區塊鏈:主流媒體如何看待以太坊合并？_ehash幣持倉挖以太坊

主流媒體開始注意到下周以太坊合并的重要性，將其描述為一場“重大改革”，可能會加速加密貨幣的采用，或者如果合并失敗，會給整個市場帶來災難性的沖擊。

自最初的以太坊白皮書以來，合并一直在進行中，涉及從電力密集型工作量證明(PoW)共識機制轉移到高效的權益證明(PoS)，而不會對以太坊區塊鏈造成任何重大破壞。

美國商業刊物《福布斯》稱這種不停機升級類似于“飛行中的宇宙飛船的引擎”，SwanBitcoin首席執行官CoryKlippsten對《華爾街日報》發表了類似的評論，稱升級就像“試圖修理飛行中的飛機”。

本周灰度信托未增持BTC、ETH、BCH、LTC主流幣:數據顯示，本周灰度信托累計增持4.31萬枚BAT、1228.26枚LINK、6.19萬枚MANA、466.24枚FIL。本周灰度信托未增持BTC、ETH、BCH、LTC、ETC主流幣。[2021/7/4 0:26:06]

一些媒體強調，這次升級可能充滿風險，他們都擔心，一個錯誤的舉動可能會對該網絡以及以太坊區塊鏈上的去中心化應用程序(DApp)的未來造成“災難性”后果。

英國媒體EveningStandard表示，加密貨幣交易員在即將到來的合并前一直“屏住呼吸”，因為升級失敗可能會讓整個加密貨幣生態系統“處于危險之中”。

三大主流平臺幣數據播報:金色財經數據顯示，截至目前主流平臺幣種概況如下：BNB現價19.15美元，24h下跌0.22%；OKB現價5.42美元，24h下跌7.04%；HT現價4.60美元，24h下跌4.7%。[2020/3/2]

根據DefiLlama的數據，以太坊網絡占據1500億美元穩定幣市值的大部分，以太坊DApp的總鎖定價值約為330億美元。

EndoTech首席執行官兼聯合創始人AnnaBecker告訴EveningStandard，如果出現導致該區塊鏈暫停運行的問題，“該行業的生存將相當棘手”：“以太坊是許多公司管理其區塊鏈的基礎設施，所以如果出現問題，行業就會停止……對行業來說，在這段時間里生存下來將會相當棘手。”

聲音 | Everipedia聯合創始人：主流采用加密貨幣的最大障礙是其波動性:針對主流采用加密貨幣的最大障礙，Everipedia聯合創始人Sam Kazemian在接受采訪時表示，“我認為，在2019年，每個人都終于明白了這一點：資產價格波動和缺乏金融操作（貸款/利率）。這就是穩定幣和Defi解決方案是如此重要的原因。從唐納德·特朗普（Donald Trump）到杰克·多爾西（Jack Dorsey），人們對比特幣的波動性發表了評論。我個人的看法是：采用加密貨幣的問題不在于技術/用戶體驗/可擴展性，而是其波動性使加密成為一種糟糕的貨幣。”

此外，他還表示很喜歡Square和Square Crypto做的事情，Jack Dorsey在比特幣和區塊鏈如何融入主流的觀點上確實是一個打破傳統的人。在許多事情上，他和Jack Dorsey的意見一致。（Cryptoslate）[2019/9/22]

《hua盛dun郵bao》認為，與10多年來安全性得到驗證的PoW相比，PoS機制“經歷的戰斗考驗更少”，“可能會發現新的漏洞”。

澳大利亞國家廣播電視機構ABC的記者JohnQuiggin在他的報道中補充說，鑒于新模式只在“實驗性區塊鏈”上進行了測試，這場以太坊實驗有可能“失敗”——如果大額ETH質押者找到操縱系統的方法，那么就可能會失敗。

有一點在媒體中得到了共識，那就是以太坊的升級將使該區塊鏈比以前更加環保——據以太坊基金會稱，升級將使能源消耗減少超過99%。

一些媒體認為，這可能會給其他PoW加密貨幣帶來壓力，如比特幣(BTC)，導致它們最終效仿這一舉動。

“在全世界都在拼命減少能源消耗的時候，比特幣每年使用的能源比阿根廷等中等大小的國家還要多，”Quiggin說，并補充道：“如果以太坊轉換成功，比特幣和其他加密貨幣將面臨巨大的壓力來應對這個問題。”

Quiggin指出，去年，電動汽車制造商特斯拉宣布將不再接受比特幣支付，直到至少一半的加密貨幣是使用可再生能源挖采的，而紐約議會今年早些時候通過了一項法案，對使用碳基能源的比特幣礦工進行審查。

他總結道：“有一件事是明確的：隨著削減全球排放的需求變得越來越迫切，加密貨幣將無法再為其驚人的能源消耗尋找借口。”

在加密行業你想抓住下一波牛市機會你得有一個優質圈子，大家就能抱團取暖，保持洞察力。如果只是你一個人，四顧茫然，發現一個人都沒有，想在這個行業里面堅持下來其實是很難的。

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