比特幣:特斯拉因比特幣價格大幅波動致使賬面減值上億美元 現仍持有19.9億美元比特幣_數字資產

北京時間2月7日晚間，特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）遞交10-K年報文件，披露公司在全球主要市場營收數據。

文件顯示，2021年特斯拉在中國市場收入達138.44億美元，同比大增107.8%。特斯拉去年前三季度在中國市場收入為90.15億美元，以此計算，去年第四季特斯拉在華收入為48.29億美元。

去年年初特斯拉宣布購入比特幣作為投資項目，年報顯示在截至2021 年12月31日的一年中，特斯拉因比特幣的賬面價值變化而計提了約1.01億美元的減值損失。

不過，特斯拉因在2021年3月出售部分比特幣而實現了1.28億美元的收益。

年報顯示，截至2021年12月31日，特斯拉仍持有的比特幣的公允市場價值為19.9億美元。

馬斯克出席法庭 稱提出將特斯拉私有化時有足夠資金:金色財經報道，特斯拉CEO馬斯克當地時間1月23日在出席舊金山聯邦法院的一樁由一群投資者提起的訴訟時說，他2018年提出將特斯拉私有化的想法時，所需資金是有保障的。馬斯克稱，來自沙特主權財富基金的融資以及他本人在火箭公司SpaceX的持股本可提供足夠資金。僅憑SpaceX的股票，我就覺得資金是有保障的。

馬斯克說，他在2018年7月底會見了沙特公共投資基金（PIF）的代表，在那次會議上沒有討論將特斯拉私有化的具體價格，也沒有簽署文件，但在會議結束時馬斯克認為這是一項板上釘釘的交易。不過該基金后來放棄了支持馬斯克將特斯拉私有化。 (華爾街日報)[2023/1/24 11:28:27]

數據顯示，特斯拉購入比特幣的成本價低于3.5萬美元/枚，而比特幣在去年11月時達到其歷史高點，價格超過了6.9萬美元/枚，至今年1月24日，比特幣跌至3.2萬多美元/枚，為兩年來的最低點，目前，比特幣的市場價格接近4.5萬美元/枚。

特斯拉第三季度沒有出售或購買任何比特幣:金色財經報道，電動汽車制造商特斯拉周三在最新的財報中稱，第三季度沒有出售其持有的任何比特幣，也沒有購買任何額外的比特幣。其數字資產的價值保持在2.18億美元，與第二季度末相同。特斯拉報告稱，其持有的比特幣價值沒有減值損失，因為加密貨幣的價格在第二和第三季度末幾乎保持在略低于20,000美元的水平。（CoinDesk）[2022/10/20 16:30:45]

在流動性的來源和條件部分，年報顯示，特斯拉將繼續調整投資策略以滿足其流動性和風險目標，例如投資美國政府和其他有價證券、數字資產以及提供與產品相關的融資。2021年第一季度，特斯拉在比特幣上的投資總額為15億美元。

路透社：特斯拉或會創建自己的系統處理比特幣付款:2月10日，路透社發文稱，盡管比特幣越來越家喻戶曉，但它仍主要被用作一種投資產品，而不是一種支付形式。特斯拉宣布在將來接受比特幣作為支付產品的形式，如果其客戶用比特幣購買特斯拉，特斯拉可能不會立即進行清算。一些專家認為這表明特斯拉可能會保留至少一部分比特幣。

與此同時，專家認為，特斯拉可能并不希望在接受比特幣支付的過程中有任何中介，并可能會創建自己的支付系統來接受和處理旗下汽車的比特幣付款。對此，目前特斯拉的一名相關代表并沒有回應更多細節。[2021/2/10 19:27:36]

特斯拉相信數字資產作為投資和現金的流動替代品的長期潛力。與其它投資一樣，特斯拉對于數字資產的管理方法與基于法定現金和現金等價物賬戶的方式一致，可能會根據業務需求以及對市場和環境條件的判斷隨時增加或減少持有的數字資產。

特斯拉：預計在將來接受比特幣作為支付產品的形式:特斯拉表示，預計在不久的將來開始接受比特幣作為支付產品的一種形式，將受適用法律的約束，并且最初將基于有限基礎。（金十）[2021/2/8 19:14:37]

特斯特比特幣減值因會計規則所致

在去年年初，特斯拉高調宣布購入15億美元比特幣作為投資項目，引發了市場對比特幣的追捧，去年比特幣最高漲至6.9萬美元/枚，但如今價格已回落至4.5萬美元/枚。

據測算，特斯拉購買比特幣的成本低于3.5萬美元/枚。在2021年2月份，相關數據披露，特斯拉的浮盈超過71%，浮盈金額超10.69億美元，以當時的匯率計算約合70億元人民幣，超過了特斯拉當年全年造車的利潤7.21億美元。

年報中提及，數字資產可能會受到市場價格波動的影響，這會導致特斯拉在想要或需要清算它們的時候可能是不利的。去年，特斯拉曾根據適用法律短暫接受比特幣作為特斯拉在特定地區銷售某些產品的付款。

聲音 | 特斯拉創始人馬斯克：想買比特幣嗎？:今日特斯拉創始人埃隆·馬斯克在推特上面向廣大用戶發問：想買比特幣嗎？此前有報道稱，埃隆·馬斯克創立的初創公司Boring Company將支持數字貨幣支付，以便為眾籌活動提供資金，但隨后被確認為是假消息。[2018/10/23]

特斯拉在年報文件中重申，在與客戶進行交易時根據會計準則編纂 (“ASC”) 606 中包含的非現金對價指南，對此類非現金對價進行會計處理是基于合同數字資產的當前市場報價，而非合同數字資產的當時報價。

因此需要注意的是，特斯拉比特幣減值的原因是會計規則所致。

特斯拉將這些交易而來的所有數字資產視為無限期無形資產，對數字資產擁有所有權和控制權，特斯拉可能會使用第三方托管服務來保護它。數字資產最初按成本入賬，隨后在合并資產負債表中按成本重新計量，扣除自收購以來產生的任何減值損失。

特斯拉每季度進行一次數字資產的公允價值分析，以確定行情變化（主要根據活躍交易所的報價）說明數字資產有可能出現的損失。

在不確定是否發生減值時，特斯拉會考慮已持有的數字資產在活躍交易所報價的最低市場價格。如果數字資產當時的賬面價值超過所確定的公允價值，則該數字資產發生減值損失，金額等于其賬面價值與確定價格之間的差額。

特斯拉在年報中表示，對于比特幣這類資產，任何時候下降都將確認減值費用，而在出售之前，則可能不會對任何市場價格上漲進行向上修正。

因此，對于現在或將來持有的任何數字貨幣資產，即使這些資產的整體市場價值增加，這些費用也可能對公司的盈利能力造成負面影響。

全球要求加強比特幣監管

馬斯克是數字貨幣的狂熱粉，特斯拉也在其帶動下投資了比特幣。2月7日，他又在社交媒體上親自喊單狗狗幣，引近10萬網友點贊。

比特幣市場波動劇烈、大起大落，因此多空爭論也非常激烈。去年比特幣最高達到6.9萬美元，今年1月最低點則跌至3.3萬美元左右。摩根大通在報告中指出，比特幣的價格較去年11月近6.9萬美元峰值下跌了50％，突顯出這種加密貨幣的極端波動性，摩根大通表示：“未來比特幣面臨的最大挑戰是它的波動性和繁榮與蕭條的周期，這阻礙了進一步的機構采用。”

全球的監管層也普遍對比特幣在內的虛擬貨幣表示警惕。美國聯邦存款保險公司（FDIC）代理主席Martin Gruenberg在本周一公布的優先事項清單指出，監管機構需要就與數字資產管理相關的風險向銀行業提供“強有力指引”。銀行機構必須考慮加密貨幣帶來的風險，并“確定銀行組織可以安全地參與加密資產相關活動的程度”。

此前，美國證券交易委員會（SEC）也一再推遲對比特幣ETF的申請決定。認為相關機構需要提交有關預期交易量、防止欺詐和操縱以及其它事項的信息。

2月8日，據相關報道，美國證券交易委員會（SEC）正在就與比特幣價格直接掛鉤的ETF是否可能成為欺詐工具征求公眾意見，呼吁公眾就灰度申請將灰度比特幣信托（股票代碼 GBTC）轉變為與比特幣現貨價格掛鉤的ETF 提交書面評論。

機構分析稱，盡管近期價格波動，但短期內對與比特幣現貨價格掛鉤的ETF的需求可能會持續。

特斯拉向美國證券交易委員會（SEC）遞交的10-K年報文件里也透露，2021年11月16日，美國證券交易委員會（SEC）向特斯拉發出傳票，要求特斯拉提供有關履行2018和解案涉及的管理流程。

因為馬斯克在2018年時曾在社交媒體上表示試圖將公司私有化，隨后遭到美國證券交易委員會（SEC）的證券欺詐指控。2018年9月，雙方達成和解協議，特斯拉需要對馬斯克的公開表態進行監管。

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