CAR:Cardano怪象：生態寥寥 市值高企_cardano

作為2015年誕生的項目，Cardano（ADA）已在加密行業經歷了數輪牛熊。但直到去年9月，它才首次支持智能合約部署，成為真正意義上的DApp平臺。

過去的半年時間里，Cardano一直處于鏈上生態初建階段。根據3月23日DeFiLlama的數據，Cardano網絡DeFi應用總鎖倉價值（TVL）突破3億美元，其中絕大部分TVL由兩個DEX提供，這表明該網絡還處于相對早期的發展階段。

當前，Cardano鏈上 TVL在所有公鏈中排在第24位，但它的原生通證ADA卻高居加密資產市值排行榜第7位，這個排名還是下滑過的結果。去年8月底，ADA一度在這個榜單中沖到第三位。

通證市值與生態發展巨大的反差讓ADA一直備受爭議。在業內人士看來，隨著加密資產市場的壯大，ADA想要維持較高的市值，勢必需要推動項目本身價值的提升，加速鏈上生態建設尤為重要。

NFT 借貸協議 XCarnival 遭到攻擊，黑客獲利約 380 萬美元:6月26日消息，PeckShield 發推稱，NFT 借貸協議 XCarnival 遭到攻擊，黑客獲利 3087 枚以太坊（約 380 萬美元），而協議損失可能更高。黑客地址為 0xb7CBB4d43F1e08327A90B32A8417688C9D0B800a，PeckShield 表示本次攻擊或由于已解除抵押的 NFT 仍被作為抵押品所致。[2022/6/27 1:33:01]

不過，當下的公鏈板塊早已不是當年僅有ETH、EOS和Tron等少數公鏈的市場，Cardano在「追趕」它高企市值的路上，還面臨著空前的競爭壓力。

在加密資產行業，ADA的資產代碼比它依附的Cardano公鏈更知名。作為Cardano的鏈上原生通證，它的市值一直處于加密資產市值排行榜前列，而在公鏈大戰中，Cardano的鏈上生態應用乏善可陳，這種反差令其關注者印象深刻。

Yellow Card CEO稱曾在eBay上出售比特幣，回報率達100%:尼日利亞加密貨幣交易所Yellow Card首席執行官Chris Maurice透露了其首次投資加密貨幣的經歷。2015年，Maurice在eBay上出售比特幣：“這樣做了大約一個星期，我們的銷售額超過了4萬美元，而且有100%的利潤。”

據Maurice介紹，他是在2013年由Yellow Card的聯合創始人Justin Poiroux介紹后得知比特幣的，他隨后便發現，比特幣在eBay上的價格幾乎是其在交易所或p2p市場上價格的三倍。（CoinInsider）[2020/8/30]

區塊鏈領域，Cardano是實打實的「老字號」，它成立于2015年，自誕生之初便自詡為第三代區塊鏈平臺，重點解決鏈上可伸縮性、可操作性和可持續性相關問題。它的核心創始人Charles Hoskinson在加密圈也大名鼎鼎，不僅是以太坊的聯合創始人，還曾與EOS 創始人 Daniel Larimer（花名BM）共同創建了第一代去中心化交易所BitShares。

Cardano創始人對Dash等9個加密項目感興趣:金色財經報道，Cardano創始人Charles Hoskinson最近在采訪時分享了他最感興趣的一些加密項目，其中包括Ergo、Zcash、StarkWare、Lightning Labs、Dash、Tezos、Algorand、Avalanche和BAT。[2020/4/16]

這樣一個明星光環加持的區塊鏈，在鏈上應用構建方面總是顯得尤為遲緩。2021年，Solana、Avalanche等新公鏈掀起風浪時，Cardano終于在9月13日通過Alonzo硬分叉升級首次支持智能合約的部署。當時的加密市場已經由牛轉衰，Cardano的操作被外界認為是「起了個大早，趕了個晚集」。

近日，Cardano鏈上生態有所起色。根據3月23日DeFiLlama的數據，Cardano網絡DeFi應用總鎖倉價值（TVL）突破3億美元，24小時增長了6.76%。

CargoSmart正與中遠海運、上港及特斯拉進行區塊鏈聯盟GSBN試點:4月7日，香港供應鏈管理公司貨訊通（CargoSmartLimited）表示，正與中遠海運、上海國際港務和特斯拉正在進行區塊鏈試點項目。試點項目是區塊鏈聯盟平臺GSBN，該項目旨在通過利用區塊鏈技術來加速運輸過程。同時，CargoSmart表示，該試點項目是在上海港實現無紙化、可信賴和無縫貿易流程的關鍵組成部分，此外也將在其他港口與更多的運營商一起拓展該項目。(GlobeNewswire)[2020/4/7]

此外，Messari數據顯示，Cardano鏈上交易額在23日當天達到687.6億美元，超過了比特幣（159億美元）和以太坊（360億美元）網絡。

動態 | 購車網站Autocoincars.com支持BCH支付:購車網站Autocoincars.com與Bitcoin.com達成合作，在為顧客提供豐富的高端車型選擇的同時，允許顧客使用比特幣現金（BCH）進行購買。（Bitcoin.com）[2019/9/8]

?Cardano單日鏈上交易額達到687.6億美元

鏈上生態的活躍得以讓Cardano重新被外界關注。

從DeFiLlama收錄的Cardano鏈上應用數據看，當前為其網絡提供主要TVL的仍是DEX類協議。3月23日，Cardano鏈上TVL前三的應用依次是Minswap、SundaeSwap以及MuesliSwap，TVL分別為1.94億美元、1.12億美元和167萬美元。其中前兩者的TVL在Cardano鏈上占比超過99%。

這一數據表明Cardano仍屬于早期發展階段，它的TVL構成與大多數公鏈的早期發展類似，都是DEX先發，而后各種賽道應用陸續補齊。

值得注意的是，由于當前Metamask等主流加密資產錢包尚不支持Cardano，用戶訪問該公鏈尚有一定操作門檻。而據體驗過Cardano上DEX的用戶透露，在進行交易時會出現卡頓，使用體驗仍待優化。

無論如何，對于Cardano來說，智能合約的上線，以及鏈上應用初建是一個不錯的開始。借著近期的發展勢頭，Cardano目前排在公鏈TVL榜單的第24位，超過了Kusama和EOS。

Cardano鏈上TVL排在公鏈第24位

根據其官方博客公告，Cardano 還打算在今年夏天提高交易吞吐量。這主要是啟用智能合約導致用戶活動顯著增加，同時，由于攜帶代碼的腳本交易，平均交易規模有所增長。這一方面說明這條鏈存在鏈上交互的需求，而需求的增加也暴露出鏈本身的滿足能力不足，這正是用戶反饋使用Cardano鏈上應用卡頓的原因。

該公鏈的研究人員認為，預計將有更多的應用將在Cardano建立，為了跟上這種高漲的需求，必須增加系統當前的交易吞吐量。

或許是受到鏈上采用量增加的影響，ADA的市場價格也在近期有所上漲。3月16日至23日的一周時間里，ADA從0.8美元漲至0.97美元，漲幅達到21.25%。

不過，需要注意的是，相比智能合約上線前，ADA的市值排名卻有所下滑。當前，ADA在加密資產市值排行榜中位列第7位，流通市值為326.65億美元。而在去年8月底，ADA市值一度高居市值榜單第3位，僅次于BTC和ETH。

在ADA關注者看來，ADA市值排名的下滑，一方面是因為智能合約上線的利好已經落地，市場炒作情緒衰退；另一方面，加密資產市場在下跌期間也進行了一輪洗牌，如今ADA的位置更接近市場的理性預期。

實際上，ADA雖然長久位列加密資產市值排行榜前十，但在許多圈內人眼中，它一直是個「奇葩」資產。這主要是由于人們總難以尋獲ADA市值高企的價值支撐。

在長達7年的開發過程中，自詡為區塊鏈3.0的Cardano直到去年才上線智能合約，在投資者眼中本就是不合格的表現，而即便它開始建立鏈上生態，但以其如今的體量，位列加密資產市值排行榜第7位，也足夠令人驚詫。

社區中一直存在一種聲音認為，造成這種市值與項目發展存在較大差距的現象，與ADA通證集中化及巨鯨控盤有關。

根據Staking Rewards 的數據，當前有價值238億美元的ADA質押在Cardano網絡中，這部分質押大多是作為該PoS網絡的驗證節點，其網絡質押率達到了71.64%，領先于一眾公鏈，也說明ADA進行了集中鎖籌，一定程度上控制了市場流通量。

在業內人士看來，隨著加密資產市場的壯大，ADA想要保持較高的市值，鎖籌不是長久之計，加速鏈上生態建設更為重要，而推動生態繁榮也需要ADA的市場供給。

按照此前Cardano社區公布的未來生態系統版圖，在借貸、啟動器、預言機、穩定幣、錢包、游戲、NFT等多個板塊都有項目方在進行部署。其中NFT賽道最為熱門，CNFT、BitBunny、PunksterArt等數十個團隊計劃或已經在Cardano進行項目開發。

不過，對于姍姍來遲的Cardano來說，其不得不面對市場上多個新興公鏈的競爭壓力。畢竟當前的市場，早已不是當年僅有ETH、EOS和Tron等少數公鏈的市場。Cardano在匹配它高市值的路上還存在很多不確定性。

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