四大航空公司過去三個月似乎找到了一點“躺著賺錢”的感覺。
由于暑期旺季,國際油價低迷以及匯兌損失減少等多重因素的影響,國內航空公司前三個季度的利潤迅速增加。中國國航、南方航空、東方航空和海南航空四家上市航空巨頭前9個月的凈利潤已經超過2015年全年之和。但伴隨著人民幣在10月份開始迅速貶值,油價開始上漲,前景似乎并不完全光明。
前三季度利潤超去年全年單季賺123億
財報數據顯示,2016年前三季度四大航空公司利潤總和達到237.65億元,超過去年全年的181.69億元。而在今年上半年四大航空公司利潤總和為114.75億元,也就是說在第三季度的四大航空公司的利潤達到了122.9億。下圖是面包財經根據財務數據繪制的四大航企凈利潤變化趨勢圖:
BitMEX創始人:準備在1萬美元區間買入BTC:金色財經報道,BitMEX創始人Arthur Hayes發推表示,“已經準備好資金在比特幣達到1萬美元價格區間后買入”。[2022/11/17 13:14:23]
人民幣再度貶值匯損悲劇是否會重演?
除了旺季的影響,航企利潤增加的一個重要原因是財務費用的降低。
四大航空公司前三季度合計財務費用154.36億元,比去年同期減少了超過45億元。海通證券此前的研究報告顯示,航空公司約60%負債是美元負債,匯率波動是財務費用的重要影響因素。
美聯儲布拉德:數據表明通脹難以遏制,需要繼續“前置加息”:金色財經報道,美國圣路易斯聯儲主席布拉德(James Bullard)周五表示,一份“比預期更熱”的9月通脹報告并不一定意味著美聯儲需要的利率比官員們在最近一次政策會議上預測的更高,盡管它確實需要通過75個基點的更大規模加息來繼續“前置加息”。
Bullard在接受采訪時表示,周四公布的美國9月份消費者物價指數數據顯示,通貨膨脹已經變得“惡性”且難以遏制,因此,“我們仍然快速行動是有道理的”。此外,Bullard稱,盡管現在對12月議息會議的舉措進行預估還為時過早,但如果是今天,會繼續在12月加息75個基點。他也表示,進一步的加息情況將視未來數據而定。
如果美聯儲今年再進行兩次75個基點的加息,其政策利率在2022年底將在4.50%-4.75%的范圍內。(路透社)[2022/10/15 14:28:20]
2015年下半年人民幣劇烈貶值曾給航空公司帶來巨額的匯兌損失,導致財務費用劇增。財報數據顯示:去年四大航空公司財務費用暴漲1.48倍,達到276.88億元,其中匯兌損失177.2億元。
埃米納姆和Snoop Dogg將在Otherside中表演知名單曲“From the D to the LBC”:8月26日消息,據MTV官方社交媒體披露,在周日的本屆MTV音樂錄影帶大獎中,Snoop Dogg和埃米納姆將會把知名單曲“From the D to the LBC”帶入到 Yuga Labs 推出的元宇宙平臺Otherside是,“From the D to the LBC”音樂視頻在兩個月前發布,其中包含 Bored Ape NFT 的 2D 動畫,但沒有元宇宙鏡頭。數據顯示,過去24小時Otherside元宇宙虛擬土地 Otherdeed 成交量已接近150萬美元,漲幅達到224.86%。[2022/8/26 12:49:23]
但今年10月份,人民幣再度快速貶值,頻頻創下新低,巨額匯兌損失未來是否還會重現?人民幣下跌對于航空公司而言影響非常大,不僅會增加匯兌損失,更會提高其他以美元計價的運營成本,包括購買航油和在國際機場的租賃費用。
2016年半年報報中海南航空對此進行了測算,人民幣對美元升值或貶值5%,公司增加或減少稅前利潤14.69億元。有券商發布研報顯示:截止上半年末,人民幣每貶值1%東方航空凈利潤減少3.75億元,中國國航則減少4.83億元。
航空企業盈利靠油價下跌如今油價卻有反彈跡象
航油費用是航空公司主要的運營成本,航空企業的利潤很大程度上要看航空煤油的臉色。這一點可以從以前的數據中證明:在2012年至2014年期間,全球航空煤油均價持續保持在120美元/桶的高位,而那三年四大航空企業的凈利潤跌入谷底。
航空公司今年前三季度的豐厚利潤,很大程度上受益于航空煤油價維持在較低位置影響。下圖是面包財經根據公開數據繪制的航空煤油價格變化趨勢圖:
數據顯示,進入10月份之后,航空煤油價格在回升,每桶價格達到了61.04美元,月漲幅超過10%。
根據東方航空的測算:依據2015年底的數據,如果不考慮其他因素,平均航油價格每上升5%,將使得航油成本上升10.16億元。南方航空在去年底的測算表明,燃油價格每上升10%,運營成本將上升26.27億。
本文作者:面包財經
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