TRANS:從智能汽車到智慧出行，區塊鏈能打通車聯網的任督二脈嗎？_Contractium

互聯網巨頭百度早在2017年就開始布局無人駕駛，華為也在2021年攜鴻蒙系統入局汽車產業。科技公司的“入股”為智能汽車產業發展注入新動力的同時，也推動著車聯網向下一個階段進發。

車聯網，即將車與車、行人、道路、道路基礎設施等連接起來。車聯網可分為三個階段，第一階段為車內網，即基于傳感器設備實現車輛設備的監測與管理；第二階段為車輛局域網，即實現在車輛有限范圍內的控制，例如遠程發動汽車、開啟空調等，然而這個階段的車輛數據仍是一個個數據孤島，提供的服務還是很有限；第三階段則是真正意義上的車聯網，通過蜂窩移動數據實現V2X，真正打通了車聯網的任督二脈。

Tristero正籌集480萬美元建立加密貨幣暗池:金色財經報道，加密初創公司Tristero正在籌集480萬美元，用于建立一個無需信任的加密貨幣暗池，旨在促進大型加密交易而不引起市場警覺并大幅改變價格。目前 Tristero 正在推出概念驗證，交易者可以在基于LayerZero的不同區塊鏈上交易穩定幣，其目標是在今年推出第一個暗池。（Axios）[2023/5/4 14:41:31]

區塊鏈與智能汽車

人工智能需要海量實驗數據來不斷修正卷積層神經網絡的參數才能做出更高效、精準的決策與反饋。ADAS作為人工智能在汽車領域的應用自然也不例外，然而人們對數據共享的意愿隨著數據隱私保護意識的提升而下降。

Web3社交平臺Plai Labs獲得3200萬美元的種子輪融資:金色財經報道，Web3社交平臺建設者Plai Labs周四表示，該公司在由加密貨幣投資公司a16z牽頭的種子輪融資中籌集了3200萬美元。Plai Labs由游戲工作室Jam City和傳統社交平臺Myspace的幾位前高管領導，旨在利用這筆資金發展其團隊并雇傭開發人員，建立結合Web3和人工智能的去中心化社交平臺。Plai Labs的營銷和運營執行副總裁Josh Brooks是Jam City的企業營銷和招聘的前高級副總裁。他之前還擔任過Myspace的編程和音樂副總裁。[2023/1/20 11:22:34]

區塊鏈的非對稱加密算法可為點對點傳輸的安全性提供保障，打消車主對隱私泄露的顧慮，提升車主共享數據的意愿。車輛能耗、行車路線、ADAS對路況的決策等數據產生后，車主可以通過公鑰將加密后的數據共享至車聯網數據社區或是以私鑰匿名將公開數據貢獻給社區，以此保護車主個人與車輛數據的隱私。

安全團隊：跨鏈DEX聚合器Transit Swap因任意外部調用問題被黑，被盜資金規模超2300萬美元:10月2日消息，據慢霧安全團隊情報，2022年10月2號跨鏈DEX聚合器TransitSwap項目遭到攻擊，導致用戶資產被非預期的轉出。慢霧安全團隊分析評估此次被盜資金規模超過2300萬美元，黑客地址為0x75F2...FD46和0xfa71...90fb。接著對此次攻擊過程進行了分析：

1. 當用戶在Transit Swap進行swap時，會先通過路由代理合約(0x8785bb...)根據不同的兌換類型選擇不同的路由橋合約。隨后路由橋合約(0x0B4727...)會通過權限管理合約(0xeD1afC...)的 claimTokens 函數將用戶待兌換的代幣轉入路由橋合約中。因此在代幣兌換前用戶需要先對權限管理合約(0xeD1afC...)進行授權。

2. 而 claimTokens 函數是通過調用指定代幣合約的 transferFrom 函數進行轉賬的。其接收的參數都由上層路由橋合約(0x0B4727...)傳入，本身沒有對這些參數進行任何限制只檢查了調用者必須為路由代理合約或路由橋合約。

3. 路由橋合約(0x0B4727...)在接收到用戶待兌換的代幣后會調用兌換合約進行具體的兌換操作，但兌換合約的地址與具體的函數調用數據都由上層路由代理合約(0x8785bb...)傳入，路由橋合約并未對解析后的兌換合約地址與調用數據進行檢查。

4. 而代理合約(0x8785bb...)對路由橋合約(0x0B4727...)傳入的參數也都來自于用戶傳入的參數。且代理合約(0x8785bb...)僅是確保了用戶傳入的 calldata 內各數據長度是否符合預期與所調用的路由橋合約是在白名單映射中的地址，未對 calldata 數據進行具體檢查。

5. 因此攻擊者利用路由代理合約、路由橋合約與權限管理合約均未對傳入的數據進行檢查的缺陷。通過路由代理合約傳入構造后的數據調用路由橋合約的 callBytes 函數。callBytes 函數解析出攻擊者指定的兌換合約與兌換數據，此時兌換合約被指定為權限管理合約地址，兌換數據被指定為調用 claimTokens 函數將指定用戶的代幣轉入攻擊者指定的地址中。實現了竊取所有對權限管理合約進行授權的用戶的代幣。

此次攻擊的主要原因在于 Transit Swap 協議在進行代幣兌換時并未對用戶傳入的數據進行嚴格檢查，導致了任意外部調用的問題。攻擊者利用此任意外部調用問題竊取了用戶對Transit Swap授權的代幣。

截止到目前，黑客已將 2,500 BNB 轉移到 Tornado Cash，剩余資金分散保留在黑客地址中。經過黑客痕跡分析發現，黑客存在從 LATOKEN 等平臺存提款的痕跡。慢霧 MistTrack 將持續跟進被盜資金的轉移以及黑客痕跡的分析。[2022/10/2 18:37:27]

不僅如此，區塊鏈可溯源、不可篡改的特性，能夠記錄每一次數據流轉相關信息并實現數據確權，從而將數據主權真正歸還至車主手中，而不是一次授權后就導致數據濫用和隱私泄露。確權后的數據將成為車主資產的一部分，基于區塊鏈的激勵機制，以積分獎勵等形式鼓勵車主共享數據，進一步提升車聯網系統內的共享數據體量。有了數據的支撐，車輛可根據社區中所有車主分享的數據，完善終端駕駛系統的決策能力，從而減少交通事故的發生。

此外，區塊鏈還可以作為底層技術與其他技術集成。例如，支持隱私計算的萬納鏈就是區塊鏈與隱私計算技術的融合。車主以匿名形式上傳數據后，可基于萬納鏈的隱私計算技術，對數據進行同態加密，以密文的形式共享數據并對數據價值進行挖掘，最終得到一個密文的計算結果，確保數據安全流轉的同時，也在流轉的過程中保護了數據隱私，從而打消車主對數據隱私泄露的顧慮，激活生態內數據流轉的生命力。

區塊鏈與智慧出行

智能汽車的精準決策是安全上路的保證，也是實現智慧出行的重要基石。區塊鏈技術可以基于分布式網絡，實現車輛數據與道路基礎設施的協同，更能基于智能合約實現智慧出行的自適應。例如，在上下班高峰時期或有意外事故發生時極易發生擁堵，如果提前設定智能合約，授權紅綠燈根據車輛匯總的實時路況信息和擁堵時長調節紅綠燈時間，就能夠快速、精準地疏通道路擁堵，真正實現數字城市，智慧出行。

區塊鏈的分布式網絡相當于一個大型的分布式數據庫，鏈上的各個節點對自己產生的數據擁有主權并可以參與維護數據庫，模糊了生產者、所有者、使用者的邊界，改變了車聯網數據體系中的生產關系。數據在車主用車的過程中產生，歸車主所有，被其他車主應用。同時，每個車主也都享受著其他車主共享數據帶來的便利。

區塊鏈為車聯網的發展帶去了新的發展思路與技術支持，賦能車聯網進入智慧出行階段的同時，也為汽車數據平臺生態的建設奠定了基礎。如果車聯網能像互聯網那樣基于用戶生態，通過技術與服務獲利，未來的發展將超乎想象。

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