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OMP:用比特幣買一家銀行,這樣的想法很有趣也令人害怕_比特幣害死了多少人

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總部位于法蘭克福的跨國投資銀行德意志銀行股價在過去5年出現持續下跌,沒有任何復蘇跡象。知名的加密貨幣基金管理者AnthonyPompliano表示,如果人們能夠募集足夠的比特幣并買下這家銀行,那將是一件有趣的事情。

五年暴跌82%的股價

德意志銀行目前的市值略低于140億美元。截至發稿時,其股價為6.77美元,過去5天跌幅達到5%,創下了歷史新低。

買家用比特幣購買貝尼蒂超級游艇Oryx:金色財經報道,買家用比特幣購買40.2 米長的貝尼蒂超級游艇 Oryx。此次出售開創了以加密貨幣完成的首批有記錄的游艇經紀交易之一。該交易由比特幣支付服務提供商 Bitpay 促成,Edmiston & Company 的 Hans Van Doornmalen 和 Simon Goldsworthy 代表賣方,SuperYachtsMonaco 的 Juan Andrade 介紹買方。Oryx 由 Stefano Righini 設計,由意大利超級游艇船廠 Benetti 采用 GRP 建造,達到 ABS 級,并于 2013 年作為船廠廣受好評的 Classic Supreme 系列之一交付。Oryx 要價 9,900,000 歐元。[2022/2/8 9:36:24]

分析師MaxKeiser去年曾說過:

英格蘭銀行行長:對薩爾瓦多采用比特幣作為其貨幣“令人擔憂”:11月26日消息,英格蘭銀行行長貝利稱薩爾瓦多決定采用比特幣作為其貨幣“令人擔憂”,并補充說消費者“可能會被其波動性所吸引”。“我擔心一個國家會選擇它作為本國貨幣。最讓我擔心的是,薩爾瓦多公民是否了解他們擁有的貨幣的性質和波動性,”他在劍橋大學期間回答問題時說。貝利補充說,國際貨幣基金組織(IMF)也對薩爾瓦多不滿。“數字貨幣它必須是穩定的,尤其是在用于支付的情況下。對于加密資產而言,情況并非如此,”貝利補充。(moneycontrol)[2021/11/26 22:19:58]

“當前泡沫崩潰的關鍵可能是德意志銀行宣布破產。這將是倒下的多米諾骨牌,引發又一輪雷曼式的市場暴跌。”如果這聽起來無關緊要,那么就來看看整體的數據。自2019年初以來,德意志銀行的股價下跌了約17.5%。

歷史上的今天 | 阿根廷已支持公民使用比特幣支付公共交通費用:2019年2月7日,阿根廷公民現在可以使用比特幣支付公共交通費用。為了提供這項服務,兩家阿根廷公司Alto Viaje和Bitex將公共交通與加密貨幣行業連接起來。阿根廷37個城市的用戶將可以使用比特幣支付公共交通費用。

2018年2月7日,位于瑞士的區塊鏈項目DFINITY Stiftung已經從包括風險投資巨頭Andreessen Horowitz和令牌對沖基金Polychain Capital在內的一群投資者中籌集了6100萬美元。DFINITY Stiftung在今天上午宣布這一消息時表示,這筆資金將用于開發區塊鏈協議,旨在支持公共分散式云計算平臺。據路透社報道,其中2100萬美元將用于開發,其余的則用于風險基金,旨在支持協議開發者和團隊的應用。。[2020/2/7]

回顧過去一年,該銀行股價下跌了大約39%。在過去的五年里,德意志銀行的股票從38.74美元暴跌到現在的水平,跌幅大約是82%。

更令人擔憂的是,該銀行股價的總體趨勢非常明顯——在過去5年里,它完全沒有顯示出復蘇的跡象。

用比特幣買下這家銀行怎么樣?

德意志銀行股價的糟糕表現并沒有被忽視。比特幣支持者、加密貨幣對沖基金MorganCreekDigital聯合創始人AnthonyPompliano對此事發表了評論。

“如今,德意志銀行的市值僅為140億美元,其股價正直線下跌。如果我們能夠籌集到資金,收購這家瀕臨倒閉的銀行,并通過比特幣來重振它,將是一件有趣的事情。更瘋狂的事情都發生過。”目前,140億美元約占比特幣市值的10%。然而,考慮到德意志銀行的股價和BTC目前的走勢不同,隨著時間的推移,這筆資金可能算不上什么。

但是,即使是可行的,問題在于是否有必要這樣做。當然,這可能會是一個有趣的新聞,但除此之外,似乎沒有任何意義。

有趣的是,在Pompliano的推特下有一條評論總結了這一切:

“在設計航天火箭時,你不需要萊特兄弟的飛機。”萊特兄弟設計和制造的萊特飛行器是第一架重量超過空氣動力的飛機。發明于1903年,是第一架動力比空氣更重的飛機,可以在飛行員的操作下持續飛行。

然而,這家德國銀行業巨頭并不喜歡比特幣。2017年,德意志銀行首席策略師UlrichStephan稱加密貨幣是一種冒險,原因是其波動性和缺乏監管。

諷刺的是,這家銀行的總部在2018年遭到突擊搜查,原因是懷疑其“可能幫助客戶在避稅天堂設立離岸公司”。

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