫宇晨的行為屬于“治理攻擊”，因為 Compound 的治理體系并不否認鯨魚成員投票或成員借貸參與投票的行為，目前還有大約 700 萬枚 COMP 未對該提案進行投票，孫宇晨的提案仍需要獲得 50% 以上投票的支持才能通過。此事經持續發酵后，a16z 成員 Jeff Amico 在社交媒體上發文表示，a16z 會投反對票。因為決定添加新的抵押資產是 COMP 持有者必須做出的最重要決定之一，這些決定應該仔細權衡，雖然最終添加 TUSD 可能是合理的，但社區應該有機會在做出決定之前審查相關數據并解決問題。[2022/2/5 9:32:40]

兩款車同樣是為年輕人打造，時尚的外觀親民的價格，加上自身不錯的產品力，于是很多消費者不免拿來對比。那么二者孰強孰弱，究竟哪個車比較值得購買呢？外觀上，帝豪GS采用家族式的漣漪進氣格柵設計，辨識度非常高又不缺少運動感，符合時下年輕人的審美。側面圓潤，在基本保持兩廂車的造型同時又帶有跨界的感覺。整車線條流暢，不失新鮮感，非常耐看。

ARK方舟基金7月26日增持超10萬股Coinbase股票:金色財經報道，ARK方舟基金持倉數據顯示，7月26日，ARK基金買入了109803股Coinbase，并賣出了67476股GBTC。[2021/7/28 1:19:39]

榮威RX3同樣主打年輕的設計，延續家族式的律動設計。前臉的鍍鉻中網采用展翼的造型，在精致討巧的同時保持的一個整體的協調性，層次感比較強。側面則是和帝豪GS不一樣的風格，硬朗卻不失力量感。尾燈使用貫穿的鍍鉻裝飾條銜接在一起，尾部整體風格偏簡潔。

總的來說，二者的外觀設計風格不同都體現了較高的水平，既有家族的特征，又能彰顯個性。其實外觀向來都是蘿卜青菜各有所愛的，畢竟眾口難調。設計師一般在延續家族風格的時候會根據其定位去選擇適合的元素，既加強了品牌辨識度又迎合了多數消費者的審美，穩中求進。

攻擊者利用88mph漏洞鑄造10萬美元的MPH代幣，目前該漏洞已修復:Web3去中心化API服務API3的Kiyo發推表示，DeFi固定利率生成協議88mph（MPH）似乎存在一個漏洞，一個攻擊者利用該漏洞鑄造了10萬美元的MPH代幣。截至目前，該漏洞已被修復。攻擊者持有的ETH來自幣安交易所，因此可以快速追蹤到地址，目前其正在出售ETH。[2020/11/18 21:08:13]

尺寸上，帝豪GS長寬以及軸距上都比較有優勢，只是車身高度上比榮威RX3短了91mm。

實際的空間表現上二者相差不多，但是榮威RX3后排中間稍微凸起，影響一定的舒適性。不過后備箱上RX3的空間更大，裝載能力上更有優勢。

動態 | 比特幣近期暴跌使得至少10萬名礦工已經停產:據彭博報道，比特幣近期暴跌的后果之一可能會對主要的加密貨幣產生深遠的影響，Autonomous Research LLP的數據顯示，近期至少有10萬名礦工已經停產。Fundstrat Global Advisors LLC估計，自9月初以來，已經有大約140萬臺服務器被關閉。當比特幣交易價超過4500美元時，大多數礦工只會盈利。但自去年11月19日以來，比特幣沒有超過這個水平。[2018/12/4]

帝豪GS的內飾依然是吉利的一個風格，簡潔實用舒展大氣。中控上部分的軟性材質及縫線設計增加了一點檔次感，平底方向盤更加彰顯年輕運動的風格。儲物空間上還有提升的空間。RX3的內飾非常有新鮮感，紅黑拼接的內飾看起來更加有活力。細節方面，像出風口的形狀都是經過精心設計的。整體的中控臺材質用料都難以讓人挑出毛病，是一個比較高的水準。

動力上，二者都有自然吸氣和渦輪增壓兩種發動機供消費者選擇。帝豪GS配備1.4T渦輪增壓發動機和1.8L自然吸氣發動機，兩款發動機馬力一樣，扭矩不同。而榮威RX3在排量上都比帝豪GS低一點，但是1.3T的動力參數卻比帝豪GS大很多。

帝豪GS搭載6速手動或6速雙離合變速箱。2018款的帝豪GS對動力總成進行了升級，但是實際上受制于發動機的參數，1.4T的版本在實際駕駛過程中，動力輸出雖然保證了一定的平順性但只是勉強代步的水平。6速雙離合變速箱的調教偏沉穩，升降檔不會特別積極，動力響應一般。如果消費者的駕駛環境多為順暢道路，其實更加推薦手動擋。

榮威RX31.6L排量的發動機匹配的是5速手動和CVT無級變速箱，1.3T匹配的則是來自愛信6AT變速箱。1.6L+CVT車型動力屬于典型的自然吸氣發動機，輸出很線性，加速平穩，保證了一定的舒適性，CVT變速箱運行起來十分暢順。1.3T+6AT車型動力較為充足，發動機轉速攀升迅速，動力響應較快，來自愛信的6AT變速箱運轉平順、換擋迅速。

二者均采用前麥弗遜獨立懸架+后扭力梁式非獨立懸架的結構。

帝豪GS的懸架有一定的厚重感，保證舒適性，但是后排在經過減速帶的時候會有點顛。而榮威RX3的懸架調教軟硬適中，在經過路面時，細碎振動過濾得干凈、利落并且有著不錯的“韌性”，有一定的高級感。

總結：作為當下比較熱門親民的兩款緊湊型SUV，兩者的實力不相上下，各有優勢。對比了二者的各項表現，帝豪GS配置方面更加有優勢，而榮威RX3在做工，底盤以及空間，動力方面表現無疑是勝過帝豪GS的。榮威RX3比較適合已婚年輕人，推薦1.6L手動互聯網智享版。而帝豪GS則是未婚同時又熱血的年輕人的首選，推薦1.4T領潮版自動臻尚智聯型。

Tags：CVTCVT幣CVT價格

Uniswap