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寶馬集團正在使用區塊鏈和其他創新技術為其國際供應鏈帶來更多可追溯性。這家總部位于慕尼黑的豪華汽車公司最近宣布計劃擴展PartChain。該項目于去年啟動，旨在通過“點擊按鈕”優化對多個組件的跟蹤。
金色財經挖礦數據播報 | BCH今日全網算力上漲5.35%:金色財經報道，據蜘蛛礦池數據顯示：
ETH全網算力169.780TH/s，挖礦難度2147.37T，目前區塊高度9821922，理論收益0.00823059/100MH/天。
BTC全網算力104.118EH/s，挖礦難度13.91T，目前區塊高度624741，理論收益0.00001807/T/天。
BSV全網算力2.491EH/s，挖礦難度0.35T，目前區塊高度629558，理論收益0.00072250/T/天。
BCH全網算力3.587EH/s，挖礦難度0.50T，目前區塊高度629772，理論收益0.00050180/T/天。[2020/4/7]
汽車行業的供應鏈非常復雜。參與者包括擋風玻璃和門的玻璃制造商，以及輪胎、雨刮器和軟管等的橡膠制造商，以及制動器、停車燈、離合器和濾清器等組件。所有這些供應商都需要與汽車制造商進行無縫溝通。
分析 | 金色盤面： ETH/USD短線波動放緩:金色盤面綜合分析：ETH/USD短線波動放緩，主要原因是BitMEX交易所的ETH/USD期貨合約交易量占比下滑至83.20%。[2018/8/25]
根據寶馬公司管理委員會成員Andreas Wendt的說法： “在2019年，我們成功進行了前燈購買的試點項目。今年，我們希望將該項目擴展到大量的其他供應商。”
分析 | 金色盤面：FGI恐慌指數逼近前低:金色盤面綜合分析：FGI恐慌指數為19，3天來持續下降，市場恐慌程度逐級遞增，但之前數據顯示，恐慌指數和價格往往成反比，當極度恐慌時，往往會形成報復性反彈。[2018/8/9]
寶馬將使用區塊鏈優化多個流程，同時跟蹤組件的來源或供應路線。基于區塊鏈的系統將允許買家、供應商和其他合作伙伴更有效地進行交互，減少手動報告并提高透明度，且無需面臨任何數據操縱風險。
通過擴大對從“礦山到冶煉廠”的跟蹤，該公司計劃將采購數字化提升到一個新的水平。
Wendt表示：“我們的愿景是創建一個開放平臺，使供應鏈中的數據可以安全地交換和共享，并在整個行業內匿名化。”
去年，寶馬和其最大的物流合作伙伴之一DHL為汽車制造商的亞太供應鏈業務合作開發了區塊鏈概念證明，以改善從馬來西亞發貨的零件的可追溯性。
本文部分內容編譯自The Daily Hodl
歷史總是在重復上演。 2019年年初區塊鏈行業持續熊市,IEO攪動了整個沉寂的市場并帶動了一波平臺幣的上漲；2020年市場依舊沒有走出熊市,一些加密貨幣交易所開始重啟IEO.
1900/1/1 0:00:00受益于外部溫和的金融環境,以及疫情受到控制的積極因素,本周主流資產維持平穩,BTC持續收復失地,自3月13日觸及3,850美元的底部以來,比特幣的價格上漲了130％以上.
1900/1/1 0:00:00日線放量長陽,基本回補了CME3月初8180-9150之間的跳空缺口,我們知道,由于比特幣現貨交易全年無休,而CME的比特幣期貨只在工作日交易,這使得如果周末比特幣現貨市場的價格變化較大.
1900/1/1 0:00:00周線已7連陽,目前上方接近周線MA20均線,也是周線布林中軌區域,反彈量能是持續衰減的,自3800美金反彈整體呈價增量縮的態勢,周線MA20均線是多空敏感地帶,歷史走勢上.
1900/1/1 0:00:00鄒平座：用“區塊鏈+人的價值”創新數字貨幣（上） 鄒平座 中國人民銀行金融研究所首席研究員3.中國的中央銀行與貨幣政策何去何從第一步應該把充分就業作為貨幣政策的最重要的目標.
1900/1/1 0:00:00The Crypto Lawyers執行律師Rafael Yakobi在最新的播客節目中表示,雖然混幣服務對很多人而言是個敏感的話題,但不希望人們將混幣服務CoinJoin視為可疑活動.
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