NBS:bloXmove 熱點觀察之巨頭倒塌后,出行行業還有新浪潮？_LOCK

       近日，隨著國內網約車巨頭被因嚴重違法違規收集使用個人信息而被下架，大量的網約車平臺開始通過發放優惠券，加大推廣力度，廣招司機等方式，試圖搶下更多的市場份額。而縱觀網約車市場，從2010年最早上線的易到用車之后就經歷了三波格局的變化，這次沖擊再次突顯出平臺企業存在在線簡歷泄露、大數據殺熟等問題，是時候重新思考平臺經濟下，出行行業的營運和獲利模式是否健康? 在下一波浪潮來臨前如何先行布局?

長尾市場，寡頭卻難實現盈利

       截至2020年上半年，中國網約車行業已經共有242家企業。據中國互聯網絡信息中心數據顯示，截至2020年3月，中國網約車用戶規模高達3.62億，占全體網民的40 .1％，其中第一名是排在第二名的34倍，數量達到56200萬單，而日均完成網約車訂單超過2000萬單。

HIVE Blockchain1月共產出260枚比特幣，總余額同比增長20%:2月7日消息，比特幣礦企HIVE Blockchain1月共產出260枚比特幣，環比增長21%，其能源價格對沖和電網平衡策略產生了18萬美元的額外收入。同時HIVE的總比特幣余額達2430枚，同比2022年1月（2043枚）增長20%。HIVE表示預計接下來兩個月將繼續上架645臺由Intel Blockscale提供支持的HIVE BuzzMiner比特幣礦機，使總數達到6300臺。[2023/2/7 11:51:54]

       盈利模式一直是平臺經濟網約車行業的一個難題，連已經做到絕對領先地位的行業巨頭也難逃多年的虧損。其招股書數據顯示，2018年、2019年及2020年，分別凈虧損149.79億元、97.33億元及106.08億元。在2021年一季度才首次錄得季度盈利，凈盈利54.83億元，但主要歸功于投資收益的大幅增加，剔除后還是虧錢。

區塊鏈基礎設施提供商 Blockdaemon 收購加密法幣網關聚合器 Gem:3月9日消息，區塊鏈基礎設施提供商 Blockdaemon 已收購加密法幣網關聚合器 Gem，具體金額未披露。Gem 可為 Blockdaemon 節點提供面向機構客戶的加密入口，將使企業更容易向其客戶提供應用內的加密產品和服務。[2022/3/9 13:47:10]

中心化平臺經濟:初衷很美好，現實卻很骨感

       網約車平臺經濟的出現，原本是帶著美好的初衷的。例如，順風車是中國出行重要的一環，原意是車主通過空閑座位來賺取費用，乘客通過平均分攤出行費用，獲得優惠的價格和多樣化個性化服務，平臺提供交易達成和信息搜索收取合理的費用，環境也因為減少車輛的使用減少排碳，資源做到有效的使用。然而，一旦中心化平臺占據市場主導地位，平臺經濟的負面影響就開始顯現。例如，網約車企業多年來無法獲利，網約車司機的收入不升反降，客戶端面臨漲價和打車難，甚至個人信息被濫用、盜用問題，造成了三輸和行業內卷的局面。另外，所有主要的中心化平臺運營商都可以控制網絡內的客戶關系。一旦市場成熟，平臺運營商持續增加收入的唯一途徑就是從平臺參與者那里榨取更多的收入。如果不加以監管，這可能會導致榨取租金和掠奪性行為。

Block公布Q4財報：Cash APP的比特幣銷售額達到19.6億美元:2月25日消息，Block今日發布2021年Q4財報，稱該季度旗下 Cash APP的比特幣銷售額達到19.6億美元，環比增長約8%，相關毛利潤為 4600 萬美元。2021 年全年，Cash App 創造了 100.1 億美元的比特幣收入和 2.18 億美元的比特幣毛利潤，同比分別增長 119% 和 124%。（theblockcrypto）[2022/2/25 10:14:41]

如何尋找下一個增長模式，搭上下一波浪潮?

       由區塊鏈、分布式賬本 (DLT) 和去中心化標識符 (DID) 等技術支持的去中心化平臺經濟已經在出行行業上開始形成新風潮。

BlockFi稱再次遭受數據泄露，客戶資金未受損失:加密貨幣貸款機構BlockFi周二早上向客戶發出數據泄露警報。?首席執行官扎克?普林斯（Zac Prince）證實，這起泄露事件發生在5月14日，影響了該公司不到一半的零售客戶和機構客戶。客戶的賬戶活動信息、電子郵件地址和郵政地址均已泄露，但是社會保險號碼、執照和政府簽發的身份證的圖片均未被曝光。該公司表示，這一事件持續了“大約一小時”，并未影響客戶資金。（TheBlock）[2020/5/19]

平臺經濟: 中心化 vs. 去中心化

       平臺經濟是目前最成功的互聯網企業的核心，它釋放了行業的創造力，徹底改變了服務的交付、消費和結算方式，然而目前少數中心化網約車平臺已經主導整個行業并將權力集中在平臺所有者手中，司機失去對客戶和市場的所有權，乘客則失去個人隱私甚至被殺熟。bloXmove是一家孵化于戴姆勒集團（奔馳母公司）的初創公司，推出去中心化的 B2B 服務平臺架構，這種以合作為基礎的去中心化平臺，為出行行業提供了一種更加平衡和可持續的方法，并避免了中心化平臺經濟由單一公司的主導地位帶來的負面效應。

動態 | tZERO將為區塊鏈娛樂融資公司Bloq Flix提供技術支持:tZERO宣布已與區塊鏈娛樂融資公司Bloq Flix達成合作，提供技術服務，將后者的娛樂業務融資選項通證化。tZERO于官推表示，此舉將為電影融資帶來一個安全和創新的投資選擇。[2019/9/12]

出行行業的星空聯盟

       bloXmove利用區塊鏈技術的特性，提供去中心化的交易平臺，并擁有數字身分識別、驗證、電子支付的安全交易功能，讓參與者都可以在不“交出客戶”的情況下出售彼此的移動服務，擴展服務內容，消費者也能只需要簡單程序就能夠擁有A 到 B 的完全整合的旅程。bloXmove 的 B2B 生態系統就像航空界的星空聯盟(Star Alliance)用于支持服務漫游的移動性，每家航空公司都繼續擁有其客戶關系，并可以將聯盟任何參與者提供的服務整合到自有品牌的產品中。客戶將獲得整合聯盟所有運營商合并資源的服務。航空公司沒有將客戶關系和市場化交給一個集中的平臺，而是各自經營自己的銷售和客戶管道，并整合后端，提供一整套的"代碼共享"產品。

賦能并創造財富

       該平臺可以管理從合同簽署到財務結算的金融交易無需中介。它們是完全自治的軟件網絡，真正賦予最終用戶權力，并在選擇、易用性和個人的資產安全有巨大的好處，能真正為運營者創造財富。運營者不需要花大量的資金取得所有出行的工具，反而可以借由跨界的生態系統合作伙伴的去中心化整合層級，做交叉使用和整合服務，并且直接在去中心化平臺上進行分配和無縫結算。終端客戶也不需要冒在信息泄露的風險，只需一次認證身份（KYC）即可在此生態系統內憑借此身份任意使用提供商的服務。

       網約車出行已經發展十多年，仍在不斷探索成功的商業模式，努力平衡成本和收益。目前市場中心化平臺的負面效應正在逐漸顯現，區塊鏈技術的應用的出現提供市場新機遇與新模式，已經成為網約車行業下一階段發展的新浪潮。

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