ARB:金色觀察｜L2的gas高嗎？_GASG價格

昨天Arbitrum因gas費奇高被熱議，流傳出一個有趣的梗，“為什么l2比l1好，原來是因為gas費是l1的2倍。”

這個梗指出的情況不常見，但確實指出了l2存在的問題。

為什么會有l2，為什么以太坊有那么多l2，因為比特幣和以太坊的pow鏈，gas費高并且堵塞，今年以太坊gas費在ape推出元宇宙地塊的時候，gas?price一度沖到了5000，而近期，以太坊的gas?price最低跌破了10。

在這樣低的gas?price下，很多pos鏈、l2鏈已經沒了競爭力。

以太坊挑戰者和l2鏈的出現，就是為了解決以太坊的高gas費和堵塞，但在現在這樣的環境下，l2的gas費已經比以太坊主網高了，主要表現就是Arbitrum在展開交互大賽，而如此頻繁的交互讓Arbitrum鏈上gas費已經成功高于以太坊gas費的2倍。

金色財經挖礦數據播報 | BCH今日全網算力上漲16.85%:金色財經報道，據蜘蛛礦池數據顯示：

ETH全網算力184.523TH/s，挖礦難度2339.03T，目前區塊高度10125798，理論收益0.00801631/100MH/天。

BTC全網算力92.556EH/s，挖礦難度15.14T，目前區塊高度631489，理論收益0.00000947/T/天。

BSV全網算力1.926EH/s，挖礦難度0.30T，目前區塊高度636258，理論收益0.00046730/T/天。

BCH全網算力2.580EH/s，挖礦難度0.36T，目前區塊高度636469，理論收益0.00034887/T/天。[2020/5/24]

為什么呢？

金色財經行情播報丨BTC下午回調 日線均線MA5構成支撐:據火幣行情顯示，今日下午BTC行情出現了回調，最低探至9480USDT，日線圖上看，上升楔形形態依然保持，均線MA5構成支撐。4小時圖看，均線MA30構成支撐，上升趨勢得以保持，但9800USDT上方壓力明顯，多頭上攻還需蓄勢。截至18:30，主流幣的具體表現如下：[2020/5/18]

gas費，是用戶承擔服務器資源的必備品，也是調控交易進程的重要因素，以太坊從pow鏈轉到pos，在gas定價里，只看共識層的gas?price會有變化。

而那些以太坊挑戰者，新出現的pos鏈，包含l2，大都和以太坊上pow的gas?price差了很多個數量級。

金色晚報 | 4月4日晚間重要動態一覽:12:00-21:00關鍵詞：CFTC、冠狀病與比特幣、DeFi平臺

1.北京要求地方金融組織增加區塊鏈等場景、服務高層次人才。

2.CFTC已推動針對Reynolds的“不到庭而敗訴”訴求。

3.菲律賓聯合銀行行長：冠狀病或將加快央行采用數字貨幣。

4.3月份BTC兌USDT交易量增長近兩倍至2160萬BTC。

5.DeFi平臺未償債務急劇下降至1.336億美元。

6.Voyager已收購Circle Invest零售數字資產業務。

7.比特幣巨鯨Joe007：預計全球經濟還將面臨更大沖擊。

8.全球加密貨幣總市值約為1900億美元。

9.比特幣小幅下跌，日內最高漲至6900美元，最低跌至6606美元。[2020/4/4]

例如以太坊gas?price在10gwei時，polygon上的gas?price可能是其1000分之一。大部分以太坊挑戰者都是如此。

金色午報 | 3月20日午間重要動態一覽:7:00-12:00關鍵詞：工信部、日本、意大利塞拉銀行、Tether

1. 工信部：引導平臺增強區塊鏈等新技術支撐能力。

2. 學習時報：利用區塊鏈信息傳播機制應對輿情提高政府公信力。

3. 日本虛擬貨幣交易協會邀請公眾對即將頒布的《公司章程》發表意見。

4. 區塊鏈人才供需存在明顯“錯位”，中小型企業為招聘主力軍。

5. 濟源示范區黨工委書記：要加快區塊鏈新信息技術的應用。

6. 意大利塞拉銀行推出比特幣交易服務。

7. Tether將通過SLP在比特現金上推出代幣。

8. BTC現報6161美元，近24小時上漲16.03%，市值為1124.27億美元。[2020/3/20]

gas費是gas消耗量和gas?prcie的乘積，鏈上通過gas費來標定鏈上交易資源的消耗，與之相關的就是鏈上交易大小，以及資源消耗，例如合約的代碼編輯，合約中會有執行碼，不同執行碼都有不同的定價，這些執行碼組合決定了合約執行的gas消耗。

而當涉及到多個鏈交互的情況，比如從l2本身定義去看。

L2是為了給l1擴容存在的，對于arbitrum來說，就是為了把以太坊的交易遷移到l2里交易，但用戶很多操作會回到l1。

那l2上的交易數據要回到l1上鏈，這也代表著在這種需求下，l2的交易證明的大小，決定了用戶操作l2-l1合約時的gas用量。就有用戶提出過，Arbitrum的存在交易壓縮度不夠的情況。

但l2的公鏈邏輯，讓l2希望用戶進來之后就不要再回到l1，只在l2做交易就可以了。

那l2鏈和其他公鏈的角色是一樣的，其對與gas費的設計和要求，要更加符合pos鏈、低gas、高并發鏈的屬性。

那如何設計gas定價機制呢？

我們從arbitrum此次出現的問題看。

網傳arbitrum是由單一項目gmx設置了合約交互的最小gas消耗值而抬高了gas。這一理論，在公鏈gas設計里是杜絕的，dapp合約和鏈基礎協議是完全分開的，即便一個dapp合約執行設置了最低消耗gas，可能是為了合約執行打包更順利，但dapp無法改變鏈整體的gas。

我們去查詢了arbitrum的gas定價，其有一個單獨的gas系統arbgas，其中標明了鏈上有一個最低值，也可以設置支付gas限制。

但arbitrum的gas定價和以太坊的定價有相同之處，那就是包含價格競價，競價被稱為gasbid，交易者設置的最高可支付gas費就是gasbid，在交易越來越多的情況下，gasbid會不斷推高。

而arbitrum上還有一個很有趣的規定是交易發送者的L2賬戶中必須至少有 gasbid乘maxgas的ETH。該設置雖然會讓很多交易直接無法完成，但從用戶體驗上，似乎有可能讓用戶陷入不斷推高的情緒里。

如果想把gas降下來，那些市場博弈的方式都是很難奏效的，唯一的，也是最好的方法就是降低gas?price計算的數量級和降低合約執行碼的gas消耗量。

利用pos共識的鏈，其沒有像pow那樣的資源消耗和資源成本，定價必然會降低很多，并且，網絡會發行代幣，代幣中也會有相應保持網絡運營的部分，所以，gas費在這樣飄忽不定的市場下，暫時不會有明確的定義和標準。

如果其他鏈學習以太坊就一定會有gas費巨高不下的情況出現，因為基礎網絡運作并不考慮市場，像harmony這樣的新l1也曾因為大量交易，gas費高的離譜，是否還需要有其他的先行者解決gas費的問題呢？答案當然是需要，但無人解決的時候，我們只能暫且選擇等待和忍受。

Tags：GAS以太坊ARBBITGASG價格以太坊官網下載ARBI價格怎么注冊upbit中文版

ETH