GSE:騎ofo小黃車挖礦 挖的是空氣幣？幣價暴跌88.6%_區塊鏈

“騎車即挖礦。”今年3月，共享單車獨角獸ofo，被媒體曝出，已殺入區塊鏈行業。

然而，ofo方面很快對此否認，稱這只是ofo與代幣發行方GSELab在新加坡進行的一次合作。“ofo從未發幣，也不做ICO。”

GSELab也出面否認。他們自稱注冊于新加坡，不在國內開展業務。如今，在中國打開GSE官網，甚至會看到一行提示：根據當地法規，GSE不提供任何服務。

但ofo小黃車與GSE之間，真如雙方所言，只有合作關系嗎？

一本區塊鏈抽絲剝繭，發現GSE主體公司就在國內。GSE不僅與ofo、戴威間存在投資關系，而且公司地點距ofo總部，不到500米。

01ofo+區塊鏈

“立即騎行，獲取GSE代幣！”這是今年3月，出現在ofo新加坡版APP界面的廣告語。

GES白皮書顯示，GSE是GESNetwork項目的代幣，由GSELab發行。后者是一家成立于2018年年初的新加坡企業，與ofo建立了戰略伙伴關系，并推出了“綠色挖礦”模式——在ofo上騎行，便可獲得GSE。

具體來說，用戶能獲取多少GSE，取決于騎行的時間、距離等因素。在GSENetwork中，區塊鏈將提供安全的數據記錄功能。

GFMA：呼吁監管機構支持分布式賬本技術來幫助抵押品管理、資產代幣化和主權債券市場:金色財經報道，在TradFi發布的一份報告中，全球金融市場協會（GFMA）呼吁監管機構支持分布式賬本技術來幫助抵押品管理、資產代幣化和主權債券市場。

GFMA首席執行官Adam Farkas表示，分布式賬本技術有希望推動增長和創新，在已經存在監管監督和彈性措施的地方，這種潛力不應該被忽視或禁止，他呼吁建立一個協調的國際框架，讓基于分布式賬本技術的市場連接起來。[2023/5/17 15:07:21]

但在被媒體報道后，ofo很快回應稱，未籌備任何ICO，該活動是ofo與GSELab合作，在新加坡上線的市場活動。

這不是ofo第一次傳出與區塊鏈相關的“緋聞”，也不是ofo第一次否認。

2月8日，有人發現，一個名為ofochain的合約在以太坊運行并有交易測試，但ofo回應稱，這與自身無關。

2月24日，李笑來在3點鐘微信群內表示：“ofo正在籌備ICO。”

同一天，泛城資本董事長陳偉星稱，ofo創始人兼CEO戴威多次和自己交流ofo如何開始區塊鏈化，他也答應投資。“但是ofo不一定ICO，戴威也沒有說ICO，只是用區塊鏈和Token來設計新的生產關系。”

巨鯨地址在過去兩天內買入超6.3萬枚RPL:5月3日消息，據 Spot On Chain 數據顯示，域名為 rethwhale.eth 的巨鯨在過去兩天內以均價 47.63 美元的價格買入 6.377 萬枚 RPL（合計 304 萬美元）。最近一筆交易是 13 小時前，該巨鯨將 700 枚 ETH 交易為 2.7 萬枚 RPL，持有量在 RPL 持有者之中排 22 名。[2023/5/3 14:40:13]

對兩人的表述，ofo的回應是：未籌備任何ICO，“但會對包括區塊鏈在內的創新技術持續關注。

到了今年9月，媒體Bianews又爆料稱，ofo在今年7月以GSE的名義進行融資，融資額或在10000ETH以上。

9月25日，ofo回應稱，ofo與GSE僅為合作伙伴關系，并未利用GSE進行融資。

但ofo與GSE之間，真的僅有“合作關系”嗎？ofo到底有無參與區塊鏈項目？如果有，參與的程度，又有多深？

02起底GSE

在GSE官網可以看到，GSENetwork團隊中有多位ofo前員工，其中愛德華·李曾擔任ofo全球營銷傳播和品牌副總裁，是ofo創始團隊成員之一；詹姆斯·張曾任ofo亞太區運營副總裁。

GSENetwork官網中的團隊成員介紹

V神：我對VR的擔憂類似于一些反加密貨幣的人對加密貨幣的擔憂:金色財經報道，以太坊創始人Vitalik Buterin在社交媒體上稱，我對VR的擔憂類似于一些反加密貨幣的人對加密貨幣的擔憂：感覺人們 \"愛上了它的想法\"，其方式遠遠超過了實際應用。

就像加密貨幣一樣，我確實認為重要的應用是存在的。但 \"為了VR而VR “是行不通的。[2022/10/28 11:53:04]

GSENetwork官方稱，其公司主體為注冊在新加坡的GSELab。但GSENetwork在拉勾、Boss直聘的招聘頁面卻顯示，其公司實體名稱為“北京質享科技有限公司”，所在地在中關村。

目前，GSENetwork正在招聘從運營實習生、行政前臺到技術總監、CTO、公鏈負責人在內的一系列崗位，月薪資由3k至100k不等。這些崗位的工作地點，也都在北京。

招聘平臺信息顯示，“北京質享科技有限公司”的辦公地點位于北京市海淀區的中國電子大廈。

值得一提的是，招聘需求中一位負責交易所業務的商務人員，工作地點同樣位于北京，其工作職能要求為“與交易所談判對接”并“具備幣圈及交易所資源”。

一本區塊鏈記者實地探訪發現，質享科技辦公室位于中國電子大廈701室，與汽車之家、優酷土豆等公司同層辦公。

Peter Schiff：馬斯克從未打算收購Twitter:金色財經報道，經濟學家兼全球策略師Peter Schiff發布推文表示，在我看來，馬斯克從未打算購買Twitter。他很聰明才能做到這一點，他一直在虛張聲勢。早間報道，馬斯克稱終止收購Twitter，Twitter董事長表示將采取法律行動。[2022/7/10 2:03:12]

目前，質享科技不設前臺，且沒有任何公司標識。公司工作人員稱，今年7月，公司剛剛搬到這里。

質享科技辦公室內約有30~40位員工。一位工作人員稱，質享科技是一家“互聯網公司”。

質享科技所在的中國電子大廈，與ofo的辦公地點理想國際大廈之間，距離不到500米。

而二者之間的關聯關系，頗為密切。

北京質享科技有限公司的工商信息顯示，今年5月，該公司獲得了來自唯獵資本的投資，后者占股5%。唯獵資本同時也是ofo小黃車的天使輪投資方，2015年曾對ofo注資100萬元。

北京質享科技有限公司的股權結構圖

隨著ofo的飛速擴張，ofo與唯獵資本之間已不僅僅是簡單的“投資-被投資”關系。唯獵資本實體公司“寧波唯獵投資管理合伙企業”的工商信息顯示，2017年11月，ofo創始人戴威、聯合創始人楊品杰雙雙進入唯獵資本的股東名單之中。兩人的出資額均為500萬元。

TRON DAO Reserve在TRON上增加6.5億枚USDC供應量:6月13日消息，TRON DAO Reserve在推特上表示，為了維護整個區塊鏈行業和加密市場，TRON DAO Reserve在TRON上增加了6.5億枚USDC供應量。目前TRON上的USDC供應量已達25億美元。[2022/6/13 4:23:33]

ofo創始人戴威、聯合創始人楊品杰，出現在唯獵資本的股東中

這意味著，由戴威等ofo高層出資的投資機構，直接對GSE進行了投資。

此外，ofo與GSE之間還存在另一條財務鏈條。

質享科技的股東之一，是“北京飛特二四科技有限公司”。它是智能健身房“FIT24”的運營實體公司。2016年9月，FIT24曾獲得ofo小黃車的天使投資——這也是ofo小黃車唯一公開的對外投資項目。

投資完成后，ofo彼時的運營主體公司“北京拜克洛克科技有限公司”成為了“飛特二四”的企業法人，戴維、楊品杰也成為了“飛特二四”的自然人股東。ofo通過“飛特二四”，間接持有了GSE的公司股份。

北京飛特二四科技有限公司工商信息

如上所述，ofo小黃車與GSE之間并不僅僅是雙方所稱的“合作關系”。ofo已經通過被投企業及高管注資的投資機構，間接為GSE注資。

戴威、ofo、FIT24、唯獵資本與北京質享之間的關聯關系by天眼查

ofo為什么選擇注資“飛特二四”和“質享科技”？這可能與后兩家公司創始團隊的“北大系”背景有關。

先以FIT24為例。官方資料顯示，FIT24成立于2015年5月，創始團隊均為北京大學健身愛好者。該公司最多時曾擁有兩家健身實體店，其中之一便位于GSE所在的中國電子大廈。但這兩家店已于2018年8月關店。

FIT24公司曾經的一位高管，名為陳正江，目前是ofo供應鏈負責人。一周前，ofo運營主體公司將法人代表由戴威變更為了陳正江。顯然，FIT24與ofo之間曾存在著千絲萬縷的聯系。

質享科技的官方資料顯示，該公司成立于2017年，由幾位北京大學博士生共同組建。質享科技創始人王紹鑫曾任北大學生會副主席，而戴威則曾任北大學生會主席。

根據官方資料，在GSE出現前，質享科技的主營業務是“基于新一代物聯網技術，推動人工智能與家居產品及城市網絡深度融合”。ofo也是質享科技的合作方之一。

但事實上，該公司真正對外的產品僅有“質享臻選”。這是一個共享租賃平臺，為大學生及家庭用戶提供空氣凈化器租賃服務，主打“每天僅需8毛錢”的高性價比。但該業務已經于2017年年末停擺。

無論是“飛特二四”還是“質享科技”，其原有業務都已停止。目前，兩家公司仍然存續的原因，很可能就是為了GSE及GSE與ofo的關聯關系留殼。

03歸零？

自行車騎行，可以和區塊鏈聯系到一起嗎？有人認為GSE是空氣幣，與區塊鏈沒有關系，屬于強行捆綁。

“可以把GSE理解為芝麻信用分，其本質是想通過token的玩法來為ofo做推廣。”一位購買了GSE的投資者王鑫告訴一本區塊鏈記者。

實際上，GSE推出時，ofo正面臨資金危機。有媒體報道稱，2018年6月，“ofo的賬上只有5個億，但應付賬款卻是22個億”。而總發行量1000億個的GSE，無疑能帶來一大筆現金。

6月20日，GSE正式登陸gate.io交易所，開盤價0.003USDT。8月5日，GSE又登陸Bit—Z交易所。

在此期間，GSENetwork公布數據稱，“騎行挖礦”功能在新加坡上線40天，獲得了40萬用戶。“其中，老用戶每周車均單提升了78%，新用戶每周車均單提升了198%。”

在gate.io交易所，GSE一度漲到了0.044USDT。

但好景不長，很快，GSE就開始下跌，如今已跌破0.005USDT，跌幅達到了88.6%。

GSE在gate.io交易所的歷史走勢

頗具戲劇性的是，今天上午9點左右，GSE又發生了一次急跌。

這是由投資者吳強引起的。在GSE上線交易所之初，因為“看好共享經濟的未來”，他斥資60萬人民幣，購入了1300萬枚GSE。他還記得，當時GSE官網掛著Uber、Airbnb、ofo三家共享經濟代表企業的Logo。

但很快，Uber和Airbnb的Logo，就從GSE官網消失了。他也被套牢。

更讓他心涼的，是GSE的項目遲遲不見進展。他在GSE官方社群詢問，GSE的安卓錢包為何遲遲不出。

GSE客服回復：“團隊在做事，請給點時間。”隨后，他被踢出了社群。

“我從頭到尾沒有說過項目的壞話，都在說項目要關注問題，為什么會被踢？”一怒之下，吳強決定逐步減倉——他手里，還有1000萬GSE。

令人意外的是，由于GSE的交易深度有限，他的減倉，直接導致GSE被砸盤。10分鐘內，其價格就從0.0050USDT跌到了0.0049USDT。

“GSE最后會歸零嗎？”在ofo負面消息頻出、風雨飄搖的當下，很多人都會提出這樣的疑問。

沒人知道答案。或許，很多人也不愿意知道答案。

盡管損失慘重，吳強還是堅定地看好共享經濟，認為短時間內，GSE不會歸零。

他準備自建一個微信群，并認為，“社區要一起發聲，項目才能有回應”。

到這個時候，他還沒有死心。

GSE是空氣幣嗎？對于這個問題，不同的人可能會給出不同的答案。

但毫無疑問的是，沒人愿意面對謊言與欺騙。盡管謊言和欺騙，在幣圈比比皆是。

公鏈的寒冬時代已經到來。留給GSENetwork的時間，可能已經不多了。

來源：一本區塊鏈

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