區塊鏈:未來的金融服務永遠不會停歇，牛市仍將繼續_區塊鏈運用的技術不包括

1.關注公眾號：道說區塊鏈2.后臺回復：電子書3.獲取《DeFi實戰投資方法論》電子書

今天繼續和大家分享一篇海外投資者的文章，下面是我對文章后半段的翻譯和理解。

你忍受不了60%的暴跌，你就沒有資格收獲6000%的暴漲。

面對市場的暴跌，我們內心的痛苦和焦慮來自哪里？我認為只有了解了內心痛苦的來源，我們才能更好地面對和處理這種情緒。

痛苦來自于市場的暴跌常常超過了我們所能忍受的極限，逼得我們忍痛割肉。

聲音 | 谷燕西：未來的交易所模式一定是中心化撮合和分布式清算結算托管結合的模式:CBX研究院創始人和院長谷燕西認為，目前的交易所業務正面臨著區塊鏈和資產和貨幣數字化帶來的巨大的挑戰。未來的交易所模式一定是中心化撮合和分布式清算結算托管結合的模式；未來的交易服務會是一個基礎設施服務，就如同現在的電信服務和支付服務一樣；未來主導的交易所的組織形式一定是一個金融機構聯合成立的模式；未來的交易所一定是全球范圍內經營，不是現在的在各個監管轄區的范圍內經營；DeFi會應用于交易相關的各項業務當中。[2019/11/26]

比如：我們將過多的資金投入到了這個領域，而這些資金的損失是我們無法承受的。

英國運輸系統公司：區塊鏈可為未來的綜合交通運輸系統提供基礎:\t\t\t\t 據traffictechnologytoday消息，根據英國運輸系統公司（TSC）和謝菲爾德大學的新報告，區塊鏈可為未來的綜合交通運輸系統提供基礎，免去了大型的昂貴的集中控制機制。這項新研究探討了區塊鏈在運輸業中的顛覆性潛力，TSC呼吁政府和行業探索該技術在整個交通運輸領域的潛在用途，以確保英國保持領先。該報告發現，雖然區塊鏈技術還達到完全成熟期還有幾年的時間，但在未來應用于諸如貨運、物流、連接和自動駕駛汽車（CAV）以及移動即服務（MaaS）等領域存在協同作用。[2018/6/9]

再比如：我們用了太高的杠桿。

比特幣黃金計劃進行硬分叉以防止未來的51%攻擊:據Bitcoinist消息，比特幣黃金（BTG）團隊計劃通過硬分叉來解決兩個緊迫的問題：預防未來的51％攻擊以及ASIC礦機帶來的威脅。該團隊指出，計劃中的網絡升級正在進行中，并且大部分所需的組件都已準備就緒。[2018/6/6]

還比如：我們除了數字貨幣投資，在其它領域的投資絕大多數流動性都很差，以至于我們需要錢時，不得不忍痛賣出數字貨幣。

因此，當市場暴跌突如其來時，我們就不得不被迫割肉。

我們有沒有把本該用來交6月份房租的錢拿來買幣？6月1號馬上要到了，如果我們這筆本該交房租的錢損失了40%，為了能交上房租，我們不僅要賣出手中的幣，還得額外籌錢補上房租的缺口。

我們是不是用了杠桿？當行情走到杠桿清算的極限時，為了保住我們的頭寸，我們必須賣掉部分倉位或者繼續追加保證金。

身處這樣的情形中，市場暴跌一來，我們就痛苦不堪了。

數字貨幣的價格波動得如此劇烈是因為這個市場的規模相對于傳統投資市場還太小，還無法支撐大規模交易，因此當大規模清算發生時，市場擠兌就出現了，人們倉皇失措地逃跑，互相踩塌，市場加速崩盤......

DeFi碾壓行情，CEX無法應對行情

在這場暴跌中，我們也看到了某些積極的現象。

推特上有人問了這樣的問題：就沒有人討論以太坊的DeFi在這場暴跌中的表現嗎？

毫無疑問，在暴跌中，DeFi也碾壓了市場，打擊了行情。上一次我們見到這樣的暴跌還是在新冠疫情橫行之時。但那次，好些頗有明星光環的DeFi項目卻沒有經受住市場的考驗。而這次，DeFi是上次的80倍，但我們看到的卻是一副井然有序的樣子：每個DeFi項目都有條不紊地運作著，一切就像設計者設想的那樣，每個動作都像智能合約編寫的那樣。

這些項目承受了24小時內暴跌40%的沖擊，它們現如今的強大讓人嘆為觀止。從這里，我看到了一個更加光明、更加偉大的未來。

這些DeFi項目所表現出的平靜、沉穩遠超投資它們的那些投資者所表現出的驚恐和焦慮。與此同時，DeFi的競爭者們-----那些傳統的中心化交易所卻崩潰了。無數交易所用戶在極短的時間內都搶著沖進交易所進行各種交易，這導致交易所的服務器不堪重負，運作失常。Coinbase、幣安美國、Gemini、Kraken、Bitstamp......都是如此。

這就是世界計算機及其承載著的永不停歇的網絡所展現出的威力！

未來的金融服務永遠不會停歇！

市場會淘汰那些過時的舊模式，無論它們曾經多么強大！

我們充滿希望、滿懷信心地憧憬著牛市的下半場！

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