LIBRA:肖磊：騰訊和阿里的最大挑戰將是數字貨幣_區塊鏈

昨天的文章我直接把對標的分析對象，結合到了當下中國的移動支付。文章剛發完，很多公眾號就開始抄襲和盜用，到了今天，幾乎所有的觀點都指向了跟移動支付的對比，好像聽說阿里和騰訊都已經發聲。

我覺得這是好事，所有的沉寂，要么是面臨死亡，有么就是在醞釀著新的爆發，中國互聯網巨頭的業務，我個人覺得已經沉寂很久了，都變成了給股東賺錢的機器，創新的血液雖然還充斥著整個互聯網，但創新的鋒芒已經鈍化，沒有“他山之石”的刺激，恐怕還會繼續自負下去。

那今天為什么還要追加寫一篇關于Facebook數字貨幣Libra的文章呢？主要的原因有兩個，一個是Libra跟移動支付不能做直接的比較，我上一篇分析的邏輯是，Libra跟中國的移動支付，已經是不同時代的東西，如果硬要把一些技術和數據拿到一起作比較，對于大家認知未來毫無幫助；另一個原因是，不管大家如何分析，其實依然低估了Libra給全球各領域帶來的長期影響。

中國作為互聯領域的追隨者和趕超者，實際上已經是全球互聯網市場難以忽視的力量，但中國的速度，依然是比較慢的。我在這里舉個例子，最近一次互聯網現象級應用共享經濟，美國的共享打車軟件Uber創立于2009年，而中國的快的和滴滴創立于2012年，整整晚了三年。從比特幣、以太坊等發展看，區塊鏈中國就更晚了。

聲音 | 肖磊：虛擬貨幣的價值基于區塊鏈:財經專欄作者肖磊日前在接受《每日經濟新聞》采訪時表示，這一波虛擬貨幣的市值，最高的時候，接近4000億美元。這是一個什么概念？Facebook的市值也就4000億美元。在這種情況下，無法說虛擬貨幣沒有價值。在經濟學里面，有價格基本上就是有價值。沒有價值的東西它怎么會有價格？虛擬貨幣的價值基于區塊鏈，但這是大家都能觸摸得到的一些很邊緣的東西，區塊鏈真正的價值，如何才能挖掘出來？這個誰也不知道。在這方面，我國央行和BAT等互聯網巨頭，也在探索。比特幣，是區塊鏈的一個明星級的應用，它證明了技術是安全的，是無法摧毀的。[2019/7/24]

其實較真的講，共享打車到底改變了什么，目前還不好說，但唯一可以肯定的是，共享打車帶來的經濟價值，你肯定推算不出來。僅2017年，滴滴的營業額就超過了4300億人民幣，這是個什么概念呢，2017年中國房地產企業銷售額超過4300億的企業，只有三家，分別是碧桂園、恒大和萬科，排名第一的碧桂園，也不過銷售了5800億。中國制造的驕傲格力電器2017年的銷售額還不到1500億。

互聯網給商業帶來的聚集和重復效應，是無法用傳統市場的邏輯所能理解的。從區塊鏈層面來說，第一大應用是比特幣，而截至目前，持有比特幣的活躍錢包數，還不到500萬人，但日交易額接近100億美元，一年下來，就是3.6萬億美元，相當于25萬億人民幣。

聲音 | 肖磊：資本主義的終結者可能是區塊鏈技術:肖磊昨日撰文表示，區塊鏈技術改變的是人類社會組織的底層利益分配和協同邏輯，同時顛覆了原有的勞動價值論和分工協作邏輯。如果我們把這樣一個新的時代，定義為貨幣主義(從工業革命與資本主義，逐步過渡到區塊鏈革命與貨幣主義)，那么它將超越資本主義的協同和效率，直接從認識貨幣到建立協同，再到財富創造與分配的共識鏈條上，鑄就一個新的文明。[2018/10/31]

Facebook發行的Libra，就算未來只有十分之一的用戶開始使用，其初始規模也超過2億。按照Facebook的計劃，負責運營Libra的協會將打造一個充滿活力的開發者生態系統，構建應用程序和服務，以刺激全球使用Libra。而Libra的創始成員里面，共享打車軟件Uber赫然在列。

在區塊鏈業內，大家都在苦苦尋求一款能夠跨越用戶鴻溝的殺手級應用，但這個應用并不會從內部獲得突破，因為就算共識最強的比特幣，其輻射的用戶范圍也還沒有超過5000萬。而Libra將可能推動區塊鏈應用跨越鴻溝。

Libra還解決了兩個層面的問題，一個是交易媒介的問題。目前的移動支付，其介質是法幣，無論你使用美元還是人民幣，都是一個確定的交易媒介，這跟Libra有什么區別呢？其實區別非常大，如果你使用的是移動支付，背后實際上是一系列基礎設施的鋪墊，包括銀行卡要跟第三方支付綁定，包括商家要有第三方支付的收款資質，銀行還要跟第三方支付建立合作，企業需要通過工商稅務等獲得相關的賬號和軟件綁定等等，移動支付從前臺看上去非常方便，但其交易一次，是整個后臺金融系統的調動和背書。

獨家 | 肖磊：比特幣ETF若獲批 投資者可望達到兩三千萬:近日，比特幣“小陽春”的到來給市場投資者以牛市的期盼。與此同時，有消息指出此次SEC放行比特幣ETF勝算大增，或將促進比特幣價格在短時間內沖破前高。

對此，幣策首席分析師肖磊在接受金色財經采訪時指出：“ETF代表了一個市場進入成熟期后，為了滿足更多場外投資者的需求，提供的一種專業投資基金。這是一個市場被大眾領域認可的標志。ETF確實可以引起更多資金進入比特幣市場，但實際上一個品種對投資者的吸引力，最終取決于產品本身。ETF從無到有的過程，可以說是買入量增加的過程。這個過程對價格是有推動力的，但隨之而來的也是贖回引起的拋售，需要分時間周期來看。此前，四年內15份比特幣ETF被拒主要的原因是，關于流動性、估值，以及缺乏監管，存在著欺詐風險的問題。這個問題現在看，還沒有完全得到解決，整體來說，依然存在市場操縱的行為，但如果依據是比特幣期貨，其實可以做到一定的監管規范。只能說能被批準的概率，依然是50%。比特幣ETF的上市，只是時間問題，未來如果有一些現貨交易所，在美國拿到了合法的牌照，比如Coinbase這種的，一旦被認可，實際上就意味著有了規則，ETF被批準的可能性會大增。一旦比特幣ETF被批準，比特幣價格可能會出現階段性穩步上升的態勢，也會引發全球更多投資者參與其中，比特幣投資者群體可能很快會突破兩三千萬。”[2018/7/21]

Libra則完全不同，我付給你Libra，不需銀行，也不需要第三方支付結算機構，直接在程序上，從我的Libra錢包里劃掉，增加到你的錢包就可以了，這個過程是自動完成的，且記錄在區塊鏈之上的，可以做到永久保留和不可篡改、完全透明，其實更便于追蹤和監管。

金色獨家 | 肖磊：傳統市場缺乏可以直接交易的比特幣衍生品:據外媒報道，加密貨幣現貨價格在2018年的前兩個季度一直處于低迷狀態。盡管市場情緒看跌，但CBOE和CME集團在2018年第二季度出售的期貨合約大幅增加。針對目前比特幣現貨市場低迷，然而期貨市場交易量卻上漲的態勢，金色財經獨家采訪到數字貨幣分析專家肖磊，他表示，“這兩個交易所市場的比特幣期貨合約，本身是一個新品種，是從無到有的一個過程，因此這個過程肯定是交易量放大的過程，但整個來看，由于處在熊市下跌的過程中，期貨實際上更容易被投資者接受，因為可以順勢做空，這個對很多此前不看好比特幣的投資者來說，是一個可信的參與渠道。整體來說的話，期貨市場的交易量，可能會影響到現貨市場的情緒，如果交易量持續走高，實際上就算是熊市，也可以看出來市場對比特幣交易的熱衷程度，這個可能也說明，傳統市場目前非常缺乏可以直接交易的比特幣衍生品，可能會刺激更多的交易所和金融機構開發比特幣等相關的衍生品。”在記者進一步提問期貨成交量上漲是否會引起現貨資金轉移至期貨時，肖磊表示，“有這種可能，但做空本身也承受著很大的壓力，因為現貨市場目前還有價格的主導權，如果現貨市場出現一定量的反彈，期貨市場做空者承受的壓力是倍增的。”[2018/7/13]

所以假設一個商家想要用Libra收款，那么只需要注冊一個錢包地址就可以了，根本不需要事前去弄個手機號，然后注冊支付寶或微信，然后再辦個銀行卡跟微信或支付寶綁定等。所以，Libra可以擴展的支付場景，是無限的和隨意增加的。也就是說，Libra支付可以在不需要任何新增基礎設施建設為前提的條件下，瞬間取代我們當下十分依賴的移動支付。

肖磊：區塊鏈牌照有可能是有意炒作:肖磊認為，目前從國家層面并不存在牌照一說，也沒有什么正式文件，未來也很難就區塊鏈專門發某種牌照，因為區塊鏈是一種技術，而非一種業務形式。注冊區塊鏈相關的名字實際上也是一種借題炒作，投資意義不是很大，最主要還得看具體公司業務能力。[2018/5/14]

大家應該知道，紙幣為什么能夠取代黃金，一方面是因為有政府的強制作用，但更主要的原因是，在現代商業社會，你拿著黃金去做支付工具，是需要諸多的條件的，如果交易額大的話，你可能拿都拿不動。所以，跟Libra支付相比，移動支付的落后，在于預設了太多的金融條件，而究其原因，根本的問題就是移動支付僅僅是一個工具，并沒有創造出一個用來做國際散戶市場即時交易的介質，而Libra即是支付工具，又是交易介質。所以跟Libra支付相比，移動支付就像用黃金來支付一樣笨拙。

我也看到很多人用技術層面來關注Libra，其實目前用技術的眼光來分析Libra已經沒有太大意義了，正如馬化騰剛剛在回應Libra時提到的，技術都很成熟，并不難。就看監管是否允許。

馬化騰的言外之意是，這個事情很簡單，監管只要允許，我就能干。而我的理解是，這句話放在任何一項技術或金融創新領域，讓馬化騰這樣級別的人說出來，都是成立的，無論是銀行、能源、游戲，還是或各類特殊行業。所以最大的問題是，我們的意志在什么地方。百度就是一個前車之鑒，谷歌走向了安卓，走向了人工智能，走向了生物科技，而百度依然停留在競價排名階段。

Facebook對于Libra的運作，并不是沒有考慮到監管，正因為考慮到監管，這個事情才顯得更有突破性。當技術不是關鍵的突破點之后，那么誰能擁抱和突破監管，誰就能獲得更大競爭壁壘，所以我跟大家要講的是，Libra的未來競爭力根本就不是技術，所以你用技術角度去分析Libra是非常自以為是的。

如果了解Facebook上市過程的人應該知道扎克伯格的厲害，可以說在Facebook上市的過程中，是扎克伯格牽著華爾街投行的鼻子走，而這是歷史以來罕見的，因為扎克伯格深知他們的玩法。

Libra的發行也是同樣的道理，Libra的真正管理機構是LibraAssociation，一個獨立的非營利性會員組織，總部設在瑞士日內瓦。在白皮書里，這樣寫道，瑞士擁有全球中立和對區塊鏈技術開放的歷史，該協會致力于成為一個中立的國際機構，因此可以選擇在那里注冊。

另外，Libra還提出了一個“經銷商”模式，LibraAssociation不會制定貨幣政策。它僅在響應授權經銷商的要求時鑄造和銷毀Libra。用戶無需擔心將通貨膨脹引入系統或使貨幣貶值相關聯。對于要鑄造的新Libra，必須由經銷商向“托管機構”支付相應的法定貨幣。

這意味著，經銷商網絡將成為Libra運行的最關鍵一環，而這一環，如果經銷商選擇接受，且主動參與，那么很多問題將迎刃而解。這就類似于，如果網銀、支付寶或微信支付，接受另一種貨幣在賬戶或錢包里運行，那么前提條件是什么，當然是監管允許這樣做。

所以Libra借助經銷商，解決上游監管的問題，是一種間接的破局。按照白皮書所言，更多的加密貨幣交易企業和頂級銀行機構作為授權經銷商，將持續為Libra提供流動性，以便人們有機會盡可能輕松地在Libra和當地貨幣之間交換。傳統銀行雖然會有所抵制，但總有愿意加入者。

Libra的經銷商網絡，是Libra的軀體和運行基礎，其作用可能比Libra本身更重要，這就好比說，當我們去坐飛機的時候，我們不會去研究飛機的構成等技術問題，也不會質疑飛行員的水平，因為我們相信的是整個產業鏈和社會分工。當Libra展現在大家面前的時候，實際上Facebook就已經解決了上游的實體搭建，你只需要扮演一名乘客，對航空公司提出航班需求就可以了。

我說這個是什么意思呢，我再舉一個例子，比如我們的打車軟件滴滴，當你手機上裝有滴滴軟件的時候，或者你在微信里點開滴滴軟件的時候，滴滴這家公司在背后已經解決了“造飛機”這件事情，首先政府允許它發布這個軟件，其次它要把諸多的私家車綁定到這個軟件商，第三，他還要跟支付機構建立對接，而且還要有足夠的加入車輛等等。當你使用這個軟件的時候，就像你要登上一架飛機，你根本不需要關注飛機的技術是什么。

Libra一旦誕生，也將意味著，世界去中介化貨幣和移動端的結合，這個潘多拉魔盒一經打開，你再去討論技術問題，再去跟移動支付比較，就毫無意義了。所以，無論是分析師，還是市場利益相關者，比如騰訊或阿里巴巴，所要研究的，是Libra將以何種形式誕生，首先會形成什么樣的沖擊，各國會做出什么應對，未來成規模的發展會在什么時間點來臨，而不是糾結于一些無謂的解釋和比較。

從更長遠的角度看，Libra不僅僅是一個世界貨幣，從其意圖看，實際上是建立一套新的價值承載系統，能跟這一系統做類比的，還有安卓、蘋果或微軟等，會讓未來的系統、支付和國際貨幣變得更加壟斷，而不是分散。當鏈圈還在拼命的扶持自己鏈上的各種應用的時候，Libra的出現，可能會讓諸多公鏈變得十分尷尬。

但任何歷史性的改變，都是從漫長的滲透過程開始的，Libra的誕生，離比特幣的誕生已經有十年之久了。所以Libra的發展不會一帆風順，但站在十年這個角度來看，Libra所刺激出來的東西，可能比比特幣要可怕得多。所以還是那句話，我們也許高估了Libra一年內的影響，但肯定低估了十年后的影響。

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