數字貨幣:歐盟希望到2030年在路上行駛3000萬輛電動汽車，以實現排放目標_IDS

歐盟希望到2030年，其道路上至少有3000萬輛電動汽車，這份定于本周發布的報告草稿顯示。

據路透社看到的這份報告，預計還將制定其他雄心勃勃的措施來解決歐盟的溫室氣體排放問題，其中25％來自交通部門。

該文件說：“如果不采取非常雄心勃勃的措施來減少運輸對化石燃料的依賴，就無法實現歐盟到2050年實現氣候中和的目標。”該文件說，估計該集團到2030年將需要300萬個公共充電站和1000個加氫站。這大大超過了目前在歐洲注冊的當前200,000EV充電點和180萬電動和插電式混合動力汽車。

聲音 | 觀點：歐盟新規AMLD5有助于加密主流采用:2018年7月，歐盟第五項反洗錢指令（AMLD5）正式簽署成為法律，并于2020年1月10日生效。該法律將所有虛擬資產及其提供者歸類為“有義務實體”。《福布斯》撰稿人Pawel Kuskowski表示，這使得加密行業與銀行、支付處理商、游戲和賭博相關服務屬于同一法律類別。AMLD5為加密空間提供了進一步的支持。從現在開始，銀行不能在沒有正當理由的情況下，簡單地停止向加密貨幣相關的支付處理程序或公司提供服務。正因為如此，數百萬人可以購買數字資產，而不必擔心受到銀行的警告。該法規還澄清了加密公司在2019年金融行動特別工作組（FATF）制定的新“反洗錢”標準中存在的一些問題。另外，歐盟積極探索加密貨幣和區塊鏈已經有一段時間了。據BeInCrypto報道，歐盟已經舉辦了幾次研討會，并成立了幾個委員會來探索區塊鏈的潛力。（FXStreet）[2020/2/25]

這些提議是在歐盟成員國之間日益緊張的計劃之間達成的，該計劃計劃在未來十年內，將1990年的水平降低2030年的減排目標至至少55％。從現有的40％提高目標是《歐洲綠色協議》的關鍵內容，并且將需要在能源生產和基礎設施上增加支出。

動態 | 西班牙銀行推出方便簽證的歐盟數字貨幣借記卡:據CCN報道，總部位于歐盟的2gether公司今天宣布，將推出一款Visa借記卡，由西班牙一家注冊的匯款機構發行。用戶可以通過ATM機快速將數字貨幣轉換為美元。銀行卡本身并不收取交易費用，但數字貨幣交易和ATM本身可能收取的任何費用都要收費。[2019/5/25]

上個月，正在就退出歐盟問題進行過渡談判的英國宣布，將以瑞典，德國和荷蘭為例，將新汽油和柴油汽車的禁令提前至2030年。

歐盟比特幣數據庫讓隱私性成為過去:歐盟也許會搭建比特幣數據庫，追蹤加密貨幣用戶身份和錢包地址，目的是打擊恐怖主義融資和洗錢。不過目前具體審議流程可能要等到2019年了。而這種政策動向對加密貨幣市場熱度及價格的影響還不確定，不過就目前加密貨幣市值來看，以其為犯罪工具的代價太高。所以未來加密貨幣是否真正融入主流也還有待進一步觀察。[2017/12/20]

基礎設施擴展

為了促進向零排放車輛的轉換，能源公司Gridserve今天在埃塞克斯啟動了全英國100多個計劃中的電動前院，這是一項10億英鎊五年計劃的一部分。

太陽能超快電動前院將提供350kW的充電功率-足以在20分鐘內增加200英里的行駛里程-一次最多可搭載36輛汽車。

Gridserve的創始人兼首席執行官ToddingtonHarper表示：“防止溫室氣體排放進一步增加是我們的集體責任，而采用清潔能源驅動的電動汽車是解決方案的很大一部分。

“但是，充電必須簡單且無憂慮，這就是為什么我們完全根據駕駛員的需求設計電動前院，更新傳統的加油站模型以實現零碳凈世界并為人們帶來信心的原因。立即轉換為電力運輸。”

盡管挪威在人均電動汽車擁有量方面處于領先地位，但由于慷慨的稅收優惠政策大大降低了電動汽車的價格，其他歐洲國家的結果則好壞參半。

除了新車的相對較高的成本外，“范圍焦慮癥”等其他因素也導致駕駛者不愿進行轉換。

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