瑞典公司Voi進行為期一年的審判,其中的一部分是,護衛者將在利物浦上街。
這項試點計劃是利物浦市地區聯合管理局和利物浦市議會的一項聯合計劃,將有50輛踏板車供公眾租用,今年晚些時候還將陸續推出。
恰逢英國運輸部于7月將使用電動踏板車進行有限度試驗合法化之時,目前有十幾個城市正在全英國范圍內行駛。
鑒于COVID-19大流行,隨著人們對公共交通工具之間社會距離的警惕性提高,該計劃得以快速跟蹤。
利物浦地鐵市長史蒂夫·羅瑟蘭說:“我希望我們地區的交通網絡盡可能便宜,快捷和綠色。像許多歐洲城市一樣,小型摩托車可以為居民和游客提供一種快速便捷的方式來游覽市中心。
交易員“Tree of Alpha”:盡管市場出現較大波動,仍將堅定做多:4月28日消息,幣安知名交易員“Tree of Alpha”最近發布的一條推文顯示,盡管加密貨幣市場出現了意想不到的動蕩,但他仍然“堅定做多”。這次突然的調整使加密貨幣全球市值蒸發了約1000億美元,并導致衍生品交易平臺上價值近5億美元的訂單被平倉。
這種極端的市場波動可能會阻止一些交易者參與市場,因為這創造了不利的交易環境。然而,Tree of Alpha繼續保持看漲立場,即使大多數資產回到了拋售前的價格區間。(U.Today)[2023/4/28 14:33:11]
“如果審判順利進行,那么我們可以期待看到這些踏板車在我的倫敦式交通系統計劃中發揮作用。”
Tim Draper:盡管價格低迷且交易量枯竭,但仍有理由懷疑市場已經觸底:金色財經報道,比特幣支持者Tim Draper是2022年對比特幣最樂觀的預測之一,他預測該代幣到今年年底將價值250,000美元。11月,這位億萬富翁風險投資家表示,他將這一預測的時間表延長至 2023 年年中。即使在 FTX 崩潰之后,他仍然相信該代幣將達到百萬分之一的里程碑。比特幣需要上漲 1,400%才能達到該水平。
Tim Draper表示,盡管價格低迷且交易量枯竭,但仍有理由懷疑市場已經觸底,我懷疑2024年的減半會產生積極影響。[2023/1/3 22:21:15]
爭議
加密貨幣分析師:盡管短期內行情黯淡,但目前的法幣措施將使比特幣獲得長期成功的機會:加密貨幣分析師Luke Martin表示,長遠來看,他對BTC持樂觀態度,盡管短期內情況可能仍然黯淡。他稱,在流行病擴散期間拋售風險資產,意味著短期內降低比特幣的價格,如果說有什么影響的話,目前的法幣措施增加了比特幣獲得長期成功的機會。(DailyHODL)[2020/3/25]
盡管引入了試驗,但在英國,電動踏板車仍然是一個有爭議的問題,許多城市都對引入電動踏板車保持警惕。
根據現行法律,車手只能在道路上使用經過試驗批準的踏板車,在其他所有情況下,除非在私人土地上使用,否則都是非法的。
盡管如此,法律的執行仍然是零星的,在英國的城鎮中,在人行道和道路上非法使用私人踏板車是常見的現象。
考文垂的一項為期一年的試驗在9月啟動后僅五天就被暫停,原因是用戶在行人專用區安裝了人行道并騎著踏板車。
在最近與選民進行的FacebookLive對話中,布里斯托爾市市長馬文·里斯批評在該市推出自己的試驗計劃前幾周,超速駕駛摩托車的人。
里斯說:“它們不僅是踏板車,當您在它們上坐下時,它們與在道路上行駛的輕便摩托車之間并沒有太大區別,”
為了在試驗期間打擊非法使用踏板車,提供者已使用地理圍欄技術將其限制在“禁止使用”的區域中使用,但是時滯可以允許用戶進行編織進出禁區不受阻礙。美國公司Superpedestrian聲稱在其LINK滑行車上設計了一個內置的基于傳感器的地理防御系統,該系統可確保騎車者在離開授權區域后的一秒鐘內無法使用它們。
倫敦發布推遲
上周,倫敦微型交通聯盟向英國政府發表了一封公開信,要求其支持在全市范圍內推廣電動滑板車,電動自行車和電動自行車。
這封信在簽署者中包括了滑板車公司,并以歐洲首都阿姆斯特丹和巴黎的經驗為例。
英國議會議員也表示支持全面推出踏板車,運輸委員會是由下議院提名的國會議員,負責審查DfT,并呼吁政府使踏板車合法化,以減少對汽車和摩托車的依賴。降低碳排放。
它的報告“護航員:人為滋擾或運輸創新”說,護航員有潛力提供一種低成本,可及且環保的運輸解決方案。
運輸委員會主席休·梅里曼議員說:“英國仍然是歐洲最后一個主要經濟體,在該經濟體中,電動踏板車仍然被禁止在任何地方使用,但不能在私人土地上使用,目前在英國道路上使用電動踏板車是非法的。
“這仍然令許多人感到驚訝,因為我們看到DfT允許的租賃試驗在街道上不斷增加。”
盡管在和公民領域獲得了越來越多的支持,但倫敦交通局最早將潛在審判推遲到2021年春季。
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