AIN:如何查看自己是否有資格優先參與Chainlink v0.1版權益質押_TronLink官網版下載

Chainlink權益質押是實現加密經濟安全機制的關鍵要素，質押者可以將LINK通證放入智能合約中，為預言機服務質量進行質押擔保。推出權益質押后，Chainlink去中心化的預言機網絡將擴大規模，為Web3和傳統Web2行業中更多的應用和更高價值的用例提供服務。

Chainlink權益質押是Chainlink2.0經濟學的一部分。Chainlink2.0經濟學包含一系列計劃，專注于提升數據安全性和功能，同時降低預言機服務的運營成本，提高Chainlink服務提供方的用戶收入，并讓包括權益質押者在內的更多服務提供方參與到Chainlink生態中。要了解更多關于Chainlink2.0經濟學以及LINK通證資產的發展歷程，請訪問chain.link/economics。

我們朝著實現Chainlink2.0經濟學的方向邁出了關鍵的一步，并很高興在此宣布Chainlink權益質押beta版計劃于2022年12月在以太坊主網發布。為此，我們為Chainlinkv0.1版質押機制推出了EarlyAccessEligibilityApp，各位可以登錄staking.chain.link查看自己的參與資格。?

查看自己的參與資格

這個Web應用設置了分步驟的流程，社區成員和生態伙伴可以查看自己是否有資格優先參與v0.1版的質押池。社區成員可以連接Web3錢包查看參與資格，系統會根據一系列白名單標準進行篩選。滿足任何一項要求的錢包地址擁有者將有機會參與v0.1版質押池。

韓國金融監管局今日將與各交易所開會討論如何判斷加密資產的證券屬性:6月2日消息，韓國金融監管局（FSS）將于今日召集Gopax、Bithumb、Upbit、Korbit、Coinone等5家加密交易所與數字資產交易所協會DAXA舉行非公開會議，就判斷個別虛擬資產的證券屬性的細節問題等進行討論。FSS計劃在審查虛擬資產證券時提出注意事項，并分享Upbit和Korbit等虛擬資產交易所自行判斷證券的例子。[2023/6/2 11:53:48]

這里要注意的是，查看資格不需要提交鏈上交易，而是只需要通過Web3錢包簽名一條鏈下消息，以驗證錢包地址的所有權。

優先參與資格查詢Web應用”來查看自己是否有資格優先參與v0.1版權益質押。

獲得資格的社區成員將優先進入v0.1質押池，并有機會直接質押最高7000枚的LINK通證。質押遵循“先到先得”的原則，質押池達到上限則自動關閉。沒有資格優先參與的社區成員也可以在“優先參與”階段結束不久后參與面向所有人的質押輪，每個地址的質押上限同樣是7000枚。質押者可以通過報警或其他功能來保障網絡安全，并因此獲得相應獎勵。

除了為社區成員預留的份額外，每個提供ChainlinkDataFeeds的Chainlink節點運營商都將有機會單獨質押最高5萬枚的LINK通證，如果在v0.1輪質押，則最少必須質押1000枚LINK通證。最初，我們計劃為節點運營商預留300萬枚的LINK質押份額，這意味著社區成員在v0.1輪可獲得2200萬枚的LINK質押份額。鑒于權益質押系統的安全設置，v0.1輪中所有質押者質押的LINK通證都將被鎖定，直到后續v1輪才會解鎖。

“如何看待比特幣大跳水？”登上知乎熱榜:金色財經報道，根據知乎首頁，提問“如何看待比特幣大跳水？”登上知乎熱榜，現排名第3位，熱度686萬。[2021/1/12 15:57:18]

Chainlinkv0.1版權益質押最初設置的LINK質押上限為2500萬枚，并計劃在之后提升至7500萬。迄今為止，Chainlink的TVE已達6.18萬億美元，因此，我們必須重視權益質押的安全性。Chainlink權益質押最終將不斷擴大規模，以更好地為Web3提供安全保障。隨著Chainlink不斷覆蓋更多服務并保障更高的價值，Chainlink權益質押的重要性也將不斷上升。

優先參與資格名單的篩選標準

下方表格總結了社區成員優先參與的三個標準。Chainlinkv0.1版權益質押將于12月在以太坊主網發布，屆時所有符合標準的社區成員都將有資格優先參與。社區成員只需要符合以下三個標準的其中一個即可。

這里值得注意的是，進入白名單僅代表有機會在v0.1質押池中進行質押，但不保證一定能夠質押，因為質押池的初始規模存在上限。因此，“優先參與資格名單”的篩選標準偏向于活躍的長期生態伙伴，這類成員通常非常了解Chainlink，因此更有可能上報預言機服務中的質量問題和漏洞。

“優先參與”階段結束后，任何LINK通證持有者都有機會在v0.1輪進行質押，每個地址的質押上限為7000枚LINK通證，一直到質押池達到上限為止。

DFI.Money（YFII）發起關于如何分配Balancer獎勵提案:9月3日，聚合器項目DFI.Money（YFII）收到首批Balancer（BAL）獎勵，共計BAL 679.83個，價值21,814美元。該獎勵來源于YFII/DAI礦池，后續每周都將收到。關于獎勵如何分配，社區發起提案進行投票：放進循環挖礦池；換成yCRV給投票人激勵參與投票；注入社區基金。[2020/9/8]

優先參與標準設置的底層邏輯和方法論

v0.1版權益質押是實現顯性加密經濟安全機制的第一步，通過質押LINK通證來保障Chainlink去中心化預言機網絡的安全。v0.1輪將引入去中心化的報警機制，為后續的權益質押機制奠定基礎。之后還計劃推出其他功能，包括用戶費用獎勵、更高級的聲譽體系、全面的罰款機制以及其他有助于提升安全保障的機制。

為了打下安全的基礎，我們需要在實施v0.1版權益質押的過程中采取安全、務實的策略。這樣做可以為我們爭取更多緩沖時間，先甄別任何意料之外的風險和機會，再穩健地擴展權益質押機制的功能，并涵蓋更多喂價和服務。因此，質押池的初始上限為2500萬枚LINK通證，以保障參與者的安全。

由于質押池設置了上限，因此可以建立公平的機制，決定誰有資格優先在質押池中進行質押。我們非常重視名單的包容性，并盡量兼顧Chainlink社區的各個成員，并保障質押池的份額可以更公平地覆蓋眾多社區成員，包括規模較小的參與者。而這也將提升去中心化報警系統以及未來各項功能的安全保障。

動態 | 捷豹路虎DLT開發人員解釋如何通過報告路況獲得加密貨幣獎勵:英國最大汽車制造商捷豹路虎分布式賬本技術團隊的軟件開發人員Aaron Hetherington解釋了駕駛員如何通過報告道路問題而獲得加密貨幣獎勵。Hetherington稱，捷豹路虎的技術可以追蹤車輛何時何地撞到路上的坑洞，這樣就可以將維修細節發送給英國和愛爾蘭的地方議會。他補充道：“當然，發現這些不好的路況是有獎勵的。利用像IOTA這樣的加密貨幣，我們可以將獎勵直接發送給客戶。”通過讓汽車自動向導航提供商或地方當局報告道路狀況數據，比如交通擁堵或坑洼，司機將獲得加密貨幣積分，這些積分可用于自動支付通行費、停車費和充電費。2019年4月，捷豹路虎表示正在測試軟件，旨在允許其汽車司機獲得加密貨幣IOTA作為共享數據的獎勵。據悉，該公司正在開發“智能錢包”技術，以安裝在其汽車中。目前還未確定何時上市。（SiliconRepublic）[2020/2/6]

同樣重要的是，要確保收集到的數據是完全客觀、中立的。因此在制定標準的時候，最關鍵的是要確保覆蓋到了解Chainlink協議并且為Chainlink做出貢獻的生態伙伴，因為這類人是最有可能發出報警的。

我們組織了一群數據科學家以及主題專家，花費了大量時間研究其他項目的白名單架構，以借鑒成功經驗，其中包括其他權益質押機制以及準入機制。以下是Chainlinkv0.1版權益質押“優先參與名單”制定的底層邏輯和方法論：

金色財經獨家分析 比特幣期貨市場空倉降低 對現貨價格的影響如何？:報道稱大型投機客在芝加哥期權交易所的比特幣期貨凈空倉降至1370張合約，為該產品12月上線以來最低的凈空水平，顯示市場情緒好轉。 金色財經獨家解讀，與其他期貨一樣，比特幣期貨同樣具有價值發現和套期保值（礦工的最愛）的作用，期貨價格與現貨價格走勢相似，臨近合約日期貨與現貨價格趨同，期貨價格帶動現貨價格的走勢，讓套利空間逐漸收窄。

期貨等金融衍生品爭相上線，一方面使得數字貨幣的定價權爭奪趨于激烈，另一方面也吸引更多的專業傳統金融投資者加入，兩者共同促進幣價趨于理性。隨著更多保值需求者和更多投機套利者的加入，流動性將增強，對現貨市場的引領能力會更強，也反映出人們更愿意在監管下開展交易。需要說明的是，由于比特幣本身價格的波動劇烈，期貨交易又加杠桿，所以一定警惕爆倉風險。[2018/3/26]

名單規模：為了覆蓋到眾多社區成員和生態伙伴，并在v0.1早期保障較高的參與水平，我們創建的白名單覆蓋了大量地址，地址總數預計為25萬個。由于并非所有上了白名單的地址都會參與，而且一些參與者也許不會全額質押7000枚LINK通證，因此我們對名單進行了優化，平衡了可訪問性和參與度。

每名質押者的質押上限：每名質押者最多能質押7000枚LINK通證，最低質押1枚LINK通證。這樣設置的目的是為了提高名單的包容性，并在早期防止少數參與者的份額占多數。同時，又要確保質押金額上限足夠高，以保障一定的參與度。在v0.1中，優先參與階段以及之后面向大眾的質押階段都設置了質押池上限。

鏈上考慮因素：我們開展了一系列穩健的鏈上分析，以確定通證持有者的篩選條件，包括通證持有者在一段時間內的持倉時間長短。為了覆蓋長期和短期的通證持有者，我們在這基礎上還設置了兩個子條件。第一個條件是通證持有者在Chainlink主網上線到Chainlink發布權益質押路線圖期間持有LINK通證。第二個條件是通證持有者在SmartCon#1到Chainlink發布權益質押路線圖期間持有通證。這兩個條件都包含這段時間內在頂尖以太坊dApp協議中使用LINK。

跨鏈考慮因素：為了在篩選通證持有者時考慮到跨鏈活動，我們調低了通證持有時間的比例，以提升包容性。我們針對從2019到2022年期間的長期通證持有者設置了50%的持有時間，這個時間段的中間點正好是跨鏈活動興起的時候。而針對2021到2022年的短期通證持有者，我們設置了90%的持有時間，目的是在覆蓋近期活躍社區成員的同時仍照顧到一些特殊情況。

鏈下活動考慮因素：我們還為建設者和教育者制定了一系列鏈下標準，作為對鏈上標準的補充。其中包括Chainlink倡導者、開發技術專家以及黑客松參與者等各類活躍的貢獻者，以認可他們對Chainlink生態發展做出的貢獻。

中心化的交易平臺：最大的特例就是對于中心化交易平臺的支持。如果要覆蓋中心化交易所的用戶，就會面臨信息不透明以及信任等問題。另外，這類平臺上的活動無法以信任最小化的方式客觀地衡量，因此中心化交易所的用戶并不能直接進入“優先參與階段”。不過，在“優先參與階段”結束后，權益質押將面向所有人開放，屆時中心化交易平臺的用戶將有機會參與Chainlinkv0.1版權益質押，而且之后質押池規模還會擴張。

“優先參與資格名單”采取了客觀的標準來篩選各種不同的Chainlink生態參與者，不過最終確定白名單的過程卻是非常微妙和復雜的，無法完全滿足所有人對公平的要求。最終，這份名單只是Chainlink權益質押機制的起點，而v0.1只是第一輪質押。

轉型至Chainlink2.0經濟學

v0.1是Chainlink權益質押的初始版本，標志著Chainlink網絡在安全性和經濟模式上的一個轉折點。v0.1提升了預言機服務的加密安全性，拉開了Chainlink權益質押的序幕，勢必在未來成為保障網絡安全的關鍵經濟機制。Chainlink權益質押將不斷迭代更新，并在Chainlink轉型至2.0經濟學的過程中發揮關鍵作用。除了權益質押之外，Chainlink2.0經濟學還包括但不限于以下計劃；

ChainlinkBUILD：ChainlinkBUILD計劃是ChainlinkLabs發布的一項計劃，旨在加速Chainlink生態中早期和中晚期項目的發展，為它們提供更多Chainlink服務以及技術支持。而項目方則需要承諾向權益質押者等Chainlink服務提供方支付網絡費用以及其他激勵。

ChainlinkSCALE：SCALE全稱是“SustainableChainlinkAccessforLayer1and2Enablement”，是ChainlinkLabs發布的一項計劃。其中區塊鏈項目承諾抵消預言機網絡的運行成本，以加速生態增長并支持Chainlink預言機服務的長期可持續發展。?

技術創新：這是為了增強預言機服務的功能和經濟可行性而推出的一系列計劃，其中包括鏈下報告2.0、區塊鏈快車道以及datafeed優化，通過采用成本效益更高的區塊鏈和L2網絡來更好地滿足用戶需求。

所有這些工作都旨在保障Chainlink網絡的長期可持續性，并最終基于加密保障建立成功的Web3范式。之后我們將發布更多關于Chainlink權益質押beta版的信息。

要了解更多關于Chainlink權益質押以及2.0經濟學的信息，請關注以下渠道：

Chainlink2.0經濟學網頁

Chainlink權益質押網頁

SergeyNazarov在2022SmartCon的主旨演講

Chainlink權益質押路線圖

要了解更多關于Chainlink的資訊，請訪問Chainlink官網，并關注Chainlink官方推特，獲得Chainlink最新的消息和公告。

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免責聲明：本文內容僅供參考，涉及未來發展計劃，比如產品功能、開發工作以及功能發布的時間節點。這些內容僅為預測，反應了目前的預期和觀點。這些預期基于假設并存在風險和不確定性，隨時可能會出現改變。Chainlink優先參與資格Web應用本身并不保障任何權利，并且不保障你一定能參與Chainlink權益質押計劃。權益質押資格和參與條件可能會隨時出現變更，并且不會提前通知。另外，雖然我們相信本文構想的所有計劃、產品或功能都是基于合理的假設，但不保證這些計劃、產品或功能將完全按照計劃執行；也不保證執行的結果不會與本文內容出現嚴重偏差。本文所有內容只在首次發布之日有效，并且我們在之后也許不會對本文進行更新。

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