ENS:較低的交易費推動 OpenSea 交易增長 12%_RENS

以太坊燃料費成本的降低刺激了NFT市場OpenSea上的交易量增加。根據DappRadar的數據，Opensea上的交易者數量在月初7天內增長了12%，達到12,000多人。交易員的增加刺激了超過2,580萬美元的交易量。

之前我們已經報道了區塊鏈游戲AxieInfinity如何迅速趕超OpenSea成為最活躍的NFT市場。AxieInfinity的大部分活躍都是因為它推出了自己的Ronin側鏈，以便通過簡單操作繞過游戲中的交易費。

現在，隨著市場降溫，以太坊的燃料費開始正常化。OpenSea的活躍略有增加。盡管如此，在過去幾天，AxieInfinity的進一步增長，意味著它仍然越來越接近并且在交易員數量上已經超過了Opensea。然而，AxieInfinity市場的成交量仍然不足幾百萬。

高盛：美股未來數月大幅回調風險較低:12月11日消息，高盛表示，美股未來數月大幅回調風險較低。盡管標普500指數屢創新高的上漲動力越來越集中在少數幾只個股身上，但美股缺乏在未來數月大跌的理由。不同于股市最初展現的疫情后反彈，近期漲勢的寬度已經明顯收窄，令人警覺。從宏觀環境來看，未來幾個月下跌風險并不高。公司盈利和利潤率繼續優于預期，經濟衰退風險較低，且股價已經反映了對美聯儲可能收緊政策的預期。名義和實際利率料將上升，但未來幾個月仍將保持在低位，從而支撐估值和股票需求。（金十）[2021/12/12 7:33:24]

為什么燃料費很重要？

OKEx首席戰略官徐坤：短期內FIL需求還很強 幣價下行風險較低:Filecoin主網上線在即，OKEx首席戰略官徐坤在接受金色財經獨家采訪時表示，按照目前的經濟參數設置，會導致上線初期代幣流通量不足，質押幣緊缺，如果立即釋放25%的區塊獎勵的提案通過，綜合來看也不會造成很大的拋壓，因為短期內FIL的需求還是很強，幣價在短期內下行風險較低。

但長期來看，以當前的幣價30美元，Filecoin項目的總市值將會達到600億美元，粗略估計第一年的流通市值也接近90億美元，有望躋身數字資產市值排行榜前五，但如果真實的數據需求不能支撐這樣的市值體量，FIL代幣的價值也會被市場重新評估。[2020/10/15]

簡單地說，以太坊的燃料費代表了在其網絡上進行交易的費用。交易代幣、購買新的Axie或從市場購買NFT等行為都需要支付燃料費。以太坊網絡需要處理的活動越多，這些費用就越高。

Joseph Young：由于交易量相對較低，周末比特幣價格往往會劇烈波動:加密貨幣分析師Joseph Young發推稱，對于比特幣市場來說，應該是一個非常有趣的周末。價值6.75億美元的期權到期，6月24日迅速下跌7％至9,000美元以下。由于交易量相對較低，周末價格往往會劇烈波動。[2020/6/26]

當轉移大量數字資產時，高費用是可以接受的。但當你想要完成一筆10美元的小額交易，卻要支付超過10美元的交易費時，情況就不一樣了。快速瀏覽一下過去三個月的燃料費，就可以更清晰的了解這種情況。

正如您將看到的，隨著以太坊網絡面臨越來越大的壓力，燃料費價格出現了巨大的波動。今年5月，燃料費達到近75美元的峰值，而現在燃料費在4美元左右的合理水平波動。在撰寫本文時，以太坊每筆交易的燃料費約為3美元。這一更低的交易費用意味著數字收藏品買家可以再次購買NFT而不會受到燃料費的太多影響，OpenSea因此直接受益。

NFT未來可期

在最近的加密價格暴跌中，NFT的銷售一直保持良好勢頭，因為投資者將NFT視為一種價值存儲，并繼續購買低價值數字收藏品。NBATopShot的銷售額比上周增加了50%，而Wax上的低價值數字收藏品似乎也完全沒有受到最近加密貨幣價格暴跌的影響。

以太坊上的NFT長期以來一直受到燃料費問題的困擾，這導致多個NFT項目在其他鏈上興起。幣安智能鏈上的TinyTitans和CrypoBunks以及Polygon上的Aavegotchi等項目就試圖用類似的低手續費項目來吸引NFT愛好者。對于更低的燃料費將如何影響以太坊上的數字收藏品這方面，我們將持續關注。

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