HUT:研究：40％的踏板摩托車騎手在第一次騎車時受傷_比特幣價格

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公路安全保險協會進行的一項研究發現，大多數踏板車傷害發生在人行道上，車手以坑洼和路標為事故最常見的原因。

該研究所的研究人員采訪了103名摩托車騎手，這些騎手在2019年的八個月內在華盛頓特區的喬治華盛頓大學醫院就醫，發現58％的騎行人受傷—接受調查的騎車者中有40％在第一次騎行時受傷。

僅有13％接受調查的車手表示，他們在與汽車，卡車或公共汽車相撞時受傷。

灰度比特幣投資者研究：62%受訪者非常熟悉比特幣:灰度官方發布《比特幣投資者研究2020》，其中顯示有62%的受訪者表示非常熟悉比特幣，而去年這一比例是53%，較去年提升9%。[2020/12/8 14:32:25]

IIHS研究副總裁兼該研究的主要作者JessicaCicchino表示：“另一方面，我們沒有看到很多電動踏板車與汽車相撞的情況，這可能是由于騎手主要是貼在人行道上造成的。，人們擔心人行道上的車手可能撞向行人。”

研究：過去12個月，由于比特幣市場高度動蕩，股市表現好于比特幣:根據Arcane Research的最新研究，比特幣的金融獨立性一直被比作股票市場，它的表現總是讓傳統市場的用戶感到驚訝。盡管比特幣一直在為相關性之爭而戰，但新的數據顯示，過去12個月，由于比特幣市場仍然高度動蕩，股市的表現好于比特幣。但這只是考慮到當前時間框架的情況。在2019年，由于其回報出現了輕微下降，BTC價格在6月和7月左右遭受嚴重的打擊。然而，考慮到2020年的市場，比特幣的表現遠遠好于股市。即使從歷史上看，當將回報與風險相比較時，BTC市場的表現也明顯優于股市。BTC的不相關性被視為投資者的附加利益，以及其背后的稀缺性和技術創新，使其成為一個非常有價值的投資選擇。與此同時，山寨幣在5月底的表現處于領先地位。（AMBCrypto）[2020/5/30]

她補充說：“關于騎踏板車的位置，情況仍然不清楚。”“我們的研究結果表明，將踏板車從人行道上移開可能會使騎手面臨更重傷的風險，但是從目前的情況來看，他們可能更容易受到這些輕傷的傷害。”

研究：比特幣減半后加拿大挖礦公司 Hut 8面臨激烈競爭:CoinDesk Research通過研究加拿大加密貨幣挖礦上市公司Hut 8的財務狀況后發現：1.隨著比特幣網絡哈希率的持續增長，Hut 8 的利潤在過去幾個季度中已大幅下滑。即將到來的比特幣減半將進一步減少了對礦工的獎勵，Hut 8的現有挖礦設備很可能會變得無利可圖，除非比特幣價格能夠顯著上漲；2.Hut 8管理層有興趣升級到更高效的ASIC礦機，但這很可能需要額外的資金，而在當前的宏觀環境下比較困難；3.Hut 8的大量固定利率債務由其比特幣庫存擔保。該公司實質上是在押注比特幣價格上漲。比特幣價格的較大波動都會嚴重影響 Hut 8的收入及資產價值；4.Hut 8董事會審計委員會的一名成員在發布2019年經審計財務報表的同一天（4月3日）辭職。[2020/4/29]

周二，華盛頓特區委員會最終批準了一項法案，該法案為出租踏板車和其他共享電動汽車的公司制定了新的規則和限制。

在值得注意的條款中，該法案將：

要求將設備鎖定在機架或其他物體上，同時保持至少三英尺的通暢走道。

對在酒精或影響下的騎行者處以150美元的罰款，對車輛的竄改將處以125美元的罰款。

要求公司維持24小時的熱線電話，以舉報投訴并免費提供關于安全騎行的虛擬教育課程。

禁止在距離小學，中學或高級保健中心300英尺內的踏板車，除非該地鐵站靠近地鐵站。

美國的一些城市，包括丹佛和圣安東尼奧，已經完全禁止了踏板車的人行道，而許多其他城市則對其使用實行了限制。

安全困境

盡管隨著大流行的開始，摩托車保駕護航計劃陷入了停頓，但許多城市的通勤者對社交距離的出行方式的興趣有所增加。

但是，許多城市一??直在努力將設備整合到其移動生態系統中，其中一些實施了徹底的禁令。

丹麥首都哥本哈根將于2021年1月1日起禁止在市中心出租房車，稱這項措施主要是出于對老年人使用人行道和公共空間的考慮。

英國的Escooter試驗也受到了嚴格的審查，在看到用戶上人行道并幾乎撞到行人之后，一個地方當局在其啟動后的幾天內暫停了該程序。