POS:合并將如何影響以太坊的通脹率、Gas費和能耗？_GAS

作者：@atareh

來源：推特

經過近8年的醞釀，今天下午2點左右，以太坊最終將從工作量證明(PoW)切換到權益證明(POS)。

從PoW到PoS的轉變將對以太坊產生很大的影響，其中包括：

ETH發行量減少(意味著ETH變得通縮)

Gas價格不會下降

能耗減少99%

讓我們詳細分析一下。

在PoW鏈中，礦工使用計算能力來解決數學難題，第一個完成的人將獲得獎勵并創建一個新的區塊。

根據以太坊基金會，PoW鏈上的挖礦獎勵約為16000 ETH/天。

距以太坊合并還剩10242個區塊，當前難度12.37PH:9月13日消息，據OKLink多鏈瀏覽器“以太坊合并倒計時”頁面顯示，當前區塊高度為15526845，最新出塊來源于unknown，當前難度為12.38PH，預計離以太坊合并還剩10242個區塊。

此前消息，OKLink已于8月19日上線“以太坊合并倒計時”專題頁，根據區塊難度和實時算力的影響，為用戶提供7*24H的合并進度監控，當前合并進度已達99.79%。[2022/9/13 13:27:31]

這意味著，每天有16000個新的ETH被鑄造出來，并支付給礦工。

合并后，ETH發行量將減少90%，約為1600 ETH/天。

Hodlnaut：為避免PoS合并中錯誤定價的清算風險，正考慮出售其資產:金色財經報道，加密借貸平臺Hodlnaut的臨時管理人員表示，因擔心以太坊PoS合并可能會導致預言機在過渡期間給出錯誤的定價數據，從而導致智能合約自動清算該公司的資產，正考慮出售其持有的資產以減少潛在損失。

此前消息，加密借貸平臺Hodlnaut在新加坡向高等法院提交了一份申請，尋求債權人保護，使法律索賠和訴訟程序能夠暫時暫停，避免以低價強制出售Token，以便可以穩定財務狀況，專注于重組和恢復計劃。[2022/9/12 13:24:50]

這些ETH被支付給驗證節點(即已質押其ETH的人)，以幫助確保網絡安全。

比特小鹿將通過SPAC合并上市，估值或達40億美元:11月18日消息，加密挖礦云算力平臺比特小鹿計劃通過與空白支票公司 Blue Safari Group Acquisition Corp 合并上市，估值約為 40 億美元。（路透社）[2021/11/18 22:02:04]

但合并后每天鑄造1600個ETH仍然使ETH成為通脹資產，那么“通縮”從何而來呢?

還記得EIP-1559嗎？

這是一項改變gas費運作方式的提案，已于2021年8月5日上線。

EIP-1559引入了費用燃燒機制，原本支付給礦工的部分gas費用將被銷毀。

Circle已向美國SEC提交S-4表格，其中包含合并SPAC信息:美國SEC披露的文件顯示，Circle于8月6日向美國SEC提交S-4表格，S-4表格登記與合并或收購有關的任何重要信息。此前報道，Circle完成4.4億美元融資，并考慮通過與SPAC合并上市。此外，表格中表示，所有已發行和未償還的USDC代幣均由至少等量的高質量美元計價資產支持，這些資產存放在美國受監管金融機構的隔離賬戶中，受監管監督和儲備管理政策的約束，這些政策旨在始終滿足或超過對USDC未償付的需求。截至2021年3月31日，為客戶和USDC持有人的利益而隔離的現金為111.672億美元。USDC目前支持ETH、Algorand、Solana、Stellar和Tron區塊鏈。

Circle計劃在2021年第三季度推出的DeFi API將允許機構進入由去中心化金融（“DeFi”）驅動的新貸款市場。借助DeFi API，機構將能夠自動將USDC流入第三方DeFi借貸市場，以通過實時應計和贖回賺取收益，包括特定于協議的治理代幣，并在Circle的可信賬戶基礎設施內進行管理。[2021/8/9 1:43:13]

自從引入EIP-1559以來，總共有2,622,781個ETH被銷毀。

平均而言，每天銷毀大約6400個ETH。

因此，盡管引入EIP-1559后ETH發行量確實減少了，但仍然無法抵消每天16000個ETH的鑄造量。

這種情況將在PoS正式上線后改變。

在平均gas價格為16 gwei的情況下，將有1600個ETH被燒毀，這至少會使ETH的通脹率降至零。

隨著gas價格的上漲，ETH銷毀量也會增加，使ETH成為通縮資產。

2021年夏天出現了一種誤解，認為有了EIP-1559，gas費用將會改善。

我也聽說過合并后的gas價格也會如此。

不幸的是，gas價格仍將取決于網絡使用量。

記住，gas價格是一個供求關系函數。

供給是指區塊空間，需求是指網絡上待處理的交易數量。

假設每輛巴士是一個區塊，《南方公園》里的每個角色是一筆交易。

巴士上的空間有限，但如果你想插隊上頭班車，你可以多花些錢(gas費)。

這是以太坊gas費用的基本前提。

這就是為什么人們認為當gas費低時“NFT是死的”，因為gas費低=網絡負載低。

這意味著，以太坊上的交易量很低。

那么，為什么合并不會降低gas費用？(那降低的是什么?)

從PoW過渡到PoS并不會增加區塊大小或區塊發行率。

離開車站的巴士仍然是相同的大小(乘載著相同數量的乘客)，并且仍然每隔12秒左右離開一次(以太坊每隔12秒左右鑄造新的區塊)。

如果PoW是使用柴油發動機的巴士，那么PoS就是新的電動巴士車隊。

兩者的載客量都是一樣的，但一個是耗油大戶，另一個則對環境更友好。

因此，PoS將減少ETH 99%的能耗，因為將不再有世界各地的計算機大軍來解決數學難題，以獲得礦工獎勵和鑄造區塊。

這將由那些質押其ETH來運行驗證節點的人來完成。

那么，gas費什么時候會降低呢?

或者換個更好的問法：以太坊網絡什么時候能提高可擴展性？

雖然最初的計劃是引入分片鏈，但最近情況發生了變化，更多地關注Layer 2技術，如Rollup和Danksharding。

Danksharding與Layer 2 Rollup技術結合，減少了需要在以太坊主鏈上處理的數據量。

這應該會使以太坊擴展到每秒處理約10萬筆交易(目前約24筆/秒)

這一切預計將在2023年的某個時候開始，使之成為繼合并之后以太坊核心開發者的下一個重要里程碑。

今天將是歷史性的時刻，也是加密領域激動人心的時刻。

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